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Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Schwarzwaldbahn

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101

Freitag, 19. September 2014, 10:32

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

@Angela, der 3-Löwen-TaktAufkleber ist ein wenig groß. Auch die Gelben Dreiecke sind sehr groß,
welche am Original dort nicht sind. Zu dem ist die Lok noch auf "Hinterzarten" getauft und trägt dazu
das passende Wappen ;)

@guppy, heute läuft nach Bräunlingen nur noch Personenverkehr. Gab wohl vor geringer Zeit die
Überlegungen wieder Pappe aus dem Hause Straub auf die Schiene zu verlagern, aber daraus
wurde dann wohl nichts. Wies früher aussah, keine Ahnung. Bin erst seit 2006 hier ansässig.



Hatte für mich schon mal Angefangen, die Freiburger Maschinen zu Repainten. Sind bereits alle
14-Maschinen auf der Festplatte angelegt. Fehlen zum Teil nur noch Beschriftungen und eventuelle
Wappen / Aufkleber. Kommen aber nicht an Angela's Fototextur :P

Christian Wendt

Streckenbau

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102

Freitag, 19. September 2014, 11:29

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Zitat von »guppy«

wird dabei sein

- Papierfabrik mit Industrieanschluss Neustadt
- Bräunlingen Industrie

Der Anschluss Papierfabrik in Neustadt wird noch nicht dabei sein, weil der Abschnitt Neustadt - Donaueschingen erst später erscheinen wird. Mit Bräunlingen ist der Grund der selbe.
Christian Wendt



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Achim Groteclaes

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103

Freitag, 19. September 2014, 13:02

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Schnell mal zwischendurch:

Heute wird im SWF ( 14:15 - 14:45 ) die ER-Sendung Der Kleber-Express - zwischen Kochtopf & Kursbuch gesendet ( Wiederholung : Montag 8:40 ).

Der Kleber-Express ist für die HTB wichtig, weil er der einzige Zug war, der die Relation München - Freiburg durchgehend befuhr ( 1954 - 2003 ).
Ausserdem wurde er ab 1988 komplett mit 218er-Bespannung gefahren - eine der wenigen Planleistungen mit Diesel auf der Steilstrecke.

http://de.wikipedia.org/wiki/Kleber-Express
Gruß aus Köln
Achim

Christian Wendt

Streckenbau

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104

Freitag, 19. September 2014, 13:33

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Zitat von »Achim Groteclaes«

Der Kleber-Express ist für die HTB wichtig, weil er der einzige Zug war, der die Relation München - Freiburg durchgehend befuhr ( 1954 - 2003 ).

Dann muss in Neustadt auf unserer HTB aber ein Personalwechsel stattfinden. ;)
Christian Wendt



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trainee

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105

Freitag, 19. September 2014, 14:10

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Zitat von »Christian_Wendt«

Dann muss in Neustadt auf unserer HTB aber ein Personalwechsel stattfinden.

Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Der Zug macht(e) doch schon in Donaueschingen Kopf; also kann er in Neustadt schon mit dem selben Lokführer ankommen, oder sehe ich das falsch?
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

Angelwingking

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106

Freitag, 19. September 2014, 15:19

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Hallo Freunde,
da habe ich ja wieder was losgetreten.
Trainee - danke für Deine Hilfe. :thumbsup:
Die Lok-Bezeichnung und das Schild sind ein Auftrag, den ich ausführe. Das Schild habe ich zugegebener weise etwas vergrößert - MSTS gerecht gemacht, da man es sonst nicht lesen kann, unscharf wirkt. Diese Lok mit dem Schild gibt es wirklich. Aus welcher Richtung nach Freiburg fahrend weiß ich allerdings so auch nicht. Auch die Wappen tragenden Loks gibt es, weiß aber nicht, ob wir die übernehmen. Das entscheide ich nicht.
Zunächst wird es die Strecke so geben, wie sie 2006 vorzufinden war. Zu dieser Zeit und Heute gibt es kein Güterverkehr auf der Strecke. Ausnahmen bestätigen die Regel. Vielleicht mal ein Ausbesserungszug, oder ähnliches. Dennoch bietet die Strecke eine Herausforderung, die sie vollkommen von anderen unterscheidet. Die steilste Strecke Deutschlands wo nicht nur fahrerisches Können gefragt sein wird.
Gruß,
Angela

Achim Groteclaes

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107

Freitag, 19. September 2014, 15:46

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Zitat von »Christian_Wendt«

Dann muss in Neustadt auf unserer HTB aber ein Personalwechsel stattfinden. ;)
Eine interessante Frage.
In der Regel fand in Neustadt sowieso ein Traktionswechsel ( s.u. ) statt, außerdem muss der Lokführer für den Abschnitt bis Freiburg eine (Steilstrecken-) Zulassung besitzen.
Gruß aus Köln
Achim

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108

Freitag, 19. September 2014, 16:46

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Schöne Maschinen Angela und Schwarzwaldbahn ;)
Irren ist menschlich - aber um richtig Mist zu bauen braucht man schon einen Computer.

