Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

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trainman1

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Donnerstag, 7. Februar 2013, 23:33

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

Hallo Johannes,

Teil g war in der Tat eine der schwierigsten Dampfaufgaben, u. a. wegen der doch recht niedrigen Geschwindigkeit und dem häufigen Rangieren. In Eisenach stand wohl auch schon der Zug für meine Folgeleistung als ich einfuhr... Leider gab es auch wieder ein paar Abstürze, die aber wohl nicht oder nur zum Teil auf die Aufgabe zurückzuführen sind. Die treten in letzter Zeit auch bei anderen Aufgaben auf.

Eine Frage bleibt noch: In der Auswertung taucht 2 Mal die Position "Waggon abstellen" auf, ich denke es sind die Lok gemeint. Denn eine dieser Positionen bleibt am Schluß unerledigt, warum auch immer.. :nixweiss:

Insgesamt eine schöne Aufgabe mit interessantem Gegenverkehr.

Gruß

der trainman1

»trainman1« hat folgendes Bild angehängt:

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Johannes Fiolka

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Freitag, 8. Februar 2013, 08:55

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

Keine Folgeleistung fällt so einfach vom Himmel

. Nun die Teile h und i sind wieder was zum fahren.

Zur Frage: 2 x Waggon abstellen. Zum einem das Hinterschieben der Hochbordwagen an die Verladerampe in Zella, zum anderen den Zug in Eisenach abstellen.

Mit schönen Grüssen
aus München

Johannes

Ingenium bonum fori eram.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Johannes Fiolka« (9. Februar 2013, 17:24)

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trainman1

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Samstag, 9. Februar 2013, 15:53

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

Hallo Johannes,

so, Teil h habe ich auch glücklich abgeschlossen. Allerdings scheint mir der Wendepunkt in Unterbreizbach arg nah am Bock zu liegen, nach dem Wenden habe ich dann eine erlaubte V/max von 10 km/h. Oder ich bin einfach zu ungeschickt.. Jedenfalls warten die beiden 44er jetzt auf Ausfahrt Ri. Eisenach. :-))

Gruß

der trainman1

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Johannes Fiolka

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Samstag, 9. Februar 2013, 17:23

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

Die 10 km/h stellen der "Wendebug" aus dem Bin Patch dar. Meine GZ Aufgaben sind in der Regel harte Nüsse, die es zu knacken gilt

Mit schönen Grüssen
aus München

Johannes

Ingenium bonum fori eram.

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trainman1

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Samstag, 9. Februar 2013, 17:36

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

@Johannes: Das habe ich schon bemerkt, deswegen fahre ich noch einmal die Tour von Kaltennordheim nach Eisenach, will doch noch die Wagen vernünftig zustellen :-)) - Mit den beiden 44er bin ich mit 34 % Füllung und ca. 60 % Regler den Berg rauf nach Unterbreizbach gekommen und musste da noch etwas bremsen.

Gruß

der trainman1

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trainman1

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Montag, 11. Februar 2013, 00:09

Der Arbeitstag in GR3 komplett auf Dampf

Vielen Dank für die schönen Aufgaben und dein Dampf-Tutorial. Ohne letzterem würde ich wahrscheinlich immer noch am Berg von Unterbreizbach hängen.. Die beiden Lok stehen nun im Bw Eisenach und erholen sich.