Lieber Besucher, herzlich willkommen im German Railroads Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Lebende Foren-Legende
Registrierungsdatum: 25. Februar 2004
Wohnort: "Datschiburg"
Beruf: Konstrukteur i. R.
Ist die zu erreichende Geschwindigkeit erreicht, steht mein Wender bei 15-17%.
Benutzerinformationen überspringen
Lebende Foren-Legende
Registrierungsdatum: 28. September 2003
Wohnort: Finsterwalde / Niederlausitz
Beruf: Kraftfahrer, jetzt erwerbsunfähiger Rentner
Herr Niederstraßer würde Dir deshalb eine Rüge erteilen und eine Nachschulung anordnen!
Allgemein gilt: kleinste Füllung 20%, nahe der Höchstgeschwindigeit 25-30%.
Warum das? Bei (zu) kleinen Füllungen ist das "Dampfpolster" im schädlichen Raum des Zylinders zu klein um auf die hin- und hergehenden Massen dämpfend zu wirken. Dementsprechend steigt der Lagerverschleiß rapide an, was nicht nur Mehrarbeit in der Werkstatt bedeutet, sondern auch zu Zuglaufstörungen führen kann.
Benutzerinformationen überspringen
Lebende Foren-Legende
Registrierungsdatum: 25. Februar 2004
Wohnort: "Datschiburg"
Beruf: Konstrukteur i. R.
Ich baue aus meinen Damfern alles aus und baue Pedale ein, Die sollen Strampeln.
Karsten Pohl - German Railroads © 2023
Forensoftware: Burning Board®, entwickelt von WoltLab® GmbH | Download Database: entwickelt von INSIDE das Hörspiel