Karsten Pohl

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109

Freitag, 19. September 2014, 20:14

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Hallo,

ich glaube, dass Christian den Personalwechsel deswegen sieht, weil unsere Strecke vorerst in Neustadt endet. Bis wir da bis Donaueschingen gebaut haben, wird wohl noch etwas Zeit ins Land gehen...
Viele Grüße aus Wedel bei Hamburg
Karsten



Menschen hören nicht auf zu spielen, weil sie alt werden - sie werden alt, weil sie aufhören zu spielen. (Oliver Wendell Holmes)

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Christian Wendt

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Freitag, 10. Oktober 2014, 01:48

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Der eigentliche Streckenbau der Höllentalbahn2000 wurde heute abgeschlossen. Nun geht es an den Betatest. Vorab mal wieder ein paar Screens vom Abschnitt Titisee - Seebrugg.

Bild htb11 - Titisee am Stellwerk, hier zweigt die Strecke nach Seebrugg ab

Bild htb12 - die Strecke steigt weiter an, im Hintergrund der Ort Titisee

Bild htb13 - angekommen in Feldberg-Bärental, den höchstgelegenem Bahnhof der DB

Bild htb14 - ein Überblick über den Bahnhof

Bild htb15 - der Bahnhof hat schon mal bessere Tage gesehen
»Christian Wendt« hat folgende Bilder angehängt:
  • htb11.jpg
  • htb12.jpg
  • htb13.jpg
  • htb14.jpg
  • htb15.jpg
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111

Freitag, 10. Oktober 2014, 01:55

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Bild htb16 - irgendwo im Nirgendwo

Bild htb17 - Altglashütten-Falkau, ein kleiner verträumter Haltepunkt

Bild htb18 - und genauso romantisch liegt der Ort daneben

Bild htb19 - Aha, so sieht das hier aus. Kurioser Ortsname, klein aber fein

Bild htb20 - Irgendetwas stimmt hier nicht in Aha. Keine Sorge, das hat alles seine Richtigkeit, ich sage nur Rückfallweiche.
»Christian Wendt« hat folgende Bilder angehängt:
  • htb16.jpg
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  • htb18.jpg
  • htb19.jpg
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Christian Wendt

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Freitag, 10. Oktober 2014, 01:59

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Bild htb21 - kurz vor Schluchsee

Bild htb22 - der Haltepunkt ist erreicht

Bild htb23 - dito

Bild htb24 - am gleichnamigen See geht zum Endbahnhof Seebrugg

Bild htb25 - an dessen Einfahrsignal (auch hier ein Deckungssignal) hat man einen schönen Blick auf das Hotel Seeblick
»Christian Wendt« hat folgende Bilder angehängt:
  • htb21.jpg
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  • htb23.jpg
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  • htb25.jpg
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113

Freitag, 10. Oktober 2014, 02:03

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Bild htb26 - Ankunft in Seebrugg, bekanntes Fotomotiv

Bild htb27 - wer Seebrugg nicht kennt, könnte denken kleiner Haltepunkt, doch das dicke Ende kommt zum Schluss

Bild htb28 - selbst der alte Lokschuppen steht noch

Bild htb29 - Blick auf das Streckenende

Bild htb30 - Überblick über den Bahnhof Seebrugg

PS: Die Rothaus-Wagen fehlen noch, werden aber noch hingestellt
»Christian Wendt« hat folgende Bilder angehängt:
  • htb26.jpg
  • htb27.jpg
  • htb28.jpg
  • htb29.jpg
  • htb30.jpg
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Ruth Eck

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114

Freitag, 10. Oktober 2014, 06:31

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Zitat von »Christian_Wendt«

Bild htb26 - Ankunft in Seebrugg, bekanntes Fotomotiv


kann ich bestätigen
»Ruth Eck« hat folgendes Bild angehängt:
  • IMG_2869-Seebrugg.jpg

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115

Freitag, 10. Oktober 2014, 06:39

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

:respect1:

Wunderschön!
Irren ist menschlich - aber um richtig Mist zu bauen braucht man schon einen Computer.

Tobias_1973

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Freitag, 10. Oktober 2014, 07:53

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

Tolle Bilder! :thumbsup:

Bruno

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117

Freitag, 10. Oktober 2014, 08:17

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

ohne Worte :top: :top: :top:

Gruß Bruno

driverboy

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Freitag, 10. Oktober 2014, 09:27

Infos und Bilder zur Höllentalbahn 2000

@Christian

ich kann nur sagen: EINFACH NUR GEIL !!!! :top: :top: :top: :top:
was du und das ganze Team da auf die Beine stellt verdient den größten
:respect1: :respect1: :respect1: :respect1: :respect1: :respect1: :respect1: :respect1: :respect1:


mal eine Frage: wird die Strippe eigentlich vorbildgerecht im Zickzack ausgeführt,
oder in der einfachen Version ? Ist es möglich mittels kurzem und langem
Ausleger dieses im MSTS umzusetzen, oder ist das ein zu großer Aufwand ??
Schöne Grüße aus Burgau/Bayern
Jens

Karsten Pohl

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119

Freitag, 10. Oktober 2014, 10:41

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Hallo,

die Oberleitung ist nicht im Zickzack geführt, was bei den vielen Kurven aber nicht weiter auffällig ist. Wir haben uns aber darum bemüht, die verschiedenen Mastbauformen standortgerecht aufzustellen und auch die Quertragwerke und Abspannungen so zu setzen, wie sie auf der realen Strecke vorzufinden sind.
Viele Grüße aus Wedel bei Hamburg
Karsten



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Robbie

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120

Freitag, 10. Oktober 2014, 14:15

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Hallo Christian,

Einfach nur fantastisch, diese Arbeit. :respect2: :respect2: :respect2:
Liebe Grüsse aus Luxemburg
Robbie

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