German Railroads Forum

@52-Wimmy
Ja der Luftpumpen Sound geht bei den 50ern von GR.Habe auch erst gedacht ich höre nicht richtig.

Gruß Truckmichel

Zitat

Original von 232 Fan
Solange man die Finger vom Handrad für die Luftpumpe lässt, funktioniert der Sound auch ohne BinPatch in der Außenansicht tadellos.

Dagegen muß ich energisch protestieren.

Bis jetzt gab es (fast) immer nur zwei Extreme. Entweder Luftpumpe bei Aufgabenstart automatisch ----> kein Sound außerhalb der Lok. Oder Luftpumpe manuell bedient ----> Endlosschleife bis zum Wahnsinn.
Daß der Sound mal so funktioniert hat, wie er soll, ist mir extrem selten vorgekommen. Da dachte ich dann, daß es eine Einstellungsfrage der Luftpumpe in der eng ist. Doch seit neuestem funktioniert der Sound, wo er es früher nie gemacht hat. Irgendwas ist geändert worden. Soviel ist sicher.

@Truckmichel
Mir ist der funktionierende Sound jetzt bei meiner 52 aufgefallen, die vorher immer schweigsam war. Hab dann spontan die GR DR 38 probiert, die tut's auch.

@RK54
Das mit der 50-Öl habe ich vor kurzem bei the-train gelesen. Habs aber schon wieder vergessen, weil ich mit der 50 0072 nie Probleme hatte.
Übrigens: Viel Spaß mit der Neuerrungenschaft. Is 'ne ganz Feine!

Anderes Thema: Leider stürzt der TS noch immer ab, wenn man die Zylinderhähne mit Tastendruck bedient. Es hieß mal, die Menge für die austretende Dampfwolke muß unter 0.1 sein. Tja, bei 0.09 bin ich soeben auf dem Desktop gelandet. Gut daß man die Hähne per Maus bedienen kann, soweit im Cab vorhanden. Dieser Fehler stammt eindeutig vom Bin-Patch. Irgendwer aus der TS- Schmalspurszene (Big Benjy?) hatte dort im Gästebuch darauf hingewiesen, aber keine Antwort erhalten.

@52-Wimmy
Welchen Sound benutzt du bei deiner 52er?
Ich benutze LzSuO und GR,gibt es noch eine Alternative.

Gruß Truckmichel

@Truckmichel
Ich habe für 50.35 und vor allem 52.80 einen Sound Marke Eigenbau. Ursprung ist der LzSuO Sound der 01.5. Aber außer den Auspuffschlägen ist da sonst nix mehr original.

@RK54
Nee, ich verwechsel da ganz bestimmt nichts. Taste C ist für die Hähne und Taste C bewirkt einen Absturz. Nicht immer, aber oft genug. Es betrifft ausnahmslos ALLE Baureihen. Kann sein, daß du beim ersten Drücken schon rausfliegst, kann auch sein, daß es erst beim 5. Druck auf C passiert. Natürlich finde ich den Eintrag von BigBenjy (oder RobyToby) auf mstsbin nicht mehr. Auch Google liefert keine Ergebnisse zu diesem Thema.
Wenn ich der einzigste Mensch weit und breit wäre, der dieses Phänomen täglich erlebt, hätte ich den ollen TS schon mal neu installiert. Weil ich aber weiß, das es in der weiten TS- Welt noch mindestens einen weiteren Leidensgenossen gibt, erspare ich mir das. Aufgefallen ist mir das ungefähr ab Bin-Version 1.7.0519.

Hingegen bin ich der Meinung, das Thema mit dem Hilfsbläser sollte erledigt sein. Allerdings speichere ich selten und bin meistens mit Billy als Heizer unterwegs, deshalb kann ich da keine Angaben zu machen.

Edit: Hab's gefunden. War wohl doch kein BigBenjy...

Zitat

Benjamin Ebrecht

Hello,

I'm using version 1.7.0519 and I've got a problem: MSTS freezes when I use steam locos which have the following quality:

There is the CylindersFX part in the SteamSpecialEffects section of the engine file:

CylindersFX

(

-1.2 0.35 3.6

0 -1 0

0.2

)

If the last number is higher than 0.1 MSTS freezes when I want to open/close the cylinders. In older versions of your patch there were no problems when this value was 0.2 or 0.3. Is it possible to fix that problem in one of the future versions of the patch?

