German Railroads Forum

Hallo,

wir haben zur Zeit diverse Baureihen in der "Revision". Die Fahrzeuge, die auf der Höllentalbahn zum Einsatz kommen sind fast alle überarbeitet worden, dazu kommen noch einige Diesel-Baureihen. Die Änderungen reichen von Änderungen am Licht (für den RailDriver eher uninteressant) bis hin zu komplett neuen Bremsausrüstungen. Nach wie vor organisieren wir auch den Fahrzeugpark um. Hier ist allerdings CapFan federführend tätig.

Zudem ist auch der Ersatz von einigen Fahrzeugen aus der Frühzeit der GR durch aktuellere Umsetzungen nicht ganz auszuschließen.

Ein Konstanz im Rollmaterial der GR ist vorerst nicht gegeben.

Hallo,

da wage ich keine Prognose, da wir an dem Thema seit 1 1/2 Jahren dran sind und noch ein großes Stück des Weges zu gehen haben.

Hallo,

ich könnte ja gemein sein: Der RD ist genau auf Grund dieser Konfigurations- und Kalibrier-Arie irgendwann vor langer Zeit in der Ecke gelandet. Naja - bei den U-Bahn-Simulatoren von TML ist er ganz nützlich...

Ich verstehe aber, dass die Situation unbefriedigend ist. Ich kann nur leider nicht mit Sicherheit sagen, welches Fahrzeug endgültig fertig ist. Nehmen wir mal als Beispiels die BR143. Eigentlich waren hier keine Änderungen geplant, bis die Tests auf dem Steilstück der Höllentalbahn losgingen. Das Fahren bergab Richtung Freiburg war ein Graus, weil das Bremssystem hinten und vorne nicht geeignet war. Als Folge wurden Triebfahrzeuge und Wagen zu Spike in die Werkstatt gebracht.

@ Karsten

Zitat von »Karsten Pohl«

Die Änderungen reichen von Änderungen am Licht (für den RailDriver eher uninteressant)

Das habe ich nicht verstanden.

Zitat von »Karsten Pohl«

Der RD ist genau auf Grund dieser Konfigurations- und Kalibrier-Arie irgendwann vor langer Zeit in der Ecke gelandet.

Naja, Arien dauern länger. Der RD verlangt nur, dass die EngineControlers ( in den *.eng-Dareien identisch sind mit den engine -Einträgen im Ordner RailDriverselbst.
Diese Kategorien (RD-Anzeigefeld: Lokomotiven) lassen sich auch auf Loks anderer Hersteller anwenden, wenn man dort die EngineControlers ( angepasst hat.

Früher gab es auf den GR-Veröffentlichungendie Rubrik RD-Anpassungen, die aber schon in den letzten Stadien nicht mehr gepflegt worden war, sodass viele Loks "neben der Spur" liefen.
Auch zum Fahren mit den RD-Trainfix wäre es sinnvoll, bei den einzelnen Lokkategorien einheitliche Einträge zu haben, damit man jede Kategorie mit derselben Trainfix-Einstellung fahren kann.

Hallo,

@Achim:
Änderungen an der Beleuchtung sollten sie nicht auf die Funktionsfähigkeit einer RD Trainfix-Konfiguration für das betreffende Fahrzeug auswirken.

@Tobias:
Ich würde vorschlagen, dass Du Deine Konfiguration durchziehst. Wir werden ja jetzt nicht auf den Schlag ALLE Fahrzeuge verändern.

Zitat von »Tobias_1973«

Komisch ist, dass sich die Loks teilweise baureihenintern minimal unterscheiden

Das ist "historisch gewachsen" und nervt mich auch. Diese Unterschiede waren ursprünglich der Aufhänger, warum wir das Rollmaterial nun sichten.

@ Tobias

Zitat von »Tobias_1973«

Wenn es ein "Universalprofil" für alle Loktypen gäbe, wie von Achim beschrieben, wäre das natürlich ein Traum....

Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt :
Bei Nutzung des RD muss im Sichtfenster des RD-Managers eine Lokkategorie ausgewählt werden,die jeweils einer eigenen Konfiguration der EngineControllers ( entspricht.
Hinterlegt sind diese vorgebenen Einträge unter PI Engineering > RailDriver > engine .


Der RD funktioniert nur dann korrekt, wenn die Einträge in den *.eng-Dateien mit diesen identisch sind.
Sind sie nicht identisch, so entwickeln die Elemente im Cab ein gewisses Eigenleben - klar , der eine sagt hü und der andere sagt hott.

