German Railroads Forum

Hallo Fredl,
Du mußt die eng Datei der entsprechenden Lok öffnen und nach der Zeile mit dem Eintrag
Sound ( "..//..//GR-SOUND//DB-BR44//GR-DB043eng.sms" ) - nach den Lichteinträgen und fast am Ende
Sound ( "..//..//GR-SOUND//DB-BR44//GR-DB043cab.sms" ) suchen. In beiden Einträgen änderst Du den letzten Eintrag von GR-DB043 in BR44, eng bzw cab.sms muss erhalten bleiben.
Gruß vom Freckel

@ Fredl

Sämtliche GR-Loks beziehen ihren Sound aus diesem Ordner "GR-Sound". Im Unterordner DB-BR44 sind die beiden Sounds für die 44er. Die 44er mit dem "alten" Sound von Jan Riffel haben in ihrer *.eng-Datei die beiden Einträge
Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/BR44Eng.sms" ) bzw.
Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/BR44Cab.sms" ).

Die 44er mit dem "neuen" Sound von Christoph Schneider (CS) haben den Eintrag:
Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/GR-DB044Eng.sms" ) bzw.
Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/GR-DB044Cab.sms" ).
Die Öler laufen bei CS unter GR-DB043 (wie es auch richtig ist ), die KI und DT Varianten kannst Du ja erstmal außen vor lassen.
So kannst Du bei jeder 44er den Sound eintragen, den Du möchtest.

Komfortabler ist es, beide Sounds bei den Loks zu hinterlegen und den Soundwechsel durch einfaches Umkopieren von 2 Einträgen schnell zu realisieren:

Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/BR44Eng.sms" )
comment ( Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/BR44Eng.sms" ) )
comment ( Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/GR-DB044Eng.sms" ) )

, analog Cab.sms .

Dann muss man zum Soundwechsel nur den gewünschten Eintrag Sound ( "... .sms" ) in die erste Zeile kopieren (natürlich für eng.sms & cab.sms) , fertig !

@ Fredl

Keine Sorge, ich bin dir nicht böse, dass du meinen Sound "kritisierst". Die Anführungszeichen habe gesetzt, weil es im Sinne des Realismus keine berechtigte Kritik ist ( es sei denn der TS gibt den Sound nicht korrekt wieder ), sondern mehr um dein Empfinden geht. Wenn dir der alte Sound mehr Spaß bereitet, kann ich gut damit leben. Jeder nach seiner Fasson.

Da du hier die P8 erwähnt hast, möchte ich die Frage stellen, mit welchem Sound die denn bei dir fährt ? Ebenfalls mit dem neuen von mir ( hat bis ca 40 km/h eine deutliche Undichtigkeit/Zischen in den Auspuffschlägen ) oder mit dem alten, zu langsamen Sound ? Wenn's mein Sound ist, bei dem die Auspuffschläge natürlich auch stimmen, dann ist dein Gefühl auf Zwillinge "geeicht" und kann mit Dreizylinderloks scheinbar wenig anfangen.


@ streamline

Mathematisch ist dein Gedankengang korrekt, aber akustisch nicht, weil sich der Rhythmus eines Dreizylindertriebwerks ganz erheblich von dem eines Zweizylindertriebwerks unterscheidet. Zum einen ist die Abfolge der Auspuffschläge beim Drilling gleichmäßiger, wie Thommy es schon beschrieben hat, zum anderen sind die einzelnen Schläge aufgrund der kleineren Zylinder weniger kraftvoll als beim Zwilling. Insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten gibt es markante Unterschiede: Beim Drilling hast du immer das Röhren/Donnergrollen, also ein zusammenhängendes Geräusch ohne einzelne Auspuffschläge; beim Zwilling kannst du immer noch die einzelnen Auspuffschläge als solche wahrnehmen, obwohl sie natürlich auch sehr schnell aufeinander folgen. Ein Profi würde den Schwindel also sofort hören.

Ganz extrem ist die Dreizylindermelodie bei der 58.30. Da tanzt ein Zylinder förmlich aus der Reihe. Als Beispiel dafür eignet sich wunderbar die Aufnahme "cdbs1-06" von www.dampfsound.de.

Gruß
Christoph

Hey Dietmar!

