German Railroads Forum

Hallo zusammen,

aus aktuellem Anlass (s. diesen und folgende Beiträge) werde ich kurz etwas zum Stand der Dinge schreiben.

Als Streckenprojekte laufen derzeit die Höllentalbahn 2000 und die Strecke Hamburg-Bremen. Erstere ist bis auf Restarbeiten fertig.

Hamburg-Bremen ist von Bremen kommend bis Buchholz größtenteils komplett, die Gleise sind aber noch ein paar Kilometer weiter Richtung Hamburg gebaut. Aktuell wird an den Möglichkeiten einer Umsetzung von Maschen getüfftelt, da wir mit diesem Bahnhof konfrontiert werden. Von Buchholz aus nehmen nämlich die meisten Güterzüge den kleinen Umweg über Maschen und nicht den direkten Weg nach Hamburg. Da sich Güterverkehre bei dieser Strecke bedingt durch den Hamburger Hafen geradezu aufdrängen, müssen wir uns auch dem zweitgrößten Rangierbahnhof der Welt stellen.

Bevor die Freude jetzt zu groß wird: Maschen wird nicht komplett befahrbar werden, sondern nur soweit "funktionsfähig" sein, dass dort Güterzüge starten und enden können. Derzeit sieht es danach aus, dass wir die Einfahrgruppen Nord und Süd sowie Teile der Lokabstellanlagen befahrbar machen. Der restliche Teil wird wohl als statisches Objekt gebaut werden müssen.

Was ist mit der Höllentalbahn?

Die Höllentalbahn ist kein isoliertes Projekt, sondern Teil einer größeren Geschichte. Wir stellen gerade die komplette Produktpalette auf den Kopf. Dabei geht es unter anderem um folgendes:

Trennung von Strecken und Rollmaterial

Künftig wird mit den Strecken kein Rollmaterial mehr ausgeliefert, sondern das gesamte GR-Rollmaterial (zusammen mit einigen anderen zentralen Komponenten) in einem Paket zusammengefasst. Somit können wir streckenunabhängig das Rollmaterial pflegen und ergänzen, ohne für jedes einzelne Produkt Updates nachziehen zu müssen.

Zentrale Updates

Updates sollen künftig ohne großes Rätselraten mit einem Klick installierbar sein. Dabei soll sich der Benutzer nicht mehr darum kümmern müssen, welche Updates oder Teilupdates er benötigt. Ein Hilfsprogramm (Arbeitstitel "German Railroads Werkzeugkasten") soll die für ein Update notwendigen Teile bestimmen, herunterladen und installieren.

Produktregistrierung

Leider musste ich feststellen, dass GR-Produkte auch ohne vorherigen Kauf genutzt werden. Um so ärgerlicher, wenn dann auch noch unser kostenloser Support bei Problemen in Anspruch genommen wird.

Darum habe ich mich dazu entschlossen, dem allgemeinen Trend der Branche zu folgen und eine Online-Aktivierung bei der Installation durchzuführen, d.h. jede Installation muss von unserem Server abgenickt werden und wird auch nur noch im Zusammenspiel mit dem GR-Server möglich sein. Es wird also künftig eine Online-Verbindung während des Installations- und Updateprozesses notwendig sein, zum eigentlichen Fahren jedoch nicht.


Aktuelle Situation:

Unter anderem die drei o.g. Baustellen müssen vor der Höllentalbahn fertig werden. Hier sind die Arbeiten etwas ins Stocken gekommen.

Der Grund hierfür waren dringend notwendig gewordene Arbeiten außerhalb der GR, die seit der Übernahme Anfang 2013 zu Gunsten der GR liegen geblieben waren, nun aber nicht mehr weiter aufgeschoben werden konnten.

Zudem mussten / müssen sich einige Mitglieder des GR-Teams (mich eingeschlossen) mit gesundheitlichen Problemen herumschlagen, die Krankenhausaufenthalte notwendig machten.

So hat der Fortschritt bei unseren Arbeiten im ersten Quartal 2015 deutlich an Fahrt verloren und wir sind nicht an dem Punkt, an dem wir gerne gewesen wären.

Daher bleibe ich nach wie vor dabei: Ich gebe keine Veröffentlichungsdaten zu Produkten bekannt, solange sie nicht absolut fest stehen (Produkt fertig).

