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Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

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Christian Wendt

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1

Montag, 13. Oktober 2008, 17:13

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Hallo zusammen,

in diesem Thread werde ich ab morgen Screenshots aus GR8 einstellen. Beginnen wird die Fototour in Münster.

Eure Kommentare und Fragen könnt Ihr dann gerne hier loswerden.

Damit hier jetzt wirklich nur Screens zu finden sind, habe ich den Thread so hergerichtet, dass nur Christian hier reinschreiben kann.

Gruß Ruth
Christian Wendt



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Christian Wendt

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2

Dienstag, 14. Oktober 2008, 06:46

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 1: Los geht’s in Münster
Bild 2: Ausfahrt mit 60 km/h
Bild 3: eine bekannte Kulisse in Münster
Bild 4: Münster war Anfang der 70er bereits elektrifiziert
Bild 5: in der Ausfahrt von Münster steht bereits das Vorsignal der Blockstelle Schnorrenburg
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3

Dienstag, 14. Oktober 2008, 06:48

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 6: kurz hinter Münster
Bild 7: an der Blockstelle Schnorrenburg
Bild 8: Einfahrsignal Nevinghof
Bild 9: in Nevinghof stehen schon die Quertragewerke, aber noch ohne Fahrdraht
Bild 10: hinter Nevinghof stehen erst einzelne Fahrleitungsmasten
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4

Dienstag, 14. Oktober 2008, 06:53

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 11: Schrankenposten zwischen Nevinghof und Sprakel
Bild 12: Empfangsgebäude von Sprakel, auch hier sind die Elektrifizierungsarbeiten in Gange
Bild 13: zwischen Sprakel und Greven
Bild 14: Stellwerk Greven Fahrdienstleiter an der Einfahrt aus Münster
Bild 15: Überblick über den Bahnhof Greven
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Dienstag, 14. Oktober 2008, 06:55

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 16: Straßenansichten in Greven hinterm Bahnhof
Bild 17: teilweise haben die Schranken noch den typischen Behang
Bild 18: vor Reckenfeld
Bild 19: Stellwerk Reckenfeld an der Ausfahrt nach Rheine
Bild 20: dem Lokführer über die Schulter geschaut
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Dienstag, 14. Oktober 2008, 06:58

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 21: Empfangsgebäude von Emsdetten
Bild 22: Emsdetten, der Zug fährt Richtung Rheine
Bild 23: Baustelle neben der Ausfahrt
Bild 24: Bedienung eines Anschlussgleises in Emsdetten
Bild 25: Blick vom Bahnsteig über den Bahnhof Emsdetten
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Dienstag, 14. Oktober 2008, 07:02

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Bild 26: Rangieren in Emsdetten, die Gleissperre ist abgelegt, die Zugfahrten haben „Halt“
Bild 27: mit Volldampf geht’s nach Rheine
Bild 28: Durchfahrt Mesum, das eine Ausfahrsignal steht links, weil es mal ein Gleis 3 gab
Bild 29: kurz vor Rheine am Abzweig Rs, von dort fahren die Güterzüge in den Rangierbahnhof
Bild 30: Ankunft in Rheine
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Dienstag, 14. Oktober 2008, 07:04

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Das waren die ersten Screens. Nächste Woche geht es dann weiter in Rheine, sowie mit der Strecke nach St.Arnold zum Lokfriedhof.
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Mittwoch, 15. Oktober 2008, 08:11

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Ich schiebe heute gleich mal die nächsten Screens nach. Dann müsst ihr nicht eine Woche warten.

Heute ist ein 4000er in Rheine angekommen.

Bild 1: Einfahrsignal Rheine aus Richtung Norden
Bild 2: Gleich haben die beiden den Bahnhof Rheine erreicht
Bild 3: Im Personenbahnhof gibt es extra für die Güterzüge zwei Gleise
Bild 4: Berühmte Kulisse des Bahnhofes Rheine
Bild 5: Der Arbeitsplatz des Fahrdienstleiters, das Stellwerk Rpf
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Mittwoch, 15. Oktober 2008, 08:17

