German Railroads Forum

CG32-IR 2217 - Teil 4

Es hat dieses Mal sehr lange gedauert, leider. Aus Urlaubs- und Gesundheitsgründen verging schon eine geraume Zeit, aber dann hat uns die MSTS-Version massiv geärgert. Nichts destotrotz sind wir endlich fertig geworden und die Aufgabe wird heute zum Download bereit gestellt.

Bevor es soweit ist, sollten die nachstehenden Hinweise gelesen und beachtet werden, denn diese Aufgabe ist ein Ritt auf des Messers Schneide.

Signalisierung:
Wer die PT1 Rheintal kennt, der weiß dass die Signalsituation ziemlich fragwürdig ist. Es fehlen z.B.Vorsignale, was für den virtuellen Lokführer schon grenzwertig ist. Daher sei an dieser Stelle dringend empfohlen ausnahmsweise mit dem Streckenmonitor zu fahren.

Zugbremsen:
Der Spielerzug bremst nicht ganz so gut, man sollte sich also etwas darauf einstellen. Ziemlich hilfreich ist der Einsatz der E-Bremse (Komma u.Punkt).

„Scharf“ fahren:
Wir haben ja eine dicke Verspätung und deswegen sollte der Spieler immer nahe an der erlaubten Geschwindigkeit, also „scharf“ fahren.

Zick-Zack Gleise:
Die Gleise ändern stellenweise recht zackig ihre Richtung. Vor solchen Stellen gibt es jeweils einen Hinweis. Nun muss man „gut“ bremsen, um vor der Richtungsänderung rechtzeitig auf die angestrebte Geschwindigkeit zu kommen. Ein gleichzeitiger Einsatz von E- und Zugbremse ist daher keine schlechte Idee. Allerdings auch nicht soweit herunter bremsen, dass man noch kilometerlang herumbummelt (wir denken ans scharfe Fahren).

Speichern:
Wer ab und zu speichert, tut sich selbst einen Gefallen. Ich greife mal etwas vor. Es wird vermutlich bei einigen vorkommen, dass plötzlich die Oberleitungsmasten fehlen. Hier hilft ggf.ein aussteigen und neu aufrüsten des Spiels.

Ziemlich wichtig: Keinen Fahrzeugtausch vornehmen!!!!!

Habe ich noch etwas vergessen? Achja… Environment. Sollte dieser Fehlerhinweis beim Aufrüsten angezeigt werden, der hat ein Wetterproblem. Gebaut ist diese Aufgabe mit dem CS-4-Wetter. Idealer Weise ist dieses Wetter korrekt nach Vorgabe installiert, dann gibt es auch kein Problem. Ansonsten muss eben das Wetter angepasst werden. Für die OR-Version liegt eine korrekte trk bei, an der man sich aber auch für die MSTS-Version orientieren kann (siehe Block:Environment).

Das soll’s jetzt an Hinweisen gewesen sein. Kommen wir zur Aufgabe:

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Die Fahrt von Norddeich Mole nach Seebrugg steht unter keinem guten Stern. Fast überall haben wir uns Verspätungen eingehandelt. Außerdem lahmte das planmässige Zugpferd, welches dann einfach im Zugverband geblieben ist, aber hier in Köln ausrangiert werden musste. Dass hier im Bereich des Hbf auch noch Bauarbeiten stattfinden, machte die Sache nicht besser. Löblicher Weise hat man wegen unserer hohen Verspätung bereits einen Vorzug auf die Reise geschickt, der schon mal etliche Reisenden auf den Weg bringen. Dass war eine gute Idee, weil wir dann mögicherweise an den jeweiligen Haltestellen besser wegkommen. Wenn wir dann noch scharf fahren und gut bremsen, sollte es möglich sein ein paar Minuten Verspätung abzubauen. Also auf zu unserem Husarenritt.

Viel Spaß wünschen wie immer Trainee/Capfan (MSTS) & Tally/Norbert (OR).


Bei fehlendem Rollmaterial könnt ihr uns wie gehabt ansprechen.
Die Downloads gibt es hier:


MSTS-Version: Trainee / Capfan

https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1127



OR-Version: Tally / Norbert

Wie gehabt die üblichen Beigaben für die OR-Version. Auf die zusätzliche mitgelieferte trk wurde bereits hingewiesen.

Wer Probleme mit der OR-Version hat, möge sich an Tally wenden.

https://forum.german-railroads.de/index.…142?page=Portal

Zitat von »uli«

Die Datei "$111_214-3.wag" (Ordner: "GR-DB111_214") ist eine antriebslose Lok, die mit RouteRiter aus der originalen GR eng-Datei erzeugt werden kann.
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Die hätte ich ja auch mitgeben können Deshalb hole ich das hier nach.


Schöne Bilder Bruno, aber auf Bild 15 hat einer geschludert....