German Railroads Forum

Zitat von »Trainman«

Marseille

Das liegt aber am Mittelmeer, nicht direkt am Atlantik.

Zitat von »Trainman«

Port Bou

Ebenfalls.

Zitat von »Achim Groteclaes«

Hauptsache Italien!

So einfach ist das aber nicht. Du hast Mal-lorka vergessen.

Zitat von »AlexanderD«

LGE V 4, wie sie bei TT erhältlich ist,

@AlexanderD

genauer gesagt, bei funtrain. TT liefert da nur den externen Link dazu.

Die Strecke habe ich und die Karte kenne ich auch. Die Strecke von Kehl über Straßburg-Nancy-Bar le Duc-Epernay-Paris Est bin ich vor vielen Jahren schon mal gefahren, im D-Zug, als es noch keine TGV gab. Hat ewig gedauert und ist Jahrzehnte her.

Bis Vaires sollte es auch mit Güterzügen so funktionieren, doch über Paris Est wohl kaum (ist m. W. ein reiner Personenbahnhof). Da müsste man dann schon um Paris rum fahren. Das ist auf der Karte nicht mehr ersichtlich.

Na ja, erst muss ich mal in Kehl sein. Und ganz viel vorher muss erst mal der 2. Teil (auf GR 7) eingestellt sein. Dann folgen die Teile 3 + 4 auf PT 32. Da gibt es jede Menge technischer Probleme. Weil ich ja immer noch zweigleisig baue MSTS+ORTS. Dauert also noch ein wenig.

RG57 Container nach Frankreich, Teil 2




"Vom Bosporus zum Atlantik" soll dieser Containerzug aus Asien fahren. Wir fahren den Zug von Wien bis Kehl am Rhein.
Der erste Teil führte uns von Wien-Hütteldorf-Hacking bis Linz, auf der "Westbahn" von Trainheinz.

In Linz mussten wir eine nicht geplante Übernachtung einschieben, weil im "Piefke"-Land, alias Deutschland eine Gewerkschaft einen Streik angedroht hatte. Diese Drohung besteht zwar immer noch, doch wurde sie um sechs Wochen verschoben, sodass unser Zug Linz mit etwa 10 Stunden Verspätung in Richtung Wels-Passau verlassen konnte. In Passau erfolgte der übliche Tf-Wechsel, wobei die Übergabeformalitäten auch noch etwas Zeit beanspruchten.

Jetzt fahren wir auf der Waldbahn, GR 7, aus Richtung Passau kommend in Plattling auf Gleis 2 ein. Dort müssen wir kurz warten, weil wir nicht im Plan sind und uns somit ein RE überholt, der auch schon Verspätung hat.

Nach gut 10 Minuten Halt geht es dann weiter in Richtung München-Nord.

Unser Containerzug hat als internationaler "KV" (Kombinierter Verkehr) eine hohe Priorität und damit eine 40er Nummer. Bei uns heißt er deshalb 40120.

Und nun viel Spaß

Trainee

Hier noch eine kurze Bemerkung zum Fahrplan: Diese Teilaufgabe orientiert sich an der aktuellen Fahrplanlage in Plattling, wo sich Reisezüge jeweils etwa zur vollen Stunde begegnen oder ankommen oder abfahren. Eine genaue Entsprechung zu den momentan geltenden Fahrplänen ist aber nicht beabsichtigt. Nur soviel noch: Zu dieser "frühen" Morgenstunde gibt es noch keine ICEs in Plattling, weder aus Richtung Passau-Wien noch aus Richtung Frankfurt-Regensburg. Nur ein IC verkehrt da. Mehr soll hier nicht verraten werden. Wie schon gesagt, es ist Eisenbahnfahren zur Unterhaltung. Profis fahren Zusi.


Hier die Danksagungen:

An CapFan für den Betatest, v. a. für einige Korrekturen bei Textfehlern.

Wie immer an DarkStar, dessen Ratschläge und Hinweise stets präsent sind.

Ein besonderer Dank auch an Tally für die hervorragende Zusammenarbeit bei der Erstellung der OR-Version.

Die Aufgabe gibt es wieder im Doppelpack für MSTS und ORTS, am gewohnten Ort: https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1038

Das ging ja schnell, Bruno. Na ja, 17/18 Minuten Sollzeit sind ja auch nicht lange. Aber tröste Dich: die nächsten Teile dauern dann wieder länger.

Schöne Bilder, wie immer.