German Railroads Forum

Hallo Christian & Team,

danke für die tollen Ansichten einer wunderbaren Strecke - wieder eine Spitzenleistung!

Gruß Rüdiger

Hallo,

mal ein kurzes Lebenszeichen und ein paar Worte zum Stand der Arbeiten...

Die Strecke ist im Bezug auf den Streckenbau im Großen und Ganzen fertig. Konkret geht es, wie angekündigt, von Freiburg nach Titisee und von dort weiter nach Neustadt (Schwarzwald) bzw. über die Dreiseenbahn nach Seebrugg.

Neben einigen optischen Kleinigkeiten, die jetzt während des Betatests hochkommen, liegt jetzt der Fokus auf den Nacht- und Wintertexturen. Auch die durchgehend hellgrüne Bodentextur muss noch bearbeitet werden, da der Schwarzwald im Moment nicht gerade seinem Namen Ehre macht.

Das Rollmaterial ist im Wesentlichen fertig. Wie schon einmal erwähnt, war hier viel Nacharbeit nötig. Unter anderem haben wir viel mit der BR143 herumexperimentiert. Die Steuerung des Vorbildes lässt sich im MSTS leider nicht nachbilden. Daher haben wir lange nach der besten Kompromisslösung gesucht. Die Höllentalbahn war mit dem bisherigen Rollmaterial nicht befahrbar. Bergab - konkret auf dem Gefälleteil zwischen Hinterzarten und Hirschsprung (ca. 5,5% (!!!) Gefälle) - war ein kontrolliertes Fahren kaum möglich. Nichtsdestotrotz stellt dieser Teil schon eine fahrerische Herausforderung dar, denn die ehemaligen Haltepunkte Höllsteig und Posthalde liegen ja in der Horizontalen. Da ist Arbeit und Fingerspitzengefühl an den Bremsen gefragt.

Neben dem Anpassen der Bremseigenschaften sind in die zum Einsatz kommenden Baureihen noch einige nette Kleinigkeiten eingebaut worden (z.B. eine realistische Nachtbeleuchtung). Unsere BR143 ist zudem mit einer Fototextur deutlich aufgewertet worden.

Wir sind jetzt auf dem Stand, dass der Aufgabenbau begonnen hat. Die erste Aufgabe ist bereits den Beta-Testern überreicht worden...

Höllentalbahn zu Weihnachten? Eine gute Frage!

Für mich hat das Weihnachtsgeschäft eine geringere Priorität, als die Qualität des Produktes. Zwar sind Fehler nie ganz auszuschließen, aber ein Produkt sollte nicht unbedingt durch die Zahl der notwendigen Updates glänzen. Also lassen wir das Team ganz in Ruhe seine Arbeit machen. Es sind die vielen Kleinigkeiten, die am Ende bremsen.

Ich möchte Weihnachten nicht ganz ausschließen, aber ich möchte hier keine Hoffnung machen. Die Höllentalbahn kommt, wenn sie fertig ist.

@ Karsten

Zitat von »Karsten Pohl«

Höllentalbahn zu Weihnachten? Eine gute Frage!


Ich möchte Weihnachten nicht ganz ausschließen, aber ich möchte hier keine Hoffnung machen. Die Höllentalbahn kommt, wenn sie fertig ist.

Karsten das hast du schön gesagt ! Nichts anderes haben wir erwartet. Lasst euch nicht treiben.
Sie kommt wenn sie fertig ist und wenn es 2015 wird, dann ist das eben so !!
für eure Leistung

Zitat von »Karsten Pohl«

Für mich hat das Weihnachtsgeschäft eine geringere Priorität, als die Qualität des Produktes

So soll es sein. Für die Weihnachtseinkäufer kann man ja Gutscheine im Shop anbieten

Hallo,

zum Tagesabschluss noch einige Bilder von einer kleinen Testfahrt:

Von Titisee aus geht es auf die Dreiseenbahn.


Begegnung auf hohem Niveau: Zugkreuzung in Feldberg-Bärental (höchster Bahnhof im Netz der DB)


Nach dem Titisee und dem Windgfällweiher (ohne "e") ist der Schluchsee der dritte See, an dem die Dreiseenbahn entlangführt.