Die Arbeit kannst du dir sparen, habe ich alles schon hinter mir. Wenn du was brauchst: Es gibt Mails.

Viel wichtiger wären vereinheitlichte, optimierte *eng-& *.wag-Dateien für die einzelnen Lok-& Wagen-Baureihen.
Einmal erstellt, könnte man sogar Austauschdateien für ein- oder mehrlösige Bremsen / ohne oder mit RD anbieten.

Zitat von »Tobias_1973«

Komisch ist, dass sich die Loks teilweise baureihenintern minimal unterscheiden, so dass quasi fast jede Lok ein eigenes RD-Profil benötigen. Aber da wurde wohl mehrfach bei den Varianten etwas umgestaltet.

Dass sich die *.eng-Dateien auch baureihenintern unterscheiden ist ebenso unnötig wie kontraproduktiv.
Das war wohl mehr der damaligen Mentalität "Wer hat noch nicht, wer will noch mal" geschuldet.

Im Grunde reicht eine *.eng-Musterdatei für jede Baureihe sodass nur noch die individuellen Werte eingetragen werden müssen: Name der *.eng, dessen Eintrag in Wagon ( bzw. Engine ( , *.s-Dateien, Maße in Size & Box sowie Name ( "..."). Wenn man Pech hat und die Lok ist von einem anderen Autor, so müssen evtl. die Lichtpositionen angepasst werden. (Ich hoffe, ich habe nichts vergessen).

Hallo Zusammen,

es wäre toll wenn für den RD wieder mal was gemacht wird.
Ich komme mit RD-Fix nicht besonders zu recht

Mein RD schlummert schon ein paar Jahre im Schrank und wartet aufgeweckt zu werden.

Gruß Bruno

Hallo Achim,

Tobias nutzt den RDTrainFix - da läuft es etwas anders als im RD-Manager.

RDTrainFix simuliert lediglich eine Tastatur und schickt entsprechend der Hebelbewegung eine Anzahl Anschläge an den Prozess des MSTS.

Zitat von »Achim Groteclaes«

Die Arbeit kannst du dir sparen, habe ich alles schon hinter mir. Wenn du was brauchst: Es gibt Mails.

Da die Verarbeitungsgeschwindigkeit dieser Tastaturanschläge im MSTS recht unterschiedlich ist, nutzen Profile von einem PC recht wenig auf einem anderen PC. Die ausgeknobelten Werte dürften sogar wertlos werden, wenn irgendein Prozess, wie z.B. ein Virenwächter, auf einmal mehr Resourcen bindet.

Ich habe auf der gleichen Basis mal einen Rekorder für den MSTS geschrieben, weil ich eine Fahrt immer wieder per Playback auf's neue abspielen wollte. Hat nicht funktioniert. Bei immer wieder gleicher Fahrt blieb der Zug in einem Bereich von etwa 1600m vor oder hinter dem Zielpunkt (H-Tafel am Bahnsteig) stehen, weil der MSTS immer wieder unterschiedlich viele der gesendeten Tastenanschläge verarbeitet hat - und daher mal mehr oder weniger "Gas" oder Bremsen gezogen hat. Wohlgemerkt: auf ein und demselben PC.

Daher läuft RDTrainFix auch nur mehr oder weniger präzise. Problematisch dürfte es vor allem mit Fahrzeugen werden, die nicht mit dezidierten Stufen, sondern mit stufenlosen Steuerelementen (=viele Tastaturanschläge) arbeiten.

@ Karsten

Zitat von »Karsten Pohl«

Tobias nutzt den RDTrainFix - da läuft es etwas anders als im RD-Manager.

Es wäre eine Versuch wert.
Die Einstellungen für EngineControllers ( für E-Loks lautet z.B. :

EngineControllers (
Throttle ( 0 1 0.025 0
NumNotches ( 0 )
)
Brake_Engine ( 0 1 0.0125 0
NumNotches ( 0 )
)
Brake_Train ( 0 1 0.0125 0.5
NumNotches ( 6
Notch ( 0 0 TrainBrakesControllerReleaseStart )
Notch ( 0.2 0 TrainBrakesControllerHoldLappedStart )
Notch ( 0.25 1 TrainBrakesControllerGraduatedSelfLapLimitedHoldingStart )
Notch ( 0.85 0 TrainBrakesControllerSuppressionStart )
Notch ( 0.9 0 TrainBrakesControllerContinuousServiceStart )
Notch ( 0.95 0 TrainBrakesControllerEmergencyStart )
)
)
Brake_Dynamic ( 0 1 0.0125 0
NumNotches ( 0 )
)