Best regards,

Benjamin

Bezüglich der Wolf Grond Loks kann ich dir mitteilen, daß ich heute bei der 52 8177 aus dem TS geflogen bin. Gerade die hat eigentlich gut funktioniert in letzter Zeit, nachdem ich den Wert wie in dem obigen Zitat auf 0.09 gestellt habe. Ansonsten weiß ich noch, daß die GR DR 44 und- wenn ich mich nicht irre- auch die GR DB 50 solche Schwächen zeigte.
Was mir noch eingefallen ist. Etwa zu der Zeit, als das mit den Abstürzen anfing, könnte die neue "smokemain.ace" herausgekommen sein, die diese wunderschönen Dampfwolken entstehen läßt. Vielleicht gibt es ja da eine Verbindung? Ich werd mir das morgen (heute?), also nach dem Aufwachen mal ansehen und schauen, daß ich eine andere (ältere) Textur bekomme.

Übrigens ist deine Bin-Version ja "uralt", wenn ich das so anschaue. Wie gesagt, zeitlich dürfte es etwa mit der Version vom Mai hinkommen, als auch diese ET's plötzlich anfingen zu spinnen.

Jetzt habe ich mal was herausgefunden. Ich kann bei jeder Lok so oft die Taste C benutzen, wie ich Lust habe. Kein Absturz, alles in Ordnung.
Aber: Bei betätigtem Läutewerk (Taste B) führt der erste Druck auf C sofort zum Absturz, ohne Meldung. Selbst wenn die Lok gar kein Läutewerk hat, passiert das. So daß man verkürzt sagen kann:

Läutewerk aktiv + Taste C = Absturz

Das klingt eher nach einem Konflikt innerhalb des TS mit der Tastenbelegung. Das Rollmaterial hat damit nichts zu tun. Die Smoke Textur hat glücklicherweise auch nichts damit zu tun (ich liebe die Textur von Linda Grey). Auch die Sounds für die Glocke sind nicht relevant für die Abstürze.

Immerhin weiß ich jetzt, wann das ganze auftritt und kann dementsprechend handeln.

Edit: Das Ändern der Tastenbelegung für die Glocke oder Zylinderhähne bewirkt trotzdem einen Absturz.

Hallo Robert, wie ist den bei dir der Grundverbrauch an Dampf bei der Reko -50 von WGR eingestellt? Bei mir sind da 3000 kg pro Stunde eingetragen und das ist für Billy Heizer viel zu viel um die Lok jemals auf Druck zu bekommen.
Heavyduty könnte uns bestimmt aus dem Kopf sagen wie der realistische wert ist.

Ja, 10 min Heizen habe ich auch drin, aber wenn's den Berg hoch geht ist es vorbei. Das Problem ist dieses: Wenn du mit wenig Wasser im Kessel anfängst macht Billy alle Pumpen an und braucht dadurch menr Dampf als erzeugt wird.
Kannst du nachvollziehen indem du die Aufgabe mit einer anderen Lok beginnst, dann an die abgestellte 50 ankuppelst und auf deren Führerstand wechselst.

Wenn der Kessel zu voll ist verkleinert sich einerseits der Dampfraum, d.h. es ist einfach weniger Platz für den Dampf vorhanden und die "Kesselreserve" ist damit geringer und zweitens steigt die Gefahr des Wasserüberreißens. Dabei wird bei geöffnetem Regler Kesselwasser in die Zylinder mitgerissen und kann dort zu Schäden führen. In jedem Fall ist das Wasserüberreißen genauso zu vermeiden wie das Schleudern.

Für eine Rekolok macht die Wolf Grond'sche 50.35 einfach zu wenig Dampf.

Mach mal so wie ich gesagt habe. Stell die Lok irgendwo hin und dann kommst du mit z.B. einer 141 gefahren und hängst dich hinten an. Und dann kannst du mal zuschauen was Billy macht.
Er schippt und schippt und pumpt kaltes Wasser in den Kessel und der Dampf wird immer weniger statt mehr. Kein Wunder, bei einem Ausgangszustand vom 900 lb Kohle und Wasserstand 0,5. Wenn das Biest jetzt aber nur eine Tonne Dampf pro Stunde braucht um vor sich hin zu simmern anstatt deren drei sieht die Sache schon anders aus.