German Railroads Forum

Zitat von »ReneRomann«

Zu den vmax im MSTS - von den Dampfgefährten kennt man die vmax in der Regel - schließlich ist sie als große Platte im Fst. angebracht.

Wobei diese bei Schlepptenderloks ja nur für die Fahrt Kessel voraus gilt!

Abgesehen von Ausnahmen wie vor allem die Baureihe 50.

Wobei man solche "Besonderheiten" ja wissen sollte, wenn man die entspr. Baureihenkenntnis besitzt (die man ja zwingend bei der richtigen Bahn braucht).

Mahlzeit,

ich stimme Ulf zu. Es ist lachhaft, worüber sich hier manche auslassen. Die wirklichen Fehler bzw. deutlichen Abweichungen zum Original hat hingegen noch niemand bemängelt. Z.B. Streckengeschwindigkeiten (besonders die 50km/h zw. Vacha und U-bach), unrealistisch langer Kalizug mit den beiden 232 ab U-bach etc.
Interessanterweise alles Sachen, die in GR3 noch gepasst haben.

Grüßle, Sven

Moin!
Ich muss gerade feststellen, dass die DR Uaoos_y wagen keine Rad Animationen haben! Ich bitte dies in einem zukünftigen Update zu berücksichtigen.

Gruß Konsti

Und bei den UCE-Wagen ( Zement) dreht sich auch kein Rad.

Gruß Maik

Danke für die Blumen.

Nun habe ich auch GR 10 und bin erstmal von Eisenach nach Bad Salzungen gefahren, weil hier die meisten Fehler bei GR 3 drin waren. Nun stimmen die Streckenzustände wenigstens, was die Gleislage angeht, sprich Werrabahn, Trasse nach Gerstungen und Verbindungskurven Abzw. Elte - Marksuhl und Oberrohn - Tiefenort sind als eingleisige Strecken dargestellt, soweit korrekt, wenngleich die Gradienten noch zu wünschen übrig lassen, aber der Gesamteindruck stimmt.
Zwischen Marksuhl und Oberrohn ist noch zu viel Wald.
Was aber negativ besonders aufgefallen ist:
1. In der Ausfahrt Förtha Richtung Marksuhl und Einfahrt Marksuhl aus Richtung Förtha zeigen die Hl-Signale Vmax bei abzweigender Weichenstellung. Das kann nicht sein und sollte unbedingt mittels Update behoben werden.
2. Die ewige La-Stelle bei Oberrohn Richtung Salzungen 50 km/h infolge Setzung alter Bergwerksstollen (in GR 3 vorhanden, aber falsch plaziert) fehlt in GR 10, sollte aber unbedingter Bestandteil der Strecke sein.
3. In der Geschwindigkeitsübersicht ist mir aufgefallen, dass die Hgmax südlich von Salzungen nicht ganz stimmen kann.
Ich bin der Meinung, diese betrug in den 1980ern abschnittsweise bereits 100 km/h, mit 90 Km/h lässt sich die Fahrzeit des D 1550 (BR 118.6 mit 8-9 Bc und 1 WL) von 12 min für 15 km (Salzungen - Wernshausen = 75 km/h Durchschnittgeschwindigkeit) bzw. 14 min für 19 km (Wernshausen - Meiningen = 81,4 km/h im Schnitt!) nicht halten.

Kein Verriss sondern konstruktive Kritik korrigierbarer Schönheitsfehler.

Gruß Sven

@Rasender_Roland

zu Punkt 1.

Zitat

1. In der Ausfahrt Förtha Richtung Marksuhl und Einfahrt Marksuhl aus Richtung Förtha zeigen die Hl-Signale Vmax bei abzweigender Weichenstellung. Das kann nicht sein und sollte unbedingt mittels Update behoben werden.

Das die Ausfahrsignale (Asig) in Förtha Vmax bei abzweigender Weichenstellung zeigen ist richtig. Laut Gleis- und Signallageplan der DR vom Bf.Förtha (der mir vorliegt), konnte das betreffende Asig nur die Fahrstellung Vmax zeigen. Deshalb auch wurde von mir auch an der Stelle eine 5° Weiche verbaut. Im Gleisplan ist auch eine Weiche mit r=500 verzeichnet. Da auf dem Abschnitt nur 90 km/h Höchstgeschwindigkeit gefahren wurden, bestand also für die DR kein Grund die Geschwindigkeit am Asig zu begrenzen.

Hallo,
zunächst kurz zum Schnee. Bei der neuen Mosel gab es die gleiche Kritik, nur in umgekehrter Richtung. Der Schnee war zu weiß und zu tief. Man kann es wohl nie allen recht machen.
Aber jetzt zu meiner eigemtlichen Frage. Ich wollte die Aufgabe mit der S10 fahren und habe festgestellt, dass nur 2% Kohle im Tender waren. Der Versuch die Lok zu bekohlen scheiterte, denn der Bagger rührte sich nicht, genau wie bei einem zweiten Versuch mit der 41 1185. Bei der 01 137 (Stoney) funktionierte der Kran. Nun kam die Gegenprobe am Kohlenbagger in Meiningen und siehe da, der reagierte freundlich auf die S10 und tat seinen Job.
Keep on steamin'!
Dietmar

Zitat von »streamline«

Der Versuch die Lok zu bekohlen scheiterte, denn der Bagger rührte sich nicht, genau wie bei einem zweiten Versuch mit der 41 1185.

