German Railroads Forum

Hier nun das Ü-O-Ei

Eine Gemeinschaftsproduktion von Max73, CapFan, Darkstar und Jan-Olaf

Auf Wunsch von spielwilligen Forumsteilnehmern haben sich 3 ½ Actbauer ;-) in einem Gemeinschaftsprojekt zusammen gefunden und haben einen „Deutschland-Act gebaut. Dieser Holztransport“ umfasst 11 Teile und führt über die verschiedensten Add-On’s vom Süden bis zum Norden Deutschlands. Wer nicht alle benötigten Add-On’s besitzt (GR7; PT7; PT1; WupperExpress11; GR2, PT23 u.PT6) kann natürlich nicht alle Acts fahren, trotzdem sind alle Acts selbständig fahrbar, zur durchgängigen „Story“ würde aber natürlich etwas fehlen. Die Gemeinschaftsproduktion soll einmal einen Transport begleiten, ganz so, wie es auch heute noch durchaus vorkommen kann.

Die Erstellung dieses Mammut-Unternehmens hat länger gedauert als gedacht oder befürchtet, weit über 1 Jahr und daher möchte ich (CapFan) als „Klassensprecher“, den drei Actbauern Max73, Darkstar und Jan-Olaf herzlich für Ihre Mühe und ihr Durchhaltevermögen danken und wie das immer so ist mit mir als Tester, gab es einigen Mecker und Änderungswünsche.. letztlich haben wir es aber hinbekommen.
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Kommen wir nun zum Holztransport.

Eine dänische Firma hat Holz aus dem bayrischen Wald gekauft und möchte diese Ladung nun mit der DB zur Fähre in Puttgarden bringen lassen.

In Koordination mit den Betriebsleitern Süd (Max73), den Betriebsleitern Mitte (Darkstar) und West (CapFan) sowie dem Betriebsleiter Nord (Jan-Olaf) wurde nun auf einer Tagung in der DB-Direktion München der Transport geprüft und beratschlagt. Man ist zu dem Ergebnis gekommen, dass der Transport durchführbar ist und hierfür werden 5 Rungenwagen (Kbs 443) benötigt. Die Verladung findet in Bayrischen Eisenstein statt.
Alle erforderlichen Unterlagen (Activitys) wurden sorgsam geprüft, jedoch obliegt es den beteiligten Lokführern (Spieler), das Händling einzuhalten (benötigte Add-On’s; Freeware-Rollmaterial, Bin-Patch usw.), um den Transport der Holzwagen nach Puttgarden sicher zu stellen.

Der Betriebsleiter Süd ist verantwortlich für den Wagenlauf von Bayerisch Eisenstein bis Plattling.
Die Betriebsleiter Mitte und West sorgen für den Wagenlauf von Nürnberg bis Hamburg.
Der Betriebsleiter Nord übernimmt die Weiterleitung von Hamburg bis zum Fährhafen Puttgarden und das Einschiffen der Wagengruppe auf die Fähre.

Die Einstellung der / des jeweiligen (nächsten) Act’s erfolgt unter dem Namen der Betriebsleiter ähm Actbauer z.B. Max73 – Holztransport Teil 1 usw., wird aber am Ende des jeweiligen Acts nochmals bekannt gegeben.

Daher wird nun der erste Teil des Holztransport bereitgestellt... M19 GR7-Holztransport Teil 1

Nun wünschen wir allen virtuellen Lokführern viel Spaß und eine gute Fahrt auf der Deutschland-Tour. Mit 11 Teilen und ca.23 Gesamt-Fahrstunden, sollten nun einige „langweilige Tage“ zu überbrücken sein.

Eine Bitte noch.. jeweils nach Ende einer Fahrt bei der Lokleitung melden, damit der nächste Auftrag raus kann.

Gruß "die Deutschland-Act-Bauer"