German Railroads Forum

Hallo Westman

Kann nur so viel sagen das ich die Aufgabe bereits gefahren habe (ist schon etwas länger her) und erfolgreich abgeschlossen.

Wo steht du denn ganz genau, Gleis 21

Gruß Bruno

@ westman

mit Tab hast du hier nix gewonnen, außer dass du mal einen Block vorziehen kannst.. Da die Acts ja an "Vorbilder" angelehnt sind, müsste man sich vorstellen, das kein Fdl davon begeistert ist, eine solchen langsamen Zug auf die Strecke zu lassen, also wird er versuchen so viel wie möglich an dir noch vorbei zu lassen. Wenn ich mich recht erinnere, stehst du schon ne geraume Zeit, aber es geht ohne TAB weiter und du wirst unterwegs auch hier und da mal rausgeholt, ganz wie es in Echt auch wäre. Wenn du deinen Zug zusammen gestellt hast. musst du zunächst abwarten, bis du die Erlaubnis erhälst, den Zug nach Gleis 21 zu bringen. Dort wartest du dann eben ab, bis der Fdl ein "Loch sieht", sprich bis er der Meinung ist, dich lahme Krücke auf die Strecke zu lassen .aber 45 Min. habe ich dort nicht gewartet. Hast du bis dahin alle Wendepfeile sauber überfahren??

Gruss CapFan

Mir geht´s genau so wie Westman.

HP

Hallo

Auf Gleis 21 findet eigentlich nur eine Überholung statt, und zwar durch eine 212 mit Güterzug. Laut meinen Unterlagen geht es um ca. 14.37 Uhr weiter.

Schöne Grüße

André

EDIT: Man sollte das Wechseln des Führerstandes nicht durchführen, wenn man irgendwo steht und wartet, denn dann ist der Spielerzug für einen kurzen Moment weg und der TS lässt dann Züge vor, die eigentlich nicht vorgelassen werden dürfen.

Hallo allerseits,

im ersten Anlauf hatte ich auch das Problem mit Dauerrot auf Gleis 21.

Beim zweiten Versuch bin ich die Wendepunkte nur seeehr knapp abgefahren und es hat geklappt.

Freie Fahrt gegen 14:37, nach Überholung durch Gz mit 212.

Ich bekomme die Aufgabe nicht zu Ende, mir steht auf der Rückfahrt in Hauenhorst ein Zug gegenüber, da ist aber doch eine Überholmöglichkeit

Nach dem Abstellen der Schadloks hab ich in St. Arnold am ASig Hp0 bis 16:07:30 Uhr, dann Hp2. Im Streckenmonitor ist bei km 95 Hp0 zu sehen. Um 16:08:20 erscheint Hp1 um dann eine Minute später (16:09:20) wieder auf Hp0 umzuspringen. Um 16:11:50 Ankunft ESig Hauenhorst mit Hp0 und im Bahnhof steht auf Gleis 2 ein Zug gegenüber

Was tun

Erich

Hallo!
Die Rückkehr nach Rheine scheint eine Problemstelle zu sein. Mir ist zwar kein Zug begegnet (Ich glaube, ich war etwas später dran.), aber ich brauchte auch mehrere Versuche , um die Aufgabe zu beenden. Die entscheidenede Stelle (evtl. im Zusammenwirken mit der Zeit) ist wohl das Wenden nach dem Abstellen der Loks. Je nachdem, wo ich gewendet habe (es ging da um Zentimeter), wurde ich nach Gleis 2 mit Sicht auf HP2 geleitet und bekam die Meldung "Aufgabe nicht erfolgreich", oder nach Gleis 1 mit Dauerrot, und zum Schluss nach Gleis 1 mit HP1 und glatter Durchfahrt nach Rheine.
Keep on steamin'!
Dietmar

Hatte ich auch. es scheint sich hier wieder nur um wenig Zeitunterschied zwischen Gedei und Verderb zu handeln..

Gruss CapFan

@ Erich

das gleiche Problem hatte ich auch.

Im zweiten Versuch habe ich mich dann mit dem Abstellen der Schadloks sehr beeilt, um vor dem Gegenzug in Hauenhorst zu sein. Leider ohne Erfolg.

Dann extrem getrödelt, Hintergedanke: Der Gegenzug kriegt vor mir freie Fahrt und die Begegnung findet in St. Arnold statt.

Resultat: Freie Fahrt => Hauenhorst, ohne Gegenzug, an Esig Hauenhorst 16:14, kein Gegenzug zu sehen! Der hat brav in Rheine gewartet.