DirControl ( -1 0 1 1 )
EmergencyStopResetToggle ( 0 1 0 )
EmergencyStopToggle ( 0 1 0 )
AWS ( 0 1 0 )
Sanding ( 0 1 0 )
Horn ( 0 1 0 )
Vigilance ( 0 1 0 )
PantographToggle1 ( 0 1 0 )
PantographToggle2 ( 0 1 0 )
Headlights ( 0 0.25 1 0 )
Wipers ( 0 1 0 )
BellToggle ( 0 1 0 )
BailOffButton ( 0 1 0 )
)

Man kann das ja mal an 1-2 Elloks ausprobieren.
Andererseits wären bei einheitlichen *.eng-Dateien die optimierten Einträge der EngineControllers ( ebenfalls einheitlich, sodass hier auch eine RDTrainFix-Einstellung auf diese passt.

Es ist aber tatsächlich so, dass ich selbst noch mit XP und dem Original-RD-Programm fahre.

Zitat von »Karsten Pohl«

Da die Verarbeitungsgeschwindigkeit dieser Tastaturanschläge im MSTS recht unterschiedlich ist, nutzen Profile von einem PC recht wenig auf einem anderen PC.

Das war mir bisher nicht bekannt - warum auch. Da hiesse aber, dass unterschiedliche oder unterschiedlich eingestellte Tastaturen den MSTS jeweils anders steuern - wenn ich das richtig verstanden habe. Dann wäre es doch wohl sinnvoll die Tastaturen an einander anzugleichen. Oder ??

Zitat von »Karsten Pohl«

Daher läuft RDTrainFix auch nur mehr oder weniger präzise. Problematisch dürfte es vor allem mit Fahrzeugen werden, die nicht mit dezidierten Stufen, sondern mit stufenlosen Steuerelementen (=viele Tastaturanschläge) arbeiten.

Präziser und flexibler als der ursprüngliche RD-Manager läuft der RDTrainFix allemal, sogar mit stufenlosen Fahrschaltern, was mich zuerst auch etwas erstaunt hat. Aber der dritte Wert in der EngineControllers-Zeile "Throttle ( 0 1 0.025 0" gibt ja an, wie weit sich der Fahrschalter bei einem Tastendruck bewegt. Von daher sind es für die Bedienung durch den RDTrainFix quasi diskrete Stufen. Wer es ganz genau haben will, rüstet den eigentlich stufenlosen Fahrschalter in der eng-Datei mit 40 bis 50 Fahrstufen aus. Damit lässt er sich per RDTrainFix ausreichend exakt und zuverlässig steuern.


@ Achim Groteclaes

Eine RDTrainFix-Einstellung auf einen anderen RD-Benutzer zu übertragen, ist allein schon deshalb kaum möglich, weil jeder RD aufgrund der verbauten Potis etwas anders reagiert ( deshalb ist ja die Kalibrierung nötig ). So können die im RDTrainFix eingestellten Werte höchstens als grober Richtwert dienen und die Feinjustierung muss jeder für sich selbst übernehmen.


Gruß
Christoph

Hallo Zusammen,

nach vielen, vielen Monaten habe ich meinen RD wieder aus dem Dornröschenschlaf erweckt.

Dank RDTRAIN FIX und Tobias 1973 großer Hilfe (vielen Dank) ist mein RD wieder in Action und besser als je zu vor.

Mit einem 628 über die Bigge 2006 zu fahren ist eine wahre Freude und mach sehr viel mehr Spaß als mit der Tastatur.
Richtig auf dem Schreibtisch platziert bringt das noch einmal mehr Fun, wie man hoffentlich auf den Bilder erkennen kann

Gruß Bruno

Hallo Tobias_1973,
meinen Rail_Driver habe ich bisher mit RDTRAIN FIX und Windows 7 noch nicht so richtig zum Laufen gebracht.
Die kurze "Anleitung" auch nicht so richtig verstanden. Kannst Du mir vielleicht auch ein paar Tipps geben.
Es wäre schön den RD wieder zu aktivieren.

Gruß

Detlef

Hallo mir geht es auch so. Mein RD steht seit 18 Monaten unter dem Schreibtisch. Hatte mich mal an dem RD-Fix in der anfänglichen Free-Variante versucht. Aber irgendwie nie hinbekommen.
Eine idiotensichere Anleitung würde auch mir helfen das noch mal zu probieren. Sonst wird das Ding verkauft.