Hallo,

an eine Weitergabe der Dateien habe ich auch gedacht.

Hallo Martin,

generell steht die Entwicklung für den MSTS im Vordergrund, da OR derzeit eher eine Randerscheinung ist. Der Einsatz scheint sich auf einige wenige experemtierfreudige Forenmitglieder zu beschränken. Das Gros der Kunden kennt OR entweder gar nicht oder nutzt den Simulator nicht.

Natürlich spielt OR in vielen unserer Gespräche im Team eine Rolle, aber im Moment liegt der Fokus noch klar beim MSTS. Ich hatte zu dem "Warum" und "Wieso" an anderer Stelle geschrieben.

Die Höllentalbahn ist beispielsweise als MSTS-Strecke gebaut. Es kommt in OR zu optischen Fehlern und ein zentrales Feature, das zum Fahren auch notwendig ist, funktioniert in OR nicht korrekt. Wir überlegen daher, möglicherweise eine OR-angepasste Variante zu erstellen, die dann natürlich nicht mehr im MSTS funktionieren wird. Aber dies steht eher am Ende der To-Do-Liste.

Bei den Sicherungsmaßnahmen habe ich OR auf dem Zettel, aber erstmal warten der MSTS und seine Anhänger.

Hallo,

Zitat von »m.gross«

ist eigentlich noch immer vorgesehen im Rahmen der Produktumstellung die auf der 10-Jahres DVD gelieferten Strecken zukünftig einzeln (dann ohne Rollmaterial) anzubieten ?

Die Planung steht noch nicht abschließend fest, wie wir genau mit den Strecken der 10-Jahres-DVD weitermachen.

Stand der Überlegungen ist, dass die Strecken GR1 bis GR11 als Paket angeboten werden. Die Strecken sollen aber einzeln installierbar und vor allem, und das wäre neu, mit streckenspezifischen Updates versorgt werden. Das heißt, dass nur für installierte Strecken ein Update erfolgt.

Paket deshalb, weil wir "Mischinstallationen" aus aktuellen und alten Versionen vermeiden wollen. Das würde ansonsten ein Fass ohne Boden im Support.

Ebenfalls Gegenstand abendfüllender Diskussionen ist die Frage der Preisgestaltung. Tendenziell würden wir ein Upgrade für die Besitzer der 10-Jahres-DVD kostenfrei gestalten wollen. Die Schwierigkeit dabei ist allerdings, zu prüfen, ob jemand upgrade-berechtigt ist, oder nicht. Ich fände es nämlich ziemlich mies, wenn am Ende doppelt so viele Upgrades wie 10-Jahres-DVDs herausgegeben werden. Genauso mies fände ich es aber auch, alle wieder ordentlich zur Kasse zu bitten - zumal sich die Unterschiede zur 1.37c der 10-Jahres-DVD in sehr überschaubaren Grenzen halten. Wir haben dazu eine Menge Ideen, die aber teilweise auch einen logistischen Horror darstellen.

Daher möchte ich über das "Ob" und "Wieviel" beim Thema Preis nicht viel mehr sagen, da es alles noch spekulativ ist.

Hallo,

ich arbeite an der (Wieder-)Veröffentlichung der Produkte, allerdings zieht sich das länger hin, als ich gedacht habe. Eigentlich hätte ich damit rechnen müssen, da sich Projekte meist deutlich in die Länge ziehen, aber ich war wohl etwas zu optimistisch.

Was die Sache nicht einfacher macht, ist die Tatsache, dass ich in diesem Jahr ziemlich lange Zeiten krankheitsbedingt wirksam außer Gefecht gesetzt war und zudem in meinem Leben außerhalb der GR - also hauptberuflich und privat - in turbulenten Zeiten steckte und stecke.

Da muss ich dann zugeben, dass mein Fokus nicht auf der GR lag, da ich die notwendige Konzentration abends nicht mehr aufbringen konnte. Mittlerweile habe ich meine Arbeit für die GR wieder aufgenommen. Dieses Jahr hat mich allerdings gelehrt, nicht zu weit in die Zukunft zu planen.

Sowohl die Strecken GR1 - 11 wie auch die Höllentalbahn hängen derzeit fast ausschließlich bei mir. Dafür kann ich mich nur entschuldigen.

Soviel für den Moment.