German Railroads Forum

Installiert und kurz reingeschaut, sieht sehr gut aus
Eine "Kurzstrecke" von Traben Trarbach nach Cochem gefahren, die 60er lassen Grüßen, völlig neues Fahrgefühl.

Erich

Die Strecke sieht sehr gut aus!

Besonders gefallen mir die Weichenköpfe,sie verleihen ein

neues Fahrgefühl!Bei Dunkelheit sieht es fast echt aus!!



Die neue 03 ist einfach Spitze!!
Nur die Führerstandssicht auf der Lokfürerseite ist

aus dem Führerstand nach vorne durch

ein Handrad leider verdeckt.

Hallo zusammen,

die Moselstrecke 1968 ist ein tolles Add-On geworden. Die schönen Formsignale und Weichenlaternen, die liebevolle Überarbeitung der Gebäude und die neue Begrünung geben das Flair vor dem großen Umbruch bei der DB hervorragend wieder. Nicht zu vergessen das Highlight dieses Add-Ons, die überragende neue BR 03.10 – einfach eine Augenweide. Man kann den Kauf dieser Strecke trotz des langen Downloads, bei mir waren es mit DSL 1000 immerhin 2 Std. und 5 Min., nur empfehlen.

Gruß Rüdiger

Hallo an alle Bundesbahnfans,

bin nun mit meiner 50er von Ehrang bis Koblenz gekommen. Die Landschaft ist viel schöner und lieblicher geworden. Auch der Gegenverkehr läßt sich sehen. Neue alte Telegrafenmasten und Weichenlaternen. Die Ausschmückungen werden immer detaillierter. Da muß man schon eine Flasche Mosel genießen, wenn man durch diese Zeit fährt. Selbst die Autobahnbrücke vor Koblenz der A61 ist verschwunden. Nur mit den Zugkompositionen hapert noch ein bißchen. 01.10, 03.10, 612/613 oder 210 sind keine Loks/Triebwagen der BD Sbr im Plandienst gewesen. Hier kann man aber selbst noch ein paar Aufgaben basteln. Aber ich denke, das ist der erste Schritt für die nächsten Stecken Hagen-Bestwig-Warburg für 03.10 und weiter über Scherfede-Kreiensen/Altenbeken-Northeim-Herzberg für 612/613. Zumindest ist er fahrzeugtechnisch getan .

Wer diese Zeit erlebt hat, erhält hier eine tolle Erinnerung an die schwarze Bundesbahn-Vergangenheit, als noch Güter auf der Schiene in langen Zügen befördert wurden.

Nochmals Danke an die Schöpfer dieses Werkes aus dem Hause ET+UF.

Euer Speisewagen-Thomas.

@ Speisewagen Thomas

Du solltest auch Casey Jones und Pluspunkt mit Deinem Lob bedenken. Sie sind die Haupfverantwortlichen für die Landschafts(neu)gestaltung.

Gruß

Stefan

Zitat von »Speisewagen«

612/613 ......... sind keine Loks/Triebwagen der BD Sbr im Plandienst gewesen.

Vielleicht steh ich ja jetzt auf dem Schlauch

Aber was für ein 612er/613er

Ich nehme mal an er meint den VT08.5 als "Nahverkehrsvariante".

Zitat von »stefanxos«

@ Speisewagen Thomas

Du solltest auch Casey Jones und Pluspunkt mit Deinem Lob bedenken. Sie sind die Haupfverantwortlichen für die Landschafts(neu)gestaltung.

Gruß Stefan

Genau...

Zitat

@ Speisewagen Thomas

Du solltest auch Casey Jones und Pluspunkt mit Deinem Lob bedenken. Sie sind die Haupfverantwortlichen für die Landschafts(neu)gestaltung.

Hallo Zusammen,

sorry für mein Mißgeschick. Natürlich gilt mein Lob auch Casey Jones und Plus , die Programmierer dieses liebevoll gestalteten Werkes. Mir ist bewußt, daß UT+ET nur den kommerziellen Rahmen -sprich Vertrieb- bilden. Aber beides gehört zusammen und ist von Erfolg gekrönt!

Übrigens ich gehöre noch zu der Generation, die unter 612/613 einen VT12 (Eierkopf) verstehen und kein "Wippedippe" 612(neu), wie man ihn beispielsweise heutezutage auf der Nahestrecke bezeichnet. Er wurde bekannt als Weltmeistertriebwagen 1954 oder Stuttgarter Rößle. Auch habe ich schon Probleme, wenn mein Nachwuchs von einer 145 oder 152 spricht. Dabei denke ich natürlich an Altbau-Eloks, wie es sich einem Altbau-E-Fan gehört, und nicht an TRAXX oder Siemensloks.

