German Railroads Forum

Zitat von »232 Fan«

Der Kommentar von Loco-Michel nach dem Motto "Wer liest das schon ?" bezog sich wohl nicht explizit auf dich, sondern auf die Sorte User, die keine Anleitungen lesen und dann Fragen stellen, die sich durch das Lesen der Anleitung nicht gestellt hätten. Von denen gibt es nämlich einige.

Er hat's erfasst!
Mein Kommentar ist also nicht speziell auf diese Situation hier bezogen.
Wohl hier auch etwas unglücklich von mir platziert!

Aber wir laufen hier langsam Gefahr OffTopic zu werden!

Stichwort Titel des Themas.
Stichwort Übersichtlichkeit.

Hallo,
auf der Waldbahn zw. Tresdorf und Verl. Pfahl befindet sich die Gleissperre welche sich hinter dem Bahnübergang nach dem Abzweig befindet, im Gleis und nicht über dem Schienenkopf.
Gruß Tf150150

Hallo und guten Tag!

Aufgabe: GRFF 09 hat keinen Fahrplan.

Gruss "Fankenfahrt"

Zitat von »Achim Groteclaes«

@ Alle

Kann es sein, daß das Ganze etwas unübersichtlich wird !!??

von Achim Groteclaes....
WER LESEN KANN IST KLAR IM VORTEIL!!!!
Wir suchen nach Fehlern und Probleme und du hast nix anders zu tun als nur rum zu meckern.

Zitat von »Achim Groteclaes«

@ Tabeasfriend

Zitat

Ich schau mir nach der Installation solch einer DVD zuerst gerne mal die Ordnerstrukturen und Änderungen an

Da wäre ich doch sehr dran interessiert, wie du das machst.

@ Ruth

Du kannst davon ausgehen, daß ich Aussagen halten werde.

Der "Sammelthread für Fehler nach Update 1.06" umfasst mittlerweile 98 Beiträge. Normal ist das nicht.

Was ist eigentlich bei dir normal? Wenn es dich stört, dann mach es besser.
Ich wette mit dir du bekommst es auch nicht besser hin.

Zitat von »Ernst«

Sorry Leute,
in den letzten Tagen hatte ich leider keine Zeit. Aber ich wühl mich hier schon durch.

Immer mit der Ruhe.
Schließlich steht Weihnachten vor der Türe.

Hallo Flankenfahrt,

habe den Fahrplan an Ernst geschickt denke mal in dem nächsten Update ist er wieder drin.

Viele Grüsse aus Wuppertal
Jürgen

Hallo,
bei ca km 23.0 wechselt die Regen zw. Schnitzmühle und Viechtach die Farbe des Wassers.
Gruß Tf150150

Zitat von »TF150150«

Hallo,
bei ca km 23.0 wechselt die Regen zw. Schnitzmühle und Viechtach die Farbe des Wassers.
Gruß Tf150150

@ TF150150

die Umweltverschmutzung macht auch vor dem TS nicht halt, da leitet doch heimlich irgendein Ferkel seine Abwässer ungeklärt in den Fluss

@ alle

wünsche allen hier im Forum und speziell Ernst ein ruhiges und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins Jahr 2012, mit noch hoffentlich vielen Überraschungen für den TS.

Ernst lass es blos ruhig angehen, die Updates können auch bis ins nächste Jahr warten. Du hast dieses Jahr schon genug gemacht und getan
und hast dir besinnliche Feiertage mit deiner Familie verdient. In diesem Sinne !!

Erstmal ein herzliches Danke an Juergen Eck für die prompte Antwort!

Dann zur Moselbahn - Aufgabe GT3Ext - o1 Bauzug: Ich kann machen was ich will, gleich zu Anfang das erste Ls nach passieren der Drehscheibe will einfach nicht auf Fahrt kommen.
Es lässt sich zwar mit Tricks per Tab freidrücken, aber die Aufgabe läuft danach nicht richtig ab.

Wer weiss Rat?

Gruss "Flankenfahrt"

@gerhard:

Zitat

Aber ich stehe immer noch auf der Leitung und kann keinen Bezug zu der Phantasiebeleuchtung von Augurex herstellen?

Ich befürchte, dass Du überhaupt nicht weißt, wovon Du hier schreibst. Zur Klarstellung: Die von mir bearbeiteten Dampflokupdates im "Updates"-Bereich" des TT-Forums -ganz gleich ob sie Tender- oder Schlepptenderloks betreffen- besitzen in ihrer "Lights"-Konfiguration keinen rückwärtigen Lichtkegeleintrag, den Du mit "Flutlicht" zu bezeichnen beliebst. Soweit allerdings Tenderloks unter Verwendung z.B. von Wilhelms Cabviews BIN-tauglich konfiguriert wurden, ist ein solcher Lichtkegel natürlich nach dem Umschalten in den rückwärtigen "Führerstand" ( hier: an den Loktyp gebundene Aussicht nach hinten ) und Betätigung des Lichtschalters vorhanden, obgleich er nicht in der "Lights"-Konfiguration enthalten ist.

Du solltest mit Deinen wenig lichtvollen Bemerkungen zum Loklicht ein wenig sparsamer umgehen, meine ich.

