German Railroads Forum

Also, ich finde das ist schon ein lobenswertes Unterfangen, die Mosel zu entdrahten. Was mir bei meinen ersten Fahrten am übelsten aufstieß, war - und ist - die Elektrifizierung der Nebenbahn von Pünderich nach Traben-Trarbach. Mir ist immer die Intention schleierhaft gewesen, diese Nebenbahn im Add-On zu elektrifizieren. Wenn man hier der Realität näherkäme, wäre m.E. schon eine ganze Menge gewonnen.

Die Nebenbahn ist mit Strippe ausgerüstet, weil damals ( 2004 ? ) noch keiner so richtig wusste wie man den Draht teilweise entfernen kann und die Mühe ihn manuell zu setzen wollte man sich nicht machen.

Die Performancelastigkeit der Moselbahn rührt meiner Meinung zum großen Teil von den Signalen her. Die Lichtsignalshapes haben vier oder fünf LODs, von denen jedes LOD knapp 6000 Polys enthält. Das bläht die ganze Sache unnötig auf und ist viel Ballast für den PC.

Gruß
Christoph

@Markus-The-Mole

Im Train Simulator gibt es nur die Möglichkeit beim Streckenbau ein Addon als komplett mit oder ohne Oberleitung zu bauen. Zur Zeit des erscheinens von GR4 hätte das bedeutet, GR4 mit Ellok´s ohne Fahrdraht zu fahren, damit die Nebenbahn realistisch aussieht. Da die Nebenbahn nur ein kleiner Teil des AddOn´s ist, hat man sich die andere Variante entschieden.
Inzwischen hat man die Möglichkeit gefunden in den World-Dateien des AddOn´s die Oberleitung für bestimmte Gleis zu entfernen oder wie es bei GR seit GR6 gemacht wird, die Oberleitung per Hand zu setzen.
Letzteres wäre auch in GR4 möglich gewesen. Nur der Aufwand die Hauptstrecke mit den ganzen Steigungen und Gefällen mit Fahrdraht zu versehen ist kompliziert, da Objekte beim setzen im TS gerade in Steigungen/Gefälle ein Eigenleben entwickeln. Bei GR6 war es realiv unproblematisch, da es dort keine großen Höhen zu überwinen gibt. In GR7 war es nur der Bf.Plattling. Der liegt in der Waagerechten.
Und erst jetzt beim Bau von GR10 haben wir eine Möglichkeit gefunden, das Problem "Steigungen/Gefälle" zu lösen.
Du siehst, selbst die AddOn Erbauern können erst mit den Jahren neue Möglichkeiten entdecken.

Wie sage ich immer.

Zitat

Die Wege des Train Simulators sind unergründlich.

Zitat

Und erst jetzt beim Bau von GR10 haben wir eine Möglichkeit gefunden, das Problem "Steigungen/Gefälle" zu lösen.

AHA!!!!

MfG
ma.schwarzbach

Hallo Tobias,

sorry, da habe ich was falsch verstanden. Wenn das jemand freiwillig macht dann ist das ganz tolles. Ich habe das wohl falsch verstanden und habe dann an GR5 gedacht. Aber trotzdem ist was neues mit Diesel aus dem Bereich der West DB herzlich willkommen.

Viele Grüße
Carsten

Zitat

Original von carsten-13
dem Bereich der West DB

Gab es auch eine Ost DB?

Zitat

Original von Tobias_1973

Zitat

Original von carsten-13
lieber eine neue Strecke, mit neuer Umgebung und ohne Draht. Es gibt soviele Strecken die noch nicht berücksicht sind. Warum dann immer wieder was bekanntes nehmen?

Entdrahten und neue Strecke bauen ist schon eine andere Größenordnung.

Ich find's klasse, dass sich jemand an der Stelle engagiert und würde mich über die umgebaute Moselstrecke *sehr* freuen!

Da schließe ich mich an, eine neue Strecke - ja gerne, aber da reichen ein paar Nächte wirklich nicht mehr hin.
Auch ich würde mich über die Mosel ohne Draht freuen - Kupfer wird ja ohnehin immer teurer, evtl. kann man es ja woanders wiederverwenden?

Zitat

Original von heizer
Und die "Äste weiterentwickeln", Wengerohr, Bernkastel, Ehrang - Gerolstein würde vielleicht etwas zu viel.
Vielleicht bin ich etwas unverschämt mit diesen Wünschen!

Stefan

Es wird also schon an GR10 gewerkelt Da bin ich ja mal gespannt, welche Strecke es ist

Ich würde mich doch dafür aussprechen, dass die Moselbahn vielleicht in einem Zwischen Add On ohne Wäscheleine kommt, aber dann durchgehend mit Formsignalen. Bei der Gelegenheit könnte man einiges korrigieren.

In einem Update der Moselbahn sollte man versuchen den Bahnhof Wengerohr in Wittlich umzutaufen.

Dahingestellt lasse ich es, ob man noch den einen oder anderen Streckenast baut, z.B. nach Daun/Eifel, Bernkastel Kues, oder nach Gerolsstein.

Mir reicht es erstmal, wenn ich die derzeitige Moselbahn ohne Drahtverhau bekommen kann, so mit schönem Bastelbuch, wie's zu machen ist.

:]

Gruß in Vorfreude,
Roll-on

(Und nun laßt doch erstmal GR 8 kommen!)

Mensch, das macht aber richtig Lust auf die Strecke...!!! Wäre toll, wenn das wirklich klappen würde!

Hallo Casey Jones,

da kann ich nur eines sagen: =)

Gruß

der trainman1

Zitat

Original von trainman1
Hallo Casey Jones,

da kann ich nur eines sagen: =)

Gruß

der trainman1

...kann ich nur beipflichten...

Gruss CapFan

Hier, passend zum Thema, ein paar Bilder:

Moseldampf

Zitat

Original von ceekay
Hier, passend zum Thema, ein paar Bilder:

Moseldampf

Wirklich ein paar sehr sehr schöne Bilder!!
!!

Zitat

Original von CaseyJones

Aber zurück zum Ursprungsthema: Inzwischen haben die Demontagearbeiten ein Stadium erreicht, wo das mal ein oder zwei interessierte User testen könnten.

Bitte keine Jäger und Sammler, sondern lieber Leute, die verstehen um was es geht, ... CJ

Hallo Casey,

hatte bereits begonnen, Richtung Wittlich die Strecke zu "entdrahten" und die Signale im Kopf-Bf Wittlich zu korrigieren. Es wäre toll, wenn ich bei Ihrem Projekt als Tester behilflich sein könnte.

Jedenfalls werde ich um 30 Jahre jünger, wenn ich die Mosel-Screenshoot ohne Draht sehe. Denn so habe ich sie erlebt und fotografiert.....

Erwarte gern einen Rücklauf und nochmals Gratulation zum Vorhaben!

Euer Speisewagen_Thomas. (thomas@dette.ch)

German-Railroads 4 hat mir noch nie gefallen, aber auch nur wegen den Weinbergen, die mir zu unreal dar gestellt wurden, vll könnte man das verbessern ...

hat da jm was über GR 10 geschrieben? how, das scheint ja richtig gut zu klingen, bin gespannt was das raus kommt und wann.