German Railroads Forum

Hallo,
um den von mir überarbeiteten und neugestalteten Fahrzeugen ein wenig Einsatzzeit zu verschaffen, will ich sporadisch die Ergebnisse meines gelegentlichen Aufgabenbaus veröffentlichen. Gemeinsam wird allen Aufgaben sein, dass diese ausschließlich auf eine Nutzung in OpenRails ausgerichtet sind. Insbesondere durch die Nutzung von OR-eigenen Optionen (Abschaffung von Blindzügen, umfangreicher Einsatz von KI- und statischem Material) ist eine MSTS-Kompatibilität nicht mehr gegeben - und auch nicht wünschenswert!

Ergänzend zur eigentlichen Aufgabe gehören auch noch weitere spezifische Inhalte wie z. B. FreightAnim für Schattendarstellungen, Zielbeschilderungen und Triebfahrzeugführer sowie an die OR-Rahmenbedingungen angepasste .eng-Dateien (Soundkompatibilität KI-Fahrzeuge, Dieselabgasfahnen) zum Lieferumfang. Gegenwärtig ist eine Korrektur von Fahrdynamik-Parametern nicht Bestandteil.

Als Erstlingswerk wurde der Zuglauf des IR 2137 im Abschnitt von Kiel nach Lübeck im Jahre 1992 nachgebildet - das Besondere spiegelt sich in der Zugbildung wider: Wagenpark und Zuglok wurden durch die Deutsche Reichsbahn gestellt.



Wessen Interesse geweckt ist, der wird auf meiner Homepage fündig: http://egz.bplaced.net.

Gruß EGZ

Hallo miteinander,
vielen Dank für Eure aufmunternden Worte - ich freue mich sehr über das gezeigte Wohlwollen!

Viele Grüße
EGZ

Hallo,
ich hatte in der Dokumentation noch eine Quellenangabe vergessen: Der WRmz137 von wanderbaustelle (Verzeichnis GvS_IC-Wagen) kann im Download-Bereich dieses Forums bezogen werden. Die Dokumentation ist zwischenzeitlich aktualisiert. - vielen Dank an @norbi für den Hinweis!

Und natürlich freue ich mich über die Schnappschüsse von @Bruno!

Gruß EGZ

Hallo,
vielen Dank für die erfreulichen Wort- und Rückmeldungen sowie die sehr schönen Bildberichte! Es freut mich, dass sich doch mittlerweile viele mit dem OR angefreundet haben. Eure Bilder bringen deutlich zum Ausdruck, welcher optische Fortschritt mit dem OR verbunden ist. In Hinblick auf die erweiterte Funktionalität gibt es sicherlich zukünftig auch noch Einiges zu entdecken.

@Trainman: Nein, eine Fortführung habe ich nicht geplant!

Der Streckenabschnitt Lübeck - Bad Kleinen ist als AddOn nicht vorhanden, Bad Kleinen bis Ludwigslust wäre in PT30 enthalten, vermittelt aber aufgrund der deutlich veränderten Gleisanlagen nicht das "Gefühl der frühen 90er", Ludwigslust - Nauen war Anfang der 90er Jahre noch nicht elektrifiziert und nach meiner Erinnerung zudem (weitestgehend) eingleisig, der Abschnitt Nauen - Berliner Außenring bis zum Abzweig bei Hohen Neuendorf ist wiederum als AddOn nicht verfügbar, so dass lediglich das kurze Stück von jenem Abzweig über den Außenring bis Berlin-Lichtenberg in PT19 realisierbar wäre.

Gruß EGZ

Kleine Korrektur...

Zitat von »EGZ«

(...) Ludwigslust - Nauen war Anfang der 90er Jahre noch nicht elektrifiziert (...)

Der Abschnitt war wohl seit Mai 1992 elektrifiziert und der IR wurde wohl ab Bad Kleinen mit einer Ellok der BR 112.0 befördert.


Gruß EGZ