Neue Screenshots aus GR8 - Nur Bilder -

Bild 6: Der Rangierbahnhof Rheine liegt tiefer als der Personenbahnhof
Bild 7: Nach dem der Zug abgekoppelt ist, gehts ins Bw
Bild 8: jetzt erstmal Kohle fassen
Bild 9: Die beiden Loks wurden getrennt, die vordere steht auf der Drehscheibe
Bild 10: Weil´s so schön ist, mal aus einer anderen Perspektive...mit Lokschuppen
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Mittwoch, 15. Oktober 2008, 08:20

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Bild 11: hinter der Drehscheibe
Bild 12: zurück gehts zum Wasser fassen
Bild 13: Ruhepause

Morgen gehts dann nach St.Arnold.
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Donnerstag, 16. Oktober 2008, 09:00

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So, hier kommt der nächste Schwung.

Heute fährt ein 624 von Quackenbrück kommend über Rheine nach Coesfeld. Dieser Streckenabschnitt ist in GR8 von Rheine bis St.Arnold dargestellt.

Bild 1: Einfahrt aus Richtung Quackenbrück
Bild 2: Führerstand des 624; Ausfahrt frei nach St.Arnold
Bild 3: der 624 in altrot
Bild 4: Halt am Dienstbahnsteig beim Bw Rheine
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Donnerstag, 16. Oktober 2008, 09:06

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Bild 5: Einfahrt Hauenhorst aus Richtung Rheine.
Bild 6: Ausfahrsignale in Richtung Rheine
Bild 7: am Bahnsteig in Hauenhorst
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Donnerstag, 16. Oktober 2008, 09:10

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Bild 8: St.Arnold, Einfahrt aus Richtung Rheine
Bild 9: St.Arnold ist bekant für seinen Lokfriedhof. Auf einem stillgelegten Bahnhofsgleis stehen die ersten Maschinen.
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Donnerstag, 16. Oktober 2008, 09:15

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Bild 10: In einem ehem. Anschlussgleis befindet sich der Lokfriedhof.
Bild 11: nicht nur ausrangierte Loks stehen hier
Bild 12: traurig, aber auch schön
Bild 13: ohne Worte
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Sonntag, 16. November 2008, 14:19

Screens des Abschnittes Rheine-Meppen

Nach längerer Pause gehts heute weiter mit den Screens. Heute geht die Fahrt von Rheine nach Meppen.

Bild 15: Ausfahrt Rheine Gleis 3
Bild 16: kurz hinter Rheine folgt die Blockstelle Bentlage
Bild 17: Vor Salzbergen folgt noch die Blockstelle Deves
Bild 18: Salzbergen mit der markanten Gitterbrücke
Bild 19: aus diesem Grund die Ausfahrsignale Richtung Rheine auch in kurzer Ausführung aufgestellt.
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Sonntag, 16. November 2008, 14:24

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Bild 20: Überblick über den Bahnhof Salzbergen, Blickrichtung Norden
Bild 21: zwischen Salzbergen und Leschede
Bild 22: Bü vor Leschede
Bild 23: Durchfahrt durch den Bahnhof Leschede
Bild 24: Leschede an der Ausfahrt Richtung Norden
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Sonntag, 16. November 2008, 14:31

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Bild 25: Einfahrt in Elbergen
Bild 26: ab hier wirds eingleisig
Bild 27: Einfahrsignal Hanekenfähr neben der zweigleisigen Brücke
Bild 28: Stellwerk mit Aussicht auf´s AKW
Bild 29: der Kühlturm steht direkt neben der Strecke
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  • 25-Elbergen01.jpg
  • 26-Elbergen02.jpg
  • 27-Hanekenfähr01.jpg
  • 28-Hanekenfähr02.jpg
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Sonntag, 16. November 2008, 14:36

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Bild 30: kurz vor Lingen, rechts das kleine Bw
Bild 31: bekannte Kulisse, der Wasserturm von Lingen
Bild 32: Blick auf das Aw Lingen
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Sonntag, 16. November 2008, 14:42

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Bild 33: in Lingen wird nur der Hausbahnsteig benutzt, der zweite Bahnsteig ist gesperrt
Bild 34: Ausfahrt von Gleis 1, durch diese betriebliche Besonderheit ist der Bahnhof Lingen immer ein Engpass
Bild 35: auch solche Details dürfen nicht fehlen, Dachaussparung am Stellwerksdach wegen des Schrankenbaumes
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