German Railroads Forum

Zitat

Original von drholz
Dauersanden nicht vergessen! (Am besten die X-Taste mit Shift auf Dauerbetrieb feststellen)

wenn ich das lese, sträuben sich meine Nackenhaare, wo gibt es denn so was.
Sand ist gedacht zum Anfahren bei schlüpfrigen Schienen oder zum Bremsen bei gleichem Schienenzustand, oder einer Vollbremsung. Nicht aber um im Fahrbetrieb über eine Steigung zu kommen. Entweder ist die Lok zu leicht für den Zug oder der Zug zu schwer. Jede Lok darf nur ein gewisses Gewischt ziehen. Dann wird Vorgespannt oder Geschoben.

Gruß Robert

@ drholz,
hättest besser geschrieben dass er etwas üben soll. Ich finde Dampfer fahren einfach klasse und macht Spaß, nur sollte man dann auch ungefähr wissen wie es geht. Einen Dampfer kann man nicht fahren wie eine Diesel oder E-Lok, das geht ins Auge. Wie er auf 3 Bar kommt kann ich Dir sagen, Wender auf 80% oder was die hat, auf voll und den Regler auf 100%, und das war es, weit kommt er so nicht.

Gruß Robert

@ trainman1,
zu der Act kann ich nichts sagen, aber zu den Bildern, es fällt auf dass Du den Wender extrem hoch stehen hast. Auf dem ersten Bild steht er auf 68%, der Regler auf 100%. Mit der Einstellung darfst Du Dich nicht wundern wenn die Lok schleudert, die Einstellungen sind zu hoch.

Beim 2. Bild das Gleiche, der Wender steht auf 73%, der Regler ist in Ordnung. Ich kann Dir nicht sagen wann ich den Wender das letzte mal höher als 50% hatte, beim normalen Fahren. Kürzlich, beim Testen von einem Dampfer, habe ich absichtlich alles voll eingestellt um das schleudern zu provozieren, und den Verbrauch festzustellen und den Kessel zu leeren, beides ist mir nicht gelungen.
Ab und zu solltest Du mal auf die Taste"C" drücken, verringert auch den Dampfverbrauch, die Zylinder nur im Stand öffnen um das Kondenswasser abzulassen. Beim Fahren bringt das nichts, sieht nur spektakulär aus, um Bilder zu machen.
In Olpe kann es daran liegen dass Du schon 100 Meter zu weit gefahren bist, und fährst immer noch. Es besteht die Möglichkeit, wenn Du zurück fährst bis 0.00 dass dann die Eingabetaste funktioniert.

Gruß Robert

@ trainman1,
es gibt kein Spezial Rezept zum Dampfer Fahren, jede Lok reagiert anders, vergleichbar mit den Frauen.
Am besten Du suchst Dir eine Lok die Dir gefällt, zusagt, und übst mit ihr. Mit der Zeit hast Du den Dreh raus und musst dann über Deine Anfänge grinsen.
Ich habe bei TS mit Diesel angefangen, dann die E-Loks. Von Dampfern wollte ich nichts wissen, waren damals für mich doof zu fahren.
Nimmst Du beim Diesel oder einer E-Lok den Regler zurück, werden die Dinger langsamer, die doofen Dampfer sind immer schneller geworden, je weiter ich den Wender und den Regler zurückgenommen habe. Das war mir zu blöd. Dann bin ich an die Dampfer von WGR geraten, die Rekos. Seitdem fahre ich gerne Dampfer, will nicht sagen dass ich es kann, ich weiß wie es geht.

@ Capfan,
da spricht wieder der Tester und Eisenbahner

Gruß Robert

@ Cabfan,
so ist die heutige Jugend, nix Gutes gewöhnt
ich mache mich jetzt aber auch von dannen, bin jetzt auch 18 Stunden auf den Beinen

Gruß Robert

@ drholz,
alte Knagger brauchen nicht mehr viel Schlaf.
Habe mal Deine Act heruntergeladen und gleich etwas gefunden. Ist nichts gravierendes, nur wenn ich die Act suche muss ich erst die Readme lesen um sie zu finden, es fehlt die Eindeutigkeit. Ich habe laufend gesucht nach Deinen Initialen, meine Acts fangen an mit "RK", ich habe gesucht nach "DR" oder "DRHOLZ". Das erleichtert auch nach dem Beenden das Löschen der Acts. Bei mir z.B. löschst Du alles was mit RK anfängt und es ist alles weg, bei Dir muss man suchen. Ist nur ein Tipp von mir, alle Act Bauer machen das so.

Gruß Robert