German Railroads Forum

Zitat von »TF150150«

Das Bild hat eine Größe von 3660x2590.

Zitat von »Karsten Pohl«

[...] aber laufen die auch im MSTS?

Zitat von »detman«

Habe zwar eine Fahrstufenanzeige für mich eingebaut, was ich glaube aber nicht dem Orginal entspricht.

Zitat

Zitat von »Karsten Pohl«

schöne Arbeit, aber laufen die auch im MSTS? Bisher hieß es doch immer, dass bei den Anzeigen selbst eine höhere Auflösung nicht möglich sei? Oder ist da etwas an mir vorbeigegangen?

• BR 141, die 141 001 hatte ein Fahrschalterhandrad mit Stufenschaltung
  und eine E-Bremse, die anderen Loks hatten ein Fahrschalterhandrad mit Auf-, Absteuerung, die niedrigen Nummern hatten ein Drehschieberführerbremsventil die höheren Nummern ein Knorr Führerbremsventil D2, und die 141 447 -551 hatten auch eine E-Bremse und ein Knorr D5 Führerbremsventil.
  
• BR 140, die niedrigen Nummern haben ein Drehschieberführerbremsventil, die höheren Nummern einen D2 Führerbremsventil, die ganze Baureihe wurde ohne E-Bremse geliefert.
• BR 150, die niedrigen Nummern hatten drei Instrumente für die Zugkraftanzeige ausgeführt als Doppelanzeige und die höheren Nummern hatten nur noch vier Anzeigen als Einfachanzeige für die jeweils ersten vier vorauslaufenden Fahrmotoren.
• Desweiteren hatten alle Loks sofern eine Indusi Baurart 54 eingebaut war, nur einen blauen Leuchtmelder für die obere oder mittlere Zugart je nachdem ob es eine Reisezug-, oder Güterzuglokomotive war.

Zitat von »TF150150«

Hallo detman,
den Führerstand der BR 110 kann man schon für die Einheitsbaureihen verwenden, würde aber nicht ganz dem Vorbild entsprechen.

• BR 141, die 141 001 hatte ein Fahrschalterhandrad mit Stufenschaltung
  und eine E-Bremse0

Zitat von »Karsten Pohl«

Hallo,

nur interessenhalber: Gab / Gibt es 110er, die mit einer LZB ausgerüstet sind / waren?