So war sie wirklich...die DB

Bahndirektor

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Mittwoch, 11. Februar 2009, 05:33

Zitat von »RK54«

@ CapFan,
Loktausch ist rischdisch, aber weder die Kupplungen noch die Box sind dran schuld, er steigt von eine E-Lok auf eine Diesel um, oder umgedreht, das ist das Problem

Gruß Robert

Das würde bedeuten, dass andere, die von GR-141 auf GR-260 umsteigen, das gleiche Problem haben müssten - oder?

Jörn

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RK54

unregistriert

22

Mittwoch, 11. Februar 2009, 12:16

So war sie wirklich...die DB

Jörn,

so ist es, mehr oder weniger,

kommt drauf an was für ein Patch verwendet wird

Gruß Robert

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Jörn

Bahndirektor

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23

Mittwoch, 11. Februar 2009, 16:41

So war sie wirklich...die DB

Das war eher als Aufforderung an "Leidensgenossen" gemeint, die ebenfalls an dieser Stelle nicht weiterkommen...

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Jan-Olaf

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24

Donnerstag, 12. Februar 2009, 17:50

So war sie wirklich...die DB

Ich bin so ein Leidensgenosse.
Ich bin mit der Originalen 141er von GR gefahren.
Die V/Max stolze 15 Km/h :thumbsup:

.Obs was bringt wenn ich die 260er mal im AE umdrehe?Ich versuchs mal.

Ach so ich benutze den neuesten 1.8.xxxx.Patch.
GrußOlaf

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Jan-Olaf

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25

Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:12

So war sie wirklich...die DB

Heey das umdrehen der 260 war erfolgreich

.
Es hat alles wunderbar geklappt.
Dann kann ich Morgen ja Teil 3b anfangen.
Olaf

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Jan-Olaf

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26

Donnerstag, 12. Februar 2009, 20:15

So war sie wirklich...die DB

Jetzt nur noch schnell Rangieren und ab dafür.

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Jörn

Bahndirektor

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27

Freitag, 13. Februar 2009, 09:43

So war sie wirklich...die DB

Vielen Dank @Jan-Olaf. Wie hast Du die 260 gewendet? den Zugverband im AE direkt gedreht oder bist Du in den Zugverband-Editor gegangen?

Jörn

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Jan-Olaf

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28

Freitag, 13. Februar 2009, 15:22

So war sie wirklich...die DB

Hi Jörn.
Da die 260 statisch in Cochem steht. Habe ich nur rechten Mausklick auf die 260 gemacht und dann auf
Richtung des Zugverbandes wechseln.Ich hoffe es kommt verständtlich rüber.
Gruß Olaf

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