German Railroads Forum

Strg + Num2 aktiviert die Vollautomatik. Da ist also nicht nur der Heizer automatisch, auch der Lokführer.
Leider Gottes klappt das nicht richtig, Geschw.- Begrenzungen werden ignoriert usw. Wäre ja sonst ziemlich cool, wenn man mal kurz als Fahrgast entspannen will.

Edit: Hab es gerade nochmal probiert. Der automatische Lokführer ist ein Angsthase, er traut sich nicht schneller als etwa 90. An Begrenzungen hält er sich zwar, fährt aber manchmal langsamer als erlaubt, z.B. 60 bei erlaubten 80 und sowas. Der Fahrplan interessiert ihn auch wenig, wenn alle Fahrgäste aus-/ eingestiegen sind, zieht er unbarmherzig los, auch vor der Abfahrtszeit.

Hast Recht, es war Shift + Strg + Num3.

Echt?
Allerdings dürfte das ziemlich sinnlos sein. Ich bin der Meinung, daß eine eng nicht wirklich für beide Heizerversionen sein kann. Bei einer manuell beheizten eng wird man mit Billy bald schon an Dampfmangel stehenbleiben, weil der Depp wieder in der Steigung beide Pumpen anwirft.
Bei einer Billy-eng wird man dagegen die Sicherheitsventile als ständige Begleiter haben.
Ich muß dazu sagen, daß ich bei einer Lok, die ich Billy anvertraue, den Dampfverbrauch extrem runterstelle, damit auch bei obigem Steigungs-speisen noch genug Dampf für mich als Lokführer übrig bleibt.

Hallo. Bin mit manuellem Heizer gefahren und es ging ganz gut, aber man muss immer dabei sein !
Eine echte super Dampf Aufgabe Bin zu zeit in Meiningen angekommen, hab sogar in Oberhof "Wasser gemacht" hatte gut Zeit..
Ich komm von der Strecke nicht mehr los : die ist richtig Interessant

Danke noch DR fan und Capfan

Mit meine freundliche Grüße
Denis