Ich schließe mich den anderen Schreibern an. Du wirst im Grunde immer heraushören, ob eine Lok zwei oder drei Zylinder hat. Tommy hat das ja sehr schön veranschaulicht, wobei ich der Meinung bin, daß eine Drei-Zylinder-Lok bei niedrigeren Geschwindigkeiten ein x-x-x--x-x-x--x-x-x von sich gibt.
Wenn du einen gescheiten Sound für die 50 haben willst, greifst du zum Sound der GR DR 41. Wegen der unterschiedlichen Raddurchmesser müssen die von Christoph eingebauten Sounds für das Schleudern entfernt werden, sonst gibt es Soundchaos. Und wenn du es ganz genau haben willst, besorgst du dir Audacity (Freeware) und machst die wav's für die Dampfschläge etwas dumpfer. Die 41 bellt meiner Meinung nach ganz schön hochtönig, während die 50 und 52 ziemlich dumpf "von unten heraus" fauchen. Desweiteren kann man auch die Geschwindigkeiten der Soundeinträge anpassen, womit wir wieder bei den m/s von oben sind.
Der modifizierte 41er Sound versorgt bei mir alles mögliche, was DR Zweizylinder Altbau, Reko und Neubau ist. Von 50/ 52 über die 23.10 bis zur 01/ 03, eben mit angepassten Geschwindigkeiten in der jeweiligen sms.

@ Fredl
Nur keine Angst, Versuch macht bekanntlich kluch. Wir haben alle mal klein angefangen. Solange du die originalen sms- Dateien unberührt läßt, kannst du wie wild drauflos probieren. Zerschießt du eine sms, kommt die nächste Kopie der originalen an die Reihe.

Hallo,
nachdem ich gestern meine Schnapsidee mal ausprobiert habe - war wirklich nix, wie ihr gesagt habt - war auch für mich der 41er Sound der nächste Verdächtige. Habe mir noch eure Beiträge durchgelesen, aber dann war es wirklich Zeit fürs Bett. Gut ausgeschlafen habe ich die Sache dann heute in Angriff genommen. Für die 50 habe ich alle Geschwindigkeiten im 41er Sound um entsprechend dem Raddurchmesser um den Faktor 0,875 verkleinert. Das Ergebnis gefällt mir ganz gut.
Also, einer der (für mich) letzten weißen Flecken auf der MSTS-Landkarte wartet darauf, erkundet zu werden. Für mich war es auch das erste Mal, dass ich tiefer in die sms-Dateien eingedrungen bin. Das ist auch als Ermutigung für Fredl gedacht. Mit gesicherten Originaldateien kann nicht viel passieren, und man lernt eine Menge, wie der Simulator so tickt.
Keep on steamin'!
Dietmar

@ Fredl

Da scheint ein Missverständnis vorzuliegen:
Die sms-Dateien in GR_SOUND/DB-BR44 werden lediglich benutzt, die Änderungen der Soundzuweisung muß in den *.eng-Dateien der 44er-Lokordner erfolgen.
D.h. in dem 44er-Lokordner z.B.
../Train/Trainset/GR-BR 44 DB RB63
werden die *.eng-Dateien
GR_DB_44_085.eng, GR_DB_44_431.eng usw.
mit wordpad, context o.ä. geöffnet und die beiden Soundeinträge (wie oben beschrieben) abgeändert.

Selbstverständlich solltest Du vorher die Original-Lokordner in einer Datei sichern.

Beispiel: GR_DB_44_085.eng / 2. Soundeintrag für cab-Sound

... DampersBack ( 0 16 1 10
NumNotches ( 0 )
)
Injector1Water ( 0 1 0.2 0
NumNotches( 0 )
)
Injector2Water ( 0 1 0.2 0
NumNotches( 0 )
)
HeatingTap ( 0 1 0.2 0
NumNotches( 0 )
)
Injector1Steam ( 0 1 0 )
Injector2Steam ( 0 1 0 )
CylinderCocks ( 0 1 1 )
Whistle ( 0 1 0 )
SmallEjectorOrCompressor( 0 1 1 )
Headlights( 0 1 0 )
Sanding( 0 1 0 )
BellToggle( 0 1 0 )
)
comment(fire temp, fire mass, water mass, boiler pressure,
tender_water_mass, tender_coal_mass,
smoke_quantity, fire_condition, coal quality )
EngineVariables( 770 2650 3750 200 74800 22000 350 1 0.9 )

Sound ( "../../GR-Sound/DB-BR44/GR-DB044Cab.sms" )

Name ( "DB 44 085" )
Description ( "DB 44 085" )
EngineOperatingProcedures ( "..." )

)