German Railroads Forum

Zitat von »trainman1«

Henschel & Sohn hat in den Jahren 1951 und 1952 fünf Lok mit Stoker und Hulson-Schüttelrost ausgerüstet. Sie haben gleichzeitig einen neuen Stehkessel mit Verbrennungskammer und 2 Turbo-Speisepumpen erhalten.

Lok-Nummern: 44 239, 241, 242, 244 und 246.

Also jetzt bin ich verwirrt. Wie ist das gemeint mit den Turbo-Speisepumpen? 2 Turbospeisepumpen pro Lok habe ich noch nie gehört, meines Wissens nach ist nur die normale Speisepumpe durch eine Turbopumpe ersetzt worden, die Dampfstrahlpumpe zur Speisung blieb. Oder meinst Du dass nur 2 der 5 Loks einen Turbo bekommen haben?

Auweia....

@Roll-On
Nicht nur Du grämst Dich Aber keine Bange

Sodalallallalla,

kurzer Zwischenbericht.

Ihr seht hier jetzt

- die 044 242, eine "normale" Kohle-44er vom Bw Emden

- die 043 364 vom Bw Rheine, die die letzte im AW Braunschweig untersuchte Dampflok war

- die 043 903 vom Bw Emden (ja, auch sie hatte auf ihrer letzten Fahrt noch die silbernen Kesselringe), die die letzte Dampf-Leistung der DB erbracht hat

- die 043 746 vom Bw Rheine, die bis zuletzt ihr ÜK-Führerhaus behalten hat

- die 044 672 vom BW Ottbergen, die als einzige mir bekannte DB-44er ihre Pumpen in der Rauchkammernische behalten hat.

Jetzt fehlen noch die "Exoten" und die normalen Epoche-III-Maschinen. Das wird noch ein gutes Stück Arbeit....

Ein kurzer Zwischenstandsbericht

Mit der 044 197, einer Maschine aus meiner Heimat (BW Weiden), die als Bremslok für das BZA München mit Riggenbach-Gegendruckbremse ausgerüstet war, geht die Epoche IV-Sparte des DB-44er Pakets zu Ende.

Die Epoche III-Sparte des Pakets eröffnet die 44 1267 vom Bw Rheine, für die ich den T34-Versuchswannentender nochmal neu gebaut habe, da das erste Modell (aus meiner Anfangszeit...) nicht mehr wirklich salonfähig war

Für den Epoche III-Anteil hab ich mir überlegt, dass ihr mir sagt, welche Loks es sein sollen. Ich brauche zusätzlich zu der Stoker-44 und der 44er mit Mischvorwärmerkessel (deren Nummern habe ich und es stehen schon fest, welche es werden) 2 "normale" Kohle-44er und 2 Öl-44er. Wenn es also Wunschloks gibt, einfach Nummer, Feuerungsart und Beheimatung hier reinschreiben. Können auch gerne Kohle-44er sein, die mit einem anderen Tender als dem T34 gekuppelt waren.

Als Veröffentlichungstermin für das Paket peile ich Mitte Januar an, bis Weihnachten schaffe ich es leider nicht mehr...

Hier noch ein paar Bilder der beiden eingangs genannten Loks:

Dietmar,

selbstverständlich wird da eine großohrige 44er für die IIIa-Fahrer dabei sein :-)