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btrs

Lokführer

  • »btrs« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 12. September 2011, 16:27

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Hallo an alle,

Ist es seit 5 Jahre dann niemand aufgefallen dass die V160 die selbe Revisionsdaten und Beheimatung haben ? Außer die GR7 V160 sind sie allen im BW Bonn beheimatet, und selbst die Verkehrsroten Maschinen bekamen ihre Farbschema in 1970.. 8|



Damit es endlich einen geografischen Verteilung der Loks gibt und sie am richtigen Zeitpunkt ihren Farbschemas bekamen, bin ich dabei die Revisionsdaten und Anschriften auf der aktuelle Stand zu bringen. Sollte dafür Intresse sein wird ich ein kleines Update veröffentlichen.

Grüß,
btrs

Ernst

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2

Montag, 12. September 2011, 18:22

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Hallo Btrs,

ich bin gerne bereit, diese Änderungen dann zu übernehmen.
Viele Grüße von Unterwegs
und viel Spaß mit den GR-Add-Ons

Ernst Tollknaepper

trainman1

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3

Montag, 12. September 2011, 21:36

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Hallo btrs,

zeigt dein Bild schon geänderte Daten?? Die Daten, die ich erkennen kann, sind Untersuchungsdaten vom Werk Opladen und vom Werk Saarbrücken Hbf.

Gruß

der trainman1

213 001-1

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4

Montag, 12. September 2011, 23:50

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Da kann ich Euch beruhigen. Einen Teil der Beschriftungen ist bereits angepasst worden und erscheint auf der 10-Jahres-DVD.
zügige Grüße

FRANK

Mitglied im Verein Freunde der 212 001-2 e.V.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…56438383961.jpg

Jucksnjo

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5

Dienstag, 13. September 2011, 10:04

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Na hoffentlich diesmal ohne TB0-Beschriftung... :D

Ja ja, das läuft unter der Kategorie "Jugendsünden von GR"... 8)
"Die Deutsche Bundesbahn ist modern geworden, die Diskrepanz zwischen der Bahn unseres Zeitalters und dem Fahrweg einer geschichtlich gewordenen Epoche muß aufgelöst werden."


Sechs-Punkte-Programm zum Bau von Neubaustrecken, DB-Vorstand 1972

btrs

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6

Dienstag, 13. September 2011, 23:16

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Ich habe mal ein Spreadsheet gemacht mit einen Übersicht wie ich meine V160 beschriftet habe. Sie sind noch nicht allen fertig, bei den kursiven Loks sind noch Vorschläge möglich.

Selbst wenn die geänderte Daten mit den 10-Jahre-Edition kommen stehe ich immer bereit ein Update für die frühere Versionen (Gesamtausgabe, XXL, Platin-DVD) hochzuladen.

GR-V160 Übersicht

Grüß,
btrs

Jucksnjo

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7

Mittwoch, 14. September 2011, 10:54

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Die Dachaufsätze der Gasturbinen-210 waren keine Schalldämpfer, sondern erfüllten den gleichen Zweck wie die späteren Hutzen der 218. Sie sollten die Abgase durch die Luftgrenzschicht der Lok bringen, um Belästigungen der Fahrgäste zu vermeiden.

Bei der 210 458 musst du aufpassen, dass die Details stimmen. Die 210.4 waren Maschinen der letzten Bauserie, d.h. Ausstattung mit Behr-Kühler und Megi-Drehgestell. Außerdem versetzte Hutzen wegen Pielstick-Motor.

Bei der 218 422 sind es nur der Behr-Kühler und das Megi-Drehgestell.

Hinter der 753 002 versteckt sich die 217 mit gleicher Ordnungsnummer, keine 218. Auch hier gilt: Megi-Drehgestell. ;)

Warum magst du den beiden Lollos keine Anschriften verpassen?
"Die Deutsche Bundesbahn ist modern geworden, die Diskrepanz zwischen der Bahn unseres Zeitalters und dem Fahrweg einer geschichtlich gewordenen Epoche muß aufgelöst werden."


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Jucksnjo« (14. September 2011, 10:59)

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