German Railroads Forum

Jau und jetzt ist es soweit. Das letzte Stück Strecke liegt vor uns. Noch ist die Einfahrt nicht frei aber lange kann das nicht dauern. Schaun mer mal.

Zeit zum Rückblick bleibt uns aber. Was war das für eine Reise. Natürlich hätten wir uns gewünscht in Leipzig zu starten, Regler auf und in einem Rutsch bis Viechtach. Schöne Vorstellung, oder? Natürlich hätten wir dann „die Rechnung ohne den Wirt“ gemacht, denn wer die Szene kennt, der weiß, dass es schon mal Rotlicht gibt. Bei einer Verspannung hilft Rotlicht ja schon, aber ansonsten treibt es uns manchmal auf die Palme. Aber he, so ist es im Eisenbahn-Alltag. Dass wir den eleganten dahin-Gleitern mit rotem oder grünen Streifen gerne Platz machen ist dann die Abwechslung im Strecken- und Signalspringen. Wichtig aber ist, dass wir unsere wertvolle Fuhre beulenfrei an ihren Zielort schaukeln. Das sollten wir jetzt auf dem letzten Stück auch noch schaffen. Außer…. es springt uns so ein bayerischer Steinbock vor den Schneeräumer. Doch Platting 12 Uhr, der Schneeräumer hält (wer kennt noch den Solgan an den ich mich gerade angelehnt habe?)

Unsere Zugnummer 79895 haben wir natürlich behalten und wir müssen uns auch gleich melden um einen kleinen Faux-Pas zu beichten. Mal sehen ob wir gut schwindeln können.


Ausgerechnet jetzt im letzten Teil gibt es etwas Arbeit. In der „OR“-Version ist im Raum Gumpenried ein Baum urplötzlich in den Gleisen gewachsen. Klar, man könnte die Augen zu machen und durchfahren. Wer sich aber nicht traut, der kann ein paar Dateien austauschen und schwups steht das Bäumchen brav am Wegesrand. Die Dateien werden in der OR-zip mitgeliefert. Es handelt sich um ein paar World-Dateien.

Jetzt aufgepasst: Am sichersten wäre natürlich, den World-Ordner der Waldbahn zu sichern. Wer sich aber traut, der sucht die entsprechenden Dateien und tauscht selbige nach Sicherung aus. Wie auch immer, mit dem einpflegen dieser World-Dateien ist das Baum Problem gelöst.

Hier ein herzlicher Dank an Norbert der es geschafft hat den Baum zu versetzen. Ebenso geht unser Dank an Karsten, der die Mitgabe der Dateien zur Payware-Strecke erlaubt hat. Natürlich auch ein Danke an Tally/Norbert, die jeweils die OR beigesteuert haben.

Doch nun genug gequatscht. Viel Spaß mit dem letzten Stück Strecke. Ist das aber auch das Ende der Serie?? Naja…pfeiff..flöt… es könnte schon sein, dass noch eine Probefahrt mit den eingebauten Motoren stattfindet. Wer weiß das schon?


Capfan & Trainee (MSTS-Version)

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Tally & Norbert (OR-Version)

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