German Railroads Forum

Ich habe mir gestern eine "Kennenlern"- Aufgabe mit der 41 gebastelt. Im Winter geht es mit ein paar Rekos (wegen der Dampfheizung- zusätzliche Herausforderung) von Rostock bis Saßnitz, ganz ohne KI- Verkehr, einfach nur auf die Lok konzentrieren. Bin mittlerweile in Velgast und muß sagen: Hut ab! Langweilig wird es nicht. Während der Fahrt Wasser zu speisen, sollte man sich an den richtigen Stellen überlegen- es könnte am Berg wertvollen Dampfdruck kosten. Genau so soll es sein, und genau so ist es realistisch. Nix mehr mit ausruhen und die Landschaft genießen. Super Lok mit super Einstellungen, und die Sicherheitsventile waren die ganze Fahrt bisher arbeitslos.

PS: Solche Testaufgaben kann ich jedem nur empfehlen, um eine Lok überhaupt erstmal unter "einfachen Bedingungen" kennen und verstehen zu lernen.

Also, ich bin gestern noch ein ganzes Stück weiter gefahren, mit original eng und ein bisschen unter Beachtung der Tipps von heizer was Füllung usw. anbelangt. Ich kann nur sagen, die ständige Betätigung des Hilfsbläsers durch Gedrückthalten der Taste N hilft. Da steigt der Kesseldruck dann auch mal auf 16 bar beim Signalhalt. Es kann doch wohl nicht sein, dass die Lok ewig am Signal steht, Billy schaufelt und schaufelt und die Nadel klebt trotzdem bei 10,7 bar fest! Also, Taste N gedrückt halten und man kann zusehen wie der Kesseldruck steigt.

Also, danke für den Hinweis mit dem Hilfsbläser! Der witrkt Wunder.

Dass der Kesseldruck im Stand bei Billy so dermaßen sinkt, hat einfach den Grund, dass er mit beiden Speisepumpen ( vorbildgerecht wäre eine Pumpe, damit der Kessel bei eventuellem Kaltspeisen keine Schäden bekommt ) den Kessel voll macht und den höheren Dampfverbrauch durch die Pumpen nicht mit Hilfe des Bläsers ausgleicht. Dreht Billy die Speisepumpen ab, steigt der Druck langsam wieder.


Keine Sorge, ich werde auch in Zukunft versuchen die Dampfloks real einzustellen, schließlich macht es mir Spaß und ich habe im TS auch selber etwas davon. Ich weiß nur nicht genau, wie ich das Problem mit dem auto. Heizer lösen soll und gleichzeitig die realistische Nachbildung gewährleisten kann. Schließlich sollten Selbstheizer-Lok und Billy-Lok ungefähr die gleichen Leistungsmerkmale aufweisen, damit man nicht auch noch unterschiedliche Aufgaben ( Zuglast und damit KI-Timing ) erstellen muss. Ich werde mal versuchen, das Problem in den Griff zu bekommen.

Es freut mich jedenfalls, dass sich doch einige gefunden haben, die sich an meiner Arbeit erfreuen können. =)


Gruß
Christoph

Also Christoph, deine Einstellungen sind, bis auf die Fuchtelbremse (D8 hatte keine automat. Leitungsnachspeisung... Da sind wir wieder ...) recht realistisch und ich kann bei dieser Aufgabe mit vernünftiger Fahrweise nur sagen, selbst mit Billy klappt das gut. Ab und an mal in den A.. treten beim Heizen (der ist etwas faul, speist zwar, gerade bei Gefälle, wie verrückt, aber im Rahmen meiner Überwachungsfunktion hatte ich nie Probleme). Nur sollte man, wie realistisch keine Hochstarts verlangen... Das scheint das Hauprtproblem vieler zu sein. Die bisherigen eng waren wenig realistisch und haben verwöhnt. Aber deine Einstellungen sind realistisch...

Bitte weiter so und wegen den Bremsen kannst du mir gern mal per PN erklären, warum du dies so gelöst hast und nicht anders...

Mfg
ma.schwarzbach

Mit dem Thema Bremse habe ich mich vergleichsweise wenig beschäftigt, weil ich bisher nicht du Zeit dafür hatte. Ich habe dank Bremsenbude.de zwar vieles an Material, bin aber noch nicht dazu gekommen alles auszuwerten und dann in den TS umzusetzen. Daher habe ich in die 41 erstmal die einfachste Bremsart eingebaut.
Ich nehme deine Hilfe aber gerne an, wenn du mir welche anbietest

Gruß
Christoph

Hallo zusammen!

Selten habe ich einen Thread verfolgt, der so viele verschiedene Themen in sich vereint: Es fing an mit Frictionwerten, ging weiter zu Signallogik, über Verfahren des KI-Heizers zu un-/ realistischen Zugleistungen und Haltezeiten (Stichwort Stehparty), Fahrweise (Stichwort Füllungsgrad) und jetzt sind wir bei den Bremsen angelangt.
Nachdem kurzzeitig etwas Schärfe in die Diskussion kam (die aber schnell wieder verschwand) möchte ich hier festhalten, dass zu jedem Thema sachkundige Antworten und Hilfen angeboten wurden. Einfach toll! Deswegen von meiner Seite ein dickes Kompliment an alle Fragenden und Antwortenden!