Seebrugg - hier endet die Fahrt im Nirgendwo. Von hier aus geht es per Bus weiter in die Kur- und Urlaubsorte des südlichen Schwarzwalds.


Wir haben viele, viele Objekte und Gebäude für diese Strecke angefertigt. Zwei Beispiele aus dem Ort Schluchsee...

Das Freibad "Aqua Fun" zwischen dem See "Schluchsee" und der Bahnstrecke.


Und noch ein kleines Panorama des Ortes "Schluchsee". Der Strand ist hier allerdings recht "grün"


Noch der obligatorische Hinweis: Es handelt sich um Bilder aus dem aktuellen Entwicklungsstand.

Noch zwei Bonus-Bilder? Bitte bei der Fahrzeugwahl ein Auge zudrücken

Zitat von »Karsten Pohl«

... Die Höllentalbahn war mit dem bisherigen Rollmaterial nicht befahrbar. Bergab - konkret auf dem Gefälleteil zwischen Hinterzarten und Hirschsprung (ca. 5,5% (!!!) Gefälle) - war ein kontrolliertes Fahren kaum möglich....

Da es sich dann wohl um neues Rollmaterial handelt, welches ausschließlich auf der HTB zum Einsatz kommt, drängt sich dafür doch die Ausstattung mit einer mehrlösigen Bremse geradezu auf.

Vorteil: Erleichtert die Handhabung in Gefällstrecken enorm - und entspricht der Realität.
Der Nachteil, daß man verschiedene Bremssysteme nicht mischen sollte, fällt nicht ins Gewicht, wenn das Rollmaterial ohnehin nur auf der HTB zum Einsatz kommt.

an das ganze "Bauteam"





bitte spendiert dem Freibad aber noch ein paar Badegäste


sonst müssen wir ja immer nur im Frühjahr, Herbst und Winter auf der Strecke fahren

oooch Schade !!!

und ich hatte so an das ganze GR-Team gedacht, quasi als Betriebsausflug
Und wir bringen sie in einer Aufgabe mit einem Sonderzug dahin ?

Hallo Karsten, Christian & Team,

vielen Dank für die tollen Neuigkeiten und die schönen Bilder. Einfach großartig, was ihr bis jetzt geleistet habt!

Gruß Rüdiger

Hallo Karsten, GR Team,

tolle Strecke die da auf uns zu kommt.
Riesen Respekt für das was Ihr uns da beschert.

Wenn nicht an Weihnachten, dann halt später.
In der Ruhe liegt die Kraft.

Ich freu mich jetzt schon wie ein kleines Kind,
nur mit mehr Geduld wie früher.

Weiter viel Erfolg, auch für weitere Projekte.

Ein treuer Kunde

Gruß Bruno

Super Vorschaubilder,
welche die Vorfreude noch steigern.

Mein gilt auch den Streckenbauern


Grüssle Micha

Hallo GR Team,

Meinen allerhöchsten für diese Arbeit. Die Strecke ist euch wirklich sehr gut gelungen.

Allerdings ist heute einer dieser Sommertage mit maximal 13°. Von daher haben sich die Badegäste verständlicherweise in ihren Hotels in die Saunen verzogen.

ich freue mich sehr, vor allem auch, weil ich diese Strecke schon öfter besucht und mir alles genau angesehen habe....

Gruß Sven

Auch von mir ein

Schaut echt spitze aus!

Alle beteiligten bekommen auch von mir ein paar

Sieht spitze aus!

Was mir aber etwas aufstöhnst, ist die zu starke Kachelung der Freiburger-Bahnsteigstextur. Lässt sich da
vielleicht noch etwas machen?

Chris

Schaut doch auch ohne DB Tracks super aus.

Habt ihr super gebaut!

Ich finde das bis her gezeigte ebenfalls Super. Die Strecke wie sie sich in diese schöne Landschaft einfügt. Echt schön

moin!

Wunderbar, dass es vorwärts geht!

Was mir aber sofort sauer aufgestoßen ist:

Das EG in Seebrugg hat definitiv dunkle Dachschindeln!!! Das sollte bitte geändert werden, so wirkt es "befremdlich".

Ansonsten wäre die mehrlösige Bremse natürlich wünschenswert, denn wieso nicht das Fahrverhalten maximal optmieren.

Ich freue mich drauf!

Gruß und weiter so!!!