German Railroads Forum

Güten Tag DR-Freunde,

Hier ist Teil 5 aus der Reihe 'Lü-Sendung'. Es geht letztmalig wieder richtig Bergauf.

Und endlich kann die DR der Transformator in Zella-Mehlis abliefern.

Sie brauchen keine extra Download gegenüber Teil 1- 4.

Zuglok ist die gute alte GR-DR 58 3020. Die 95-Öl schiebt nach.

Also jetzt wieder viel spass!


Grüss,

DR-Fan


Dateianhang nach Downloads verschoben. Ruth
http://forum.german-railroads.de/index.p…Data&dataID=524

Morgen Jürgen!

Und....hat's geschmeckt? :]

Viele Grüsse von DR-Fan!

Hi Werner und Truckmichel,

Danke, nach die Aufgabenbau bin ich jetzt mit 'Züge der Zeit' 5 auf Urlaub an die Rollbahn. Die CD war erst Donnerstag bei uns im Computerladen eingetroffen.

Etwas anderes, 160 fahren mit die schöne 103...

Aber für die beiden Thüringen-Strecken (GR3 & PT22) habe ich wieder etwas neues im Kopf . Die Taschenfahrpläne 1972 und 1968/69 aus der RBD Erfurt sind bereits unterwegs...

Gruß,

DR-Fan

Hallo Erich,

Hoffentlich geht's wieder besser!

Und danke für der positive Kommentar, eine Anregung um weiter zu basteln. Die nächste Reihe (ich denke an etwa 4 Teile);

Einen Sommertag mit die Baureihe 41 durch Thüringen (1972), für GR3 und PT22. Mit Personenzüge und einer Postzug, teilweise in die Nacht.

Nicht zu glauben, aber es gibt meines Wissens noch immer keine Aufgabe mit die schöne BR 41 Reko aus GR9 für die Werrabahn. Und die BR 41 hat lange Zeit eine Hauptrolle gespielt ins Personenverkehr auf die von Meiningen ausgehenden Strecken nach Eisenach und Erfurt...

Also, es gibt wieder etwas zu tun. =)

Herzlichen Grüsse aus Amsterdam,

DR-Fan

Hallo CapFan,

Nah, Gestern Überstunde geschrieben? Als jetzt alle fertig sind und die Bratwurststand geschlossen ist , wird es Zeit für die neue Dampf-Aufgaben in das Jahr 1972.

- Erstens; Rangieren in Grimmenthal, mit die gute alte 94 von Wolf Grond.

- Danach mindestens 4 Aufgaben mit die 41 aus GR9; 2 für GR 3 und 2 für PT 22, gedacht als 'Plantag' in die frühen Siebziger. Das keiner noch daran gedacht hat ? Die 41-er beherrschten damals fast das ganze Personenzug-geschehen.

Jetzt aber das Problem; die oben genannte Taschenfahrpläne sind irgendwo auf den Postweg zwischen Rottenbach und Amsterdam hängen geblieben. Mal sehen ob die noch ankommen. Ich habe jedenfalls das Kursbuch 1975 zu Verfügung, aber 1972 ist besser, weil es in das Jahr noch etwas mehr dampfte (und die Fahrzeiten wohl darauf abgestimmt sein sollten). Sehen wir was davon kommt.

Für die Rangieraufgabe macht das aber nicht soviel aus.

Gruß,

DR-Fan