Da mein Interesse am MSTS letztlich auch durch dieses Forum stark gewachsen ist, habe ich mir als "Upgrade" meines PCs für kleines Geld eine Soundkarte gegönnt um von dem leidigen AC 97 Onboard Soundchip wegzukommen. Ergebnis: Gerade als Dampflok Fahrer kommt man nicht nur so richtig in den Genuss der vollen Geräuschpalette, sondern erhält darüber hinaus auch einen stabiler laufenden Sim.

Meine 2 ct.

HP

Ich kann nur eins sagen: Seit ich Billy mit dem Hilfsbläser unter die Arme gegriffen habe und das Feuer bei Signalhalten auf ca. 16 bar aufblase läuft die 41 wie eine 1. Auch beim dritten Signalhalt in dieser Act hat Billy nämlich nicht geheizt, der Druck fiel ab usw.

Danke also nochmals für die vielen Erklärungen, jetzt habe ich Billy etwas besser verstanden und weiß wie ich eingreifen kann.

Nochmals zu den Speisevorgängen: Bei Talfahrt fällt der Wasserspiegel im Kessel nach vorn, so dass die Stehkesselrückwand nicht mehr genügend umspült ist und der Wasserstand, welcher an der Stehkesselrückwand entnommen wird, automatisch fällt. bei Anschließender Ebene/Bergfahrt steigt der Wasserstand sofort wieder an. M.E. sind die Differenzen zwar etwas sehr groß und das Nachspeisen etwas übertrieben stark, aber realistisch genug. Nur den faulen Hund von Billy wieder ans Arbeiten zu kriegen ist schwerer. Aber bei ständigen A...Tritten tut Billy es dann irgendwann auch richtig-Lernprozess erfolgreich und so hatte ich die Aufgabe auch erfolgreich beendet. Mit guter Leistung, min. Kesseldruck von 12,2 atü und eigentlich einem zuverlässigen Heizer (nach Eingewöhnungsphase, tut sich halt etwas schwer :tongue. Man muss/kann nicht immer die Streckenhöchsgeschwindigkeit mit Macht erreichen und das sollte man bedenken-kluges Fahrverhalten hilft da schon sehr weit. Mir hat die Aufgabe, ob des Anspruches und der Abwechslung richtig Spaß gemacht. Um ehrlich zu sein, war es bis auf Ausnahmen (Signale in Lützow undRügendamm, Rangierarbeiten am Schluß) die beste Aufgabe in einem kommerzielen Addon, die ich je gefahren bin! Danke an den Ersteller und den Erbauer des tollen Fahrzeuges... Christoph, wenn du mir etwas Zeit gibst, helfe ich dir bei den Bremsen... Nur z.Zt. habe ich wenig davon... Kurze PN genügt und ich werde sehen, was sich machen lässt...

Mfg
Ma.Schwarzbach

In Buchenhorst haben sich auf dem Nachbargleis offensichtlich zwei Züge ineinander geschoben - und mein Zug entgleist ebenfalls.
Dies konnte ich reproduzieren, bin im zweiten Versuch statt max. 60 km/h ca. 40 km/h gefahren: Gleiches Ergebnis.

HP

Das habe ich auch schon 2 mal erlebt. Beim dritten Versuch bin ich langsamer gefahren und da hat es wunderbar funktioniert .

...dieses Mal mit knapp 4 km/h aber mit gleichem Ergebnis. Wie komme ich denn heil an dieser Stelle vorbei?

HP

Zitat

Original von hpfranzen
...dieses Mal mit knapp 4 km/h aber mit gleichem Ergebnis. Wie komme ich denn heil an dieser Stelle vorbei?

HP

Oh weiha, da muss aber schweres Hilfsgerät zum Einsatz kommen. Ähm warst du da zu langsam?? Es sieht nämlich so aus, als sollte dir der Gz früher "begegnen" und durch die langsamere Aktion (fahrtzeit deinerseits) ist der zweite Ki auf den ersten draufgerauscht...

Gruss CapFan

Hi CapFan,

wie soll ich wissen, ob ich zu langsam war? Ich peitsche auf den Heizer ein und dresche hart an der Schleudergrenze durch die Botanik. Mir bleibt als letztes Mittel nur noch, mit einer Schaufel voll TNT nachzuhelfen....



Vielleicht war ja die KI zu schnell?



Die Waggons auf dem Nachbargleis sind schon ineinander geschoben wenn ich dort ankomme. Aber erst wenn ich etwa mit meinem halben Zug die KI passiert habe, springen deren Waggons in die Luft, sogar mit lautem Knall! Es fällt auch kein Waggon in mein Gleis, aber mein Zug entgleist trotzdem. Ach ja, die Entgleisungsoption habe ich deaktiviert.
Gibt es irgendwo soetwas wie einen Fahrplan?

HP

@ Robert,

das passiert bei km 26,5, Buchenhorst.

HP

Nee....blöderweise habe ich mir die Zeiten dieser Aufgabe nicht notiert. Wo war dass denn??

Gruss CapFan

Da war wohl jemand schneller...immer diese Dammstätter

Nehmt Euch Zeit!
Bis dort aufgeräumt ist kann es dauern.........



HP