Ein frohes und in diesem Sinne "besinnliches" Weihnachtsfest wünsche ich Dir,

Gruß

augurex

Also für dich zur Info: Der allgemeine Unmut hier bezieht sich nicht ausschließlich auf Dampfloks und deren Tender, schließlich haben neuerdings sehr viele Fahrzeuge das Flutlicht wo es nicht hingehört - Ich weiß auch nicht inwieweit du persönlich in diese Sache involviert bist aber ich bin der bescheidenen Meinung, von Seiten desjenigen der es verbockt hat ( und damit bewiesen, daß er von der "großen" Eisenbahn nichts versteht ) wäre eher eine zähneknirschende Entschuldigung als eine Anpflaumerei fällig.
Wenn solche Modifikationen frei zum Download angeboten werden und sich jeder das installieren kann wie er möchte ( Es gibt unbestritten auch Leute deren Augen nicht mehr so gut sind oder das Flutlicht anderweitig mögen oder brauchen ) dann ist das eine ganz andere Baustelle und man mag das vielleicht ein wenig arrogant belächeln, aber niemand wird einen Vorwurf erheben können.
Möglicherweise haben auch die Tester nicht so aufgepasst wie man sich es gewünscht hätte, möglicherweise war dafür keine Zeit, aber wenn ich mir so einen Schnitzer geleistet hätte dann hätte Ernst schon längst korrigierte Dateien für alle betreffenden Fahrzeuge in den Händen, das gebietet alleine schon der Anstand.
In der Industrie gibt es dann noch andere Faktoren, die lauten: 40% bei Auftragsbestätigung, 40% bei Lieferung und die restlichen 20% gbt's erst nach erfolgreicher Abnahme. Und wenn die Abnahme lange genug erfolglos war gibt es noch Konventionalstrafen, aber wie schon gesagt: Alleine der Anstand gebietet schon ordentliche Arbeit abzuliefern, man will sich schließlich nicht den Ruf ruinieren und die Kunden verlieren.

Hallo Allseits,

ob man es als Fehler bezeichnen will..

Aber im Lokschuppen zu Münster liegt ne Menge Schnee, jedenfalls bei der Aufgabe 11a N2242



Gruß

der trainman1

Die Bahnübergänge bitte alle Stück für Stück nochmal nachschauen. Es fehlen teilweise die Straßenplatten im Gleis ganz oder das Schwellennband ist zu deutlich zu sehen. So festgestellt auf der Waldbahn und Ostsee 2.

@gerhard:

Zitat

Ich weiß auch nicht inwieweit du persönlich in diese Sache involviert bist ...

In keiner Weise, habe mit dem "Flutlicht" nichts zu tun.

Zitat

...aber ich bin der bescheidenen Meinung, von Seiten desjenigen der es verbockt hat ( und damit bewiesen, daß er von der "großen" Eisenbahn nichts versteht ) wäre eher eine zähneknirschende Entschuldigung als eine Anpflaumerei fällig.

Das sehe ich auch so.



Gruß

augurex

Zitat von »gerhard«

von Seiten desjenigen der es verbockt hat

Ich bin es der das "Flutlicht" verbockt hat und dummerweise heiße ich auch so. Über die große Eisenbahn weiß ich einigermaßen Bescheid, bin allerdings nicht auf dem neuesten Stand.
Was das "Flutlicht" angeht: Ich habe die "Lichtspiele" von Fritz Linke schon vor längerer Zeit auf einigen GR-Dampfern angewendet und auch diese engs und wags an Ernst zur Verwendung in der Jubiläumsausgabe geschickt.

Wenn man von der abzweigenden zweigleisigen Strecke nach Kirchen hineinkommt ragen auch noch einige Bäume ins Gleis und das Vorsignal zeigt hier den falschen Fahrtbegriff ( die Ausfahrt ist frei ). Im weiteren Verlauf gibt es einen BÜ bei dem die Schranke im Auto steckt und auf der Brücke nach der Ausfahrt Richtung Betzdorf könnten auch noch mal die Zweige gestutzt werden. Es ist aber nicht so wichtig weil man ohnehin selten aus dieser Richtung kommt.


Bezüglich der Lichter:
Für Altbaufahrzeuge wäre es eigentlich "richtig", die Lichter so zu setzen wie Chstoph sagt: Nämlich wahlweise nur den Schluß oder aber Schluß und Spitze, ohne Lichtkegel.
Neubaufahrzeuge können durchaus Fernlicht haben und dort wäre folgende Einstellung denkbar: Schluß und Spitze gemeinsam ( ohne Lichtkegel ) oder Schluß und Fernlicht. Für einzelnd fahrende ( Altbau- ) Lokomotiven ist das vereinfachte Schlußsignal durchaus eine Option, allerdings dann wiederum nicht für Loks die mehrfachtraktionsfähig sind, also Wendezüge schieben können, als da wären z.B. 139, 140, 141, 151, die ganze V100- und V160-Familie.
Das Alles auseinander zu klamüsern erscheint mir dann doch ein bißchen viel und eher ein Zeitvertreib für Enthusiasten.

Mein Vorschlag wäre, den Mittelweg zu gehen und in der ersten Stufe Schluß und Spitze gemeinsam einzuschalten und in der zweiten Stufe dann das Fernlicht dazu zu nehmen, da kann es dann jeder halten wie er möchte ob er nun mit Spitzensignal oder Scheinwerfer fährt. Die Option "nur Schluß" fällt dabei leider weg aber zu Zeiten als noch ohne Spitze gefahren wurde waren auch gesteckte Schlußscheiben statt Beleuchtung durchaus üblich, die Halter dafür an jedem Wagen vorhanden.

Hallo,
am Bahnübergang in ca. km 26.45 zw. Viechtach und Tresdorf auf der Waldbahn legen die Verkehrsteilnehmer auf der Strasse ein seltsames Verhalten an den Tag, sie fahren neben der Strasse im Grünen. Desweiteren ist mir aufgefallen, dass kein Bahnübergang zw. Gotteszoll und Tresdorf für die Strassenverkehrsteilnehmer mit Ankündigungsbaken angekündigt wird, über Tresdorf hinaus bin ich noch nicht gefahren.
Gruß Tf150150