Das verstehe wer will!! Kann mich nur der Meinung von CapFan anschließen.

sichel

Hallo Leute

Ich vermute, dass der Fehler beim Wechseln des Führerstands auftritt. Dann schaltet der TS die ersten 3 Blöcke nach Rheine frei, obwohl die bereits von dem Gegenzug befahren werden.
Wechselt den Führerstand im Anschluss und setzt dann rückwärts daraus zurück.

Schöne Grüße

André

Stimmt, jetzt erinnere ich mich. Ich war das Rumprobieren leid und habe nach dem Abstellen nicht den Führerstand gewechselt und habe den Rückweg nach Rheine mit Außenansicht (Kamera 2 ) gemacht.
Keep on steamin'!
Dietmar

Zitat von »red3«

Hallo Leute

Wechselt den Führerstand im Anschluss und setzt dann rückwärts daraus zurück.

Schöne Grüße

André

Hallo André,

ein wirklich guter Vorschlag, nur leider funktioniert die Aufgabe auch damit nicht

Zwei Versuche, Führerstandwechsel im Anschluß und Führerstandwechsel vor der Einfahrt mit dem Loks in den Anschluß, immer das gleiche Ergebnis, Gegenzug in Hauenhorst.

Vorschlag, wäre es nicht zweckmäßig die Aufgaben vor der Veröffentlichung zu testen, da müßte, da ich ja nicht der Erste bin der das Problem hat, eigentlich auffallen das die Aufgabe "klemmt".
Bei den Aufgabe, die hier von Mitgliedern veröffentlicht werden, klappt das doch auch

Erich

Zitat von »Erich«

Vorschlag, wäre es nicht zweckmäßig die Aufgaben vor der Veröffentlichung zu testen, da müßte, da ich ja nicht der Erste bin der das Problem hat, eigentlich auffallen das die Aufgabe "klemmt".

Hallo Erich, glaubst du wirklich, dass die Aufgaben vorher nicht getestet werden. Im konkreten Fall von zwei Testern erfolgreich. Du bist zwar nicht der Erste, aber man kommt ja auch durch, wie andere berichteten.
Wenn du schon die Aufgaben aus dem Forum ansprichst: Auch hier melden User oft Probleme mit roten Signale etc, die beim Testen nie vorgekommen sind.
Wie soll man denn alle möglichen vorkommenden Kostellationen durchtesten? Das geht schlecht.

Eine sichere Möglichkeit wäre, kein oder kaum KI-Verkehr einzubauen, dann kann auch nichts ins Stocken geraten. Aber ob das im Sinne des Erfindes ist...

Ich schaue demnächst mal, waran es hapern könnte.
Da das Signal um 16:9:20 Uhr nachträglich rot geht, wende doch mal bitte nach dieser Stichzeit. Geht es dann?

Schöne Grüße

André

EDIT: Könnt Ihr erkennen, was für ein Zug in Hauenhorst blockiert? Um 16.09 Uhr startet nämlich kein Zug.

Hallo André,

ja, ja der TS lebt wohl doch.
Hab mal folgendes versucht: Bin rückwärts ohne Führerstandswechsel bis zum ASig gefahren, da kommt aber dann kein Hp2, also gewartet ob evtl. der Zug aus Hauenhorst bis St. Arnold kommt, nach angemessener Zeit Führerstandswechsel durchgeführt, danach kommt am ASig St. Arnold Hp2 und auch in Hauenhorst ist kein Zug mehr zu sehen, so dass man die Aufgabe am Lokschuppen Rheine abschließen kann.

Der Zug in Hauenhorst ist schlecht zu erkennen, könnte ein Gz mit Köf oder so sein, jedenfalls ist die Lok rot.

Ein Verbesserungsvorschlag für die Zukunft: Die Meldung, dass man die Weichen zum Lokfriedhof selber stellen muß, wäre zu einem früheren Zeitpunkt angemessener, jetzt kommt die Meldung erst wenn man schon fast mit der ersten Achsen auf der Weiche ist, das ist ist sehr knapp, außerdem muß man unterbrechen, da man den Gleisplan ja nicht vorliegen hat. Ich finde ein Hinweis in der Aufgabenbeschreibung wäre für solche Fälle angebracht.

Erich

Ich habe nicht gedacht, dass ich Loks der ehem DR (DDR) nach St. Arnold fahren soll und dann auch noch frisch lackiert! Ich denke, wenn man die Maschinen als sehr stark verbraucht und verschlissen dargestellt hätte, dann wäre die Fahrt nach St. Arnold etwas realistischer gewesen.

Na über das Zugpferd kann man jetzt streiten, aber ich denke i.d.R. das wurde entweder mit V100 oder V60 gemacht.