German Railroads Forum

Landauf- Landab kämpfen Museen, private Vereine oder Eisenbahnverkehrsunternehmen um den Erhalt von alten Fahrzeugen. Es ist schon erstaunlich, wie sich die vorgenannten ins Zeug legen. Corona-bedingt wurde die Angelegenheit teilweise noch wesentlich schwieriger, dennoch gibt es einige Projekte die auch für uns MSTS’ler interessant sind.

Wir haben uns jetzt einmal dem SVT 137 angenommen und sind während der Recherchen auf einige interessante Seiten gestoßen z.B. diese hier http://www.svt-koeln.de/ Je länger wir aber versucht haben uns durchzuwurschteln, umso verwirrender wurde es für uns. Mal mit Personenwagen als Adapterwagen, mal mit Güterwagen, mal mit einer Diesellok als Zuglok, dann wieder mal mit einer E-Lok und natürlich verschiedener SVT’s 137. Das hat dazu geführt, dass wir uns schlussendlich auf etwas einigen mussten und im Sport heißt es schon mal: Ausführung freigestellt. So halten wir es jetzt auch. Aus den Haaren gezogen ist die Story zwar nicht, aber hinsichtlich Strecken und Rollmaterial müssen wir doch Anpassungen vornehmen. Wir denken aber, dass das der Spielfreude nicht abträglich ist.

Die Schlagzahl der Aufgabeneinstellungen wie bei der SVT 175-Serie können wir allerdings jetzt auch nicht halten, das war schon anstrengend. Da wir auch immer wieder mit Überraschungen rechnen müssen, können und wollen wir also nicht „auf die Tube drücken“ sondern bauen wie es uns möglich ist ohne in Vollstress zu geraten.

Allgemeiner Hinweis: Während der Fahrten wird es sicher auch Überholungen geben. Dazu werden wir ggf.“auf die Seite genommen“ (Eisenbahner Jargon). Grundsätzlich sollte man dann vor dem nächsten roten Signal mit angelegter Bremse auf die Weiterfahrt warten. Aber damit kann es passieren, dass das Signal nach dem Überholer nicht wieder schaltet. Deshalb wäre es gut zu speichern beim Anhalten vor dem Signal und nach dem Überholer kurz anzurollen. Schaltet das Signal dann immer noch nicht, könnten weitere Überholer unterwegs sein

Für den ersten Teil wurde ein Didi-Güterwagen mit einem Zugschluss ausgestattet. Dieser angepasste Wagen wird mit in der Zip zur Aufgabe mitgeliefert.

Neu an dieser Stelle wird sein, dass Tally die Anpassungen für die OR-Versionen beisteuert. Es wird als in der Eröffnung des jeweiligen Teils beide Versionen zum Download geben.

Wir danken Tally und seinem Beta-Tester Norbert für die Anpassung und Test der OR-Version.


Die MSTS-Version gibt es hier.

https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1066

Die OR-Version gibt es hier.

https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1067

ist unterwegs

Zitat von »Bruno«

und jetzt genug Bilder geschaut! Rauf auf den Bock und Spaß haben

Genau... aber gebt nicht so viel Gas wie Bruno (siehe Abgasfahne ) ihr habt nämlich noch ein Stück des Weges vor euch. Nicht dass euch der Sprit unterwegs ausgeht.