German Railroads Forum

Zitat von »Lorlen«

Hier findet ihr nun mein Erstlingswerk "Zu Gast auf dem RE7".

Ich habe weder hier noch da etwas gefunden.
Ein Link würde reichen !

PS. Hat sich soeben erledigt.

Hallo Lorlen,

auch das wieder eine sehr schöne Aufgaben, die viel Spaß gemacht hat

Gruß Bruno

Hallo,
ich kann nichts gegenteiliges berichten
Ich bin schon in der nächsten Aufgabe vertieft.

Gruß Bruno

Hallo Lorlen,

Eine gute Aufgabe zur Auffrischung derr Streckenkenntnis hast Du uns hier gebaut. Alles lief wie am Schnürchen, was will man mehr?

Zitat von »Robbie«

Eine gute Aufgabe zur Auffrischung derr Streckenkenntnis hast Du uns hier gebaut.

Hallo Tim,

hätte ich nicht besser formulieren können.

Zitat von »Lorlen«

hat bei Dir die Überholung durch den ICE in Wuppertal Hbf geklappt?

Leider nicht. Da war ich wohl einen Tick zu langsam, weil er mir hinter Vohwinkel so hundsgemein den Weg blockierte, dass ich beim Signal hinter der Unterführung Hp0 bekam, obwohl ich am Asig von Vohwinkel noch Vr1 hatte. Beim 2. Versuch kam ich aber dann durch, wenn auch ohne den ICE jemals zu Gesicht zu bekommen.

Hallo Tim! Super Aufgabe. Aber das weißt du ja schon. Im 3. Versuch hab ich nun die Überholung endlich geklappt. Aber wie du siehst bin ich nicht der einzige Langsame.


Vielen Dank Ralf

Zitat von »Lorlen«

Ich vermute, dass es an den modifizierten ENG-Dateien der Spielerlok liegt, die ich eingebunden habe.

Hallo Tim,

den Verdacht hatte ich auch und wollte dann die Modifizierungen vornehmen. Ich hab's aber dann gelassen. Einmal wollte ich mir die Arbeit sparen (hab bei dieser Gelegenheit allerdings (noch)mal sämtliche Fahrzeuge von ThoPils Seite gezogen und mir auch die Anweisung von Augurex durchgelesen), und dann hatte ich früher schon mal mit anderen Loks nach Updates von Augurex die Erfahrung gemacht, dass sie mir auf GR-Strecken in Aufgaben Dauerrot bescherten (wo das genau war und wie oft, weiß ich nicht mehr; einmal war es wohl auf GR 6 mit einer 243 und dann vermutlich auf GR 2 mit einer oder mehreren 150). Warum das so ist?
Kann an Eigenheiten speziell von GR-Loks liegen oder auch an den betreffenden GR-Strecken oder ist einfach eines der "Geheimnisse" von Kuju bzw. des MSTS.

Hallo Reinhard,

Zitat von »trainee«

Kann an Eigenheiten speziell von GR-Loks liegen oder auch an den betreffenden GR-Strecken oder ist einfach eines der "Geheimnisse" von Kuju bzw. des MSTS.

auf Grund von Eigenheiten einer Spielerlok kann eine Beeinflussung eines Signals nur durch den Zeitpunkt eintreten, zu dem die Lok am Signal erscheint.

Die Aufgabe wird vom Aufgabenbauer erstellt, und er führt auch den Alphatest durch.
Soweit alles gut.
Nun wissen wir aber aus vielen Erfahrungen, daß Aufgaben auf unterschiedlichen PCs unterschiedlich schnell ablaufen.
Des weiteren hat jeder Spieler seinen eigenen Fahrstil.

Durch diese beiden Faktoren kann es passieren, daß die Spieler zu unterschiedlichen Zeiten am Signal ankommen.

Um so etwas einzugrenzen, wird der sogenannte Betatest von einer anderen Person durchgeführt.
Aber auch damit werden die vielen Konstellationen, die in einer Aufgabe möglich sind, nicht annähernd abgedeckt.

Aus meiner Erfahrung kann ich sagen, daß immer dann ein erhöhtes Risiko des Auftretens des sogenannten "Anruckproblems" besteht, wenn vorher in der Aufgabe ein Fahrtrichtungswechsel stattgefunden hat.

Wenn ein Signal nicht umschaltet, kann der Spieler das Problem mitunter auflösen, indem er ein paar Zentimeter zurücksetzt.

Dauerrot kann nur auftreten, wenn der Blindzug nicht verschwindet,
• weil die Aufgabe ohne BIN erstellt und der Blindzug nicht auf BIN umgestellt wurde
• weil der Dienst des Blindzuges falsch parametriert wurde
• weil der Blindzug blockiert wird
oder wenn der Spielerzug durch einen KI blockiert wird.

Grüße Cris

Zitat von »Lorlen«

Ich vermute, dass es an den modifizierten ENG-Dateien der Spielerlok liegt, die ich eingebunden habe. Dieses "Update" scheint die Lok so viel fahrbarer zu machen, dass man zwischen Viersen und Wuppertal einige Minuten schneller unterwegs - das widerum führt dazu, dass man rechtzeitig zur Überholung in Wuppertal ist.

Die Loks aus dem Update schießen etwas über das Ziel hinaus, während die Werte in der Orig-*.eng etwas zu verhalten sind :



Ob das den Kohl aber fett macht - zumal nicht beliebig hoch aufgeschaltet werden kann?

Bei der 110 224-3 z.B. von GR sieht das schon etwas besser aus:

Engine ( GR-DBE10_224
Wagon ( GR-DBE10_224 )
Type ( Electric )

MaxPower ( 3700kW )
MaxForce ( 305kN )
MaxContinuousForce ( 274kN )
MaxVelocity ( 150kmh )
MaxCurrent ( 270A )
WheelRadius ( 0.625m )
NumWheels ( 2 )

Fazit: GR-Rollmaterial o.ä. verwenden - wie du es ja geschrieben hast - , dann klappts auch mit den Fahrzeiten.

Hallo!

An geänderten eng. Dateien wird diese Problem weniger liegen. Wie Cris schon richtig schreibt, liegt es eher an den unterschiedlichen PC-Ausstattungen und unterschiedlicher Fahrweise. Auf einem PC mit 2,13 GHz beträt die Verspätung in Wuppertal ca. 7min, mit 2.5 GHz ca. 4min, mit 3.2 GHz bin ich pünktlich, aber immer mit der Einschränkung, das ich nicht Vorbildgerecht fahre. Also hier kommt die Aussage von Cris zum Tragen: Die unterschiedliche Fahrweise. Bei Cris z.B. weiß ich, er fährt exakt. Wenn man in einem Abschnitt 40 km/h fahren muß und das Hauptsignal zeigt dann 120 km/h an, erhöht man dann erst nach Vorbeifahrt, mit dem letzten Wagen, an diesem Signal die Geschwindigkeit. Dadurch erhöht sich die Verspätung Sekunde um Sekunde und es werden am Ende Minuten, was ja vom Aufgabenbauer nicht beabsichtigt war.

Mit freundlichem Gruß,
Der Radler