Nun so ist der Lauf der Zeit. Die Moselstrecke ist halt eine schöne Erinnerung, als wir einst als Schüler in Ehrang im Bw herstiefelten und vor lauter Qualm nicht mit der Notierung der Dampf-Loknummern nachkamen. Computer, MS und Internet, etc. kannte damals noch keiner...

Bis dann

Euer Speisewagen-Thomas.

So gut und schön die alte Zeit auch gewesen sein mag und so sehr man sich auch mit der Moderne, sprich 145 oder 152, nicht anfreuden kann. PC´s sind die Moderne und würde es sie nicht geben, hätten wir keinen TS und man könnte nicht die Mosel 1968 geniessen.

Hallo,
in der Gegend um meine Heimat Köln gibt es das alte Sprichwort "Jeck, loss Jeck elans" (übersetzt: Bekloppter, lass dem anderen Bekloppten freie Bahn) Übertragen auf Eisenbahn und TS heißt das: Jeder hängt besonders an dem, was ihn eisenbahnmäßig geprägt hat, sei es Dampf/moderne Zeit oder DB/DR. Für mich heißt das, Strecken bis in die 70er sind für mich erste Wahl. Ein weiterer Schnitt liegt bei der Abnahme lokbespannter Reisezüge. So wird die neue Mosel (wie die Rollbahn 63 und das Emsland) genau "meine" Eisenbahn sein. (Ich wohnte in den 60ern und Anfang der 70er in der Nähe der Kölner Südbrücke, habe Groschen und Nägel von der einzigen Gremberger 03 plattfahren lassen und habe Schrottlokzüge mit - wahrscheinlich - 93ern und die ersten E40 auf dieser Strecke an meinem Fenster vorbeiziehen sehen.) Aber - wie gesagt - das ist nur meine Sicht der Dinge. Dir, Christian, kann ich das Kompliment machen, dass du auch Epochen, die nicht unbedingt die Deinen sind, toll umsetzt. Ich wünsche GR weiterhin eine glückliche Hand, die verschiedenen "Jecken" zufriedenzustellen, und allen Jecken (egal welcher Epoche, Traktionsart oder Bahnverwaltung), dass der PC ihnen ihre Eisenbahn ins Haus bringt.
Keep on steamin'!
Dietmar

Zitat von »Christian_Wendt«

PC´s sind die Moderne und würde es sie nicht geben, hätten wir keinen TS und man könnte nicht die Mosel 1968 geniessen.

Hallo Christian,

mir ist klar, daß der PC uns diese vergangenen Zeiten besonders durch GR + MSTS wieder aufleben läßt! Ich genieße dies sehr.... Jede Zeit im Leben hat auch etwas Gutes, die Vergangenheit, die Gegenwart und bestimmt auch die Zukunft.

Schönen Abend

Euer Speisewagen-Thomas

Hallo Allseits,

ich bin zwar erst 2 Aufgaben gefahren, den E575 nach Koblenz und den N1278 nach Traben-T. Aber was ich gesehen habe, übertrifft alles bisher dagewesene. Tolle Landschaft, tolle Bahnhöfe und viel Betrieb.

Die Daumen sind für die "üblichen Verdächtigen"

Also mein Dank geht an alle die daran mitgewirkt haben.

Gruß

der trainman1

Ich bin bekennender Jetztzeit-Bahnfan. Im Gegensatz zu vielen Bundesbahn und Dampffans respektiere ich aber die Gegenseite und ziehe nicht über sie her. Ich möchte noch klar sagen, das diese Aussage nicht auf Speisewagen oder streamline zielen soll. Ich habe nur in letzter Zeit viele Eisenbahnfans erlebt, die nur über die moderne Bahn herziehen und meinen die "alte" Bahn sei das Beste gewesen.

..und hier hänge ich mich jetzt an. Mir geht es wie dir Christian. Zwar bin ich kein besonderer Fraund der Cola-Dosen-Generation, aber auch in der Jetzt-Zeit gibt es "schöne" Maschinen z.B. 145 /146 / 185 /189. Aber der Ausflug über den TS in die alte Zeit ist doch Klasse.. Herz was willst du mehr. Für mich ist es super in beiden Zeiten fahren zu können.. und so wie Streamline "seine" Dampfeisenbahn liebt, so liebt Eidechse115 die heutigen Züge, was ist daran verkehrt? So haben doch beide ihre Spielwiese (ich auch).

Gruß CapFan

Ein Kompliment den Erbauern von GR 11. Da kommt echtes 60er-Feeling auf.

Singin' ya,ya, yippee, yippee, yeah Das ist keine Baumarktreklame, sondern mein Freischaltcode ist gerade eingetroffen. Das Wochenende ist also gesichert, zumal das Wetter hier nicht mehr so doll ist.
Keep on steamin'!
Dietmar

Na dann viel Spaß....

Gruss CapFan