Fahr mal mit der Lok kurz Richtung Bock, dann zurück zum Kohlebagger, dann gib es Kohle satt

Erich

..danke Erich, werde ich zu meiner spätabendlichen (senile Bettflucht ) Fahrzeit mal ausprobieren.
Keep on steamin'!
Dietmar

Zitat von »streamline«

dass nur 2% Kohle im Tender waren

Eigentlich ist diese Konstellation 2% Kohle und 100% Wasser beim Start in Bad Salzungen absoluter Quatsch! Genau so hirnrissig die Idee in Bad Salzungen eine Kohlestation hinzusetzen, jedoch keinen einzigen Wasserkran!
Anscheinend bin ich der einzige, der die Wasserkräne vermißt, wo bleiben denn unsere "Ossis" die das Flair ihrer vergangenen DR gerne authentisch umgesetzt haben wollen?

Zitat von »heizer«

Eigentlich ist diese Konstellation 2% Kohle und 100% Wasser beim Start in Bad Salzungen absoluter Quatsch!

Das Problem haben alle Aufgabenbauer. Es ist bekannt, daß zu Dienstschluß die Vorräte ergänzt wurden und zu Dienstbeginn nur ggf. nachgebunkert wurde. Nur "Vorräte ergänzen" ist im TS kein Aktionsereignis. Ergo: ich kann den Spieler nicht zum Ergänzen der Vorräte zwingen, wenn es vorbildgerecht am Dienstende erfolgt.

Anders sieht es aus, wenn ich die Aufgabe (vorbildwidrig) mit 2% Wasser/Kohle beginnen und den Spieler bei Nichtauffüllen in der Aufgabe verenden lasse.
Ich habe auch schon bei Bergfahrten einen auf einem Unterwegsbahnhof vorhandenen Wasserkran einbezogen.
Selbstverständlich alles ohne Hinweis an den Spieler.

Grüße Cris

Zitat von »Cris«

Ergo: ich kann den Spieler nicht zum Ergänzen der Vorräte zwingen, wenn es vorbildgerecht am Dienstende erfolgt.

Das stimmt soweit. Es gibt noch die Möglichkeit, jeweils den Halt an Wasser und Kohle per Ortsereignis abzufragen und damit die Aktivierungsstufe des Ortereignisses "Aufgabenende" bis 1 zu erhöhen. Hat der Spieler schön brav angehalten gibt es ein erfolgreiches Aufgabenende. Wenn dem nicht so ist, hat der Spieler 2 Möglichkeiten: Zurücksetzen und Vorrätefassen nachholen oder (wutentbrannt?) mit Esc abbrechen - dann ist das Ende nicht erfolgreich. Durch entsprechende Kommentare kann die Aufgabenauswertung noch etwas "geschmückt" werden.

Trotzdem möchte ich im vorliegenden Fall nochmals die Gedankenlosigkeit des Aufgabenbauers an den Pranger stellen: 100% Wasser im Tender, wo doch im Umkreis von ca. 30 km kein Wasserkran vorhanden ist? Soll mir jetzt bloß keiner mit der Feuerwehr daharkommen! Ein Wert von ca. 70% wäre schätzungsweise angemessen, ginge die Fahrt nach Meiningen könnte der Wert deutlich kleiner sein.

Man liest ja so Einiges, Schnee nicht weis genug, Schnee zu wenig usw., usw.
Was mich aber interessieren würde, was ist mit den Wasserkränen, wenn man das Add on in einer Zeit ansiedelt in der noch Dampfer fahren und auch Dampferaufgaben dabei sind, sollten aber auch die notwendigen Nachfüllstationen vorhanden sein.

Ich hoffe aber doch sehr, da gibt es ein Update

Erich

Hallo allerseits!

Zumindest da, wo es Kohle gibt, müsste es auf jeden Fall auch Wasser geben. Normalerweise gab es Wasserkräne ja viel häufiger! Es wäre daher wünschenswert, wenn zumindest in Bad Salzungen und Eisenach Wasserkräne "nachgerüstet" werden könnten.

Update
Gruß
Rainer

Hallo!

Da auch ich sehr gerne mit Dampfloks unterwegs bin und es mit Sicherheit noch viele Aufgaben für GR10 geben wird, bin ich , dass die Infrastruktur für den Dampfbetrieb in einem Update ergänzt bzw. verbessert wird.

Im Übrigen finde ich, dass gerade das Aufrüsten von Loks zu einer realistischen und damit gelungenen Dampflok-Atmosphäre dazugehört, weshalb mir Aufgaben, die diese Tätigkeit beinhalten, besonders viel Spaß machen!

Ein schönes Wochenende wünscht
Sven

Nichts gegen die Kritik fehlender Wasserkräne. Aber wieso baut ihr nicht einfach Dieselaufgaben? *duckundwech*

Zitat von »Jensen«

Nichts gegen die Kritik fehlender Wasserkräne. Aber wieso baut ihr nicht einfach Dieselaufgaben?

Dein Glück, dass Du Dich gleich geduckt und das Weite gesucht hast, sonst hättest Du eine Watsch'n erwischt!
Wenn Du nämlich alle Beiträge zu diesem Thema gelesen und verstanden hättest, solltest Du wissen dass es mir vor allem um das Ambiente der DR ging! Dass die Dampffahrer nach ihrer Infrastruktur schreien verwundert nicht, schließlich ist Meiningen nicht weit! Dass hier von GR halbherzig/schludrig gebaut wurde zeigt die überflüssige Kohlestation in Bad Salzungen, ein kapitaler Fehler den ich GR nicht zugetraut hätte. Wo war da Christian Wendt, ihm hätte das eigentlich auffallen müssen?

Zitat von »heizer«

Zitat von »Jensen«

Nichts gegen die Kritik fehlender Wasserkräne. Aber wieso baut ihr nicht einfach Dieselaufgaben?

Dein Glück, dass Du Dich gleich geduckt und das Weite gesucht hast, sonst hättest Du eine Watsch'n erwischt!

Da hab ich ja Glück gehabt. War ja auch nur ein Scherz.