German Railroads Forum

@ Robert,

ich habe gerade nachgesehen bei mir im BW. Alle meine Dampfloks fahren mit Kohle und Wasser. Mit Diesel fährt keine......

@ Erich,

der Dampf jeet in das eene Loch rein und..... datt andere kriejen wir noch....

@ all,

ja ja immer schön auf die kleenen und dann solln se wachsen wa... ????

Zitat von »Jensen«

Eine Frage an die Dampfenden hier unter uns!! Steht ihr den ganzen Tag am Wasserkran und freut euch des lebens oder fahrt ihr hin und wieder auch?

Interessante Frage! Nun mal ohne Ironie:
Ich fahre gerne auch Diesel oder E (eher E-Oldtimer), allerdings lege ich Wert auf einigermaßen authentische Streckendetails und da gehören epochengerecht auch Wasserkräne dazu! Unter Streckendetails ist eben nicht nur Grünzeug zu verstehen, wenn ich mich nicht verguggt habe sind da bei PT25 auch mal Tulpen im Weichenzwickel zu sehen (bitte um Entschuldigung, habe gerade kein anderes Beispiel im Kopf) was ich ich für ziemlich daneben halte. Vielleicht sollen das Mohnblumen sein (fange mir nun ja keiner mit Drogen an!).
Auch wenn mir das Thema Wasserkräne inzwischen schon zum Hals raushängt:
Die von GR sind es auch wert verbaut zu werden (natürlich epochengerecht und an sinnvollen Plätzen). Wenn "himmelblau-mitmach" sein greisliches Zeugs bei PT22 weggelassen hätte wäre es nicht schade gewesen, das mußte ich schon noch loswerden - auch wenn ich ich mir damit einen strengen Verweis einhole !

Bei mir haste nen Lacher gelandet.

Zitat

"himmelblau-mitmach"

Den muss ich mir merken.

@Ernst

Danke!

Gruß
Rainer

@ Christian,

ja sehe ich auch so. Die Interpretation ist mir noch nicht geläufig.

@ Heizer

um das mal abzukürzen, natürlich hast Du zu 200% Recht.
Was ich Ironischer Weise gemeint habe bezog sich nicht auf Dampferfahren direkt. Sondern viel mehr auf das Thema Wasserkräne denn dieses verfolgt einen wie die Blutrünstige, 8 Beinige, Eierlegende Wollmilchsau oder so was... nicht seid einer Woche oder Monat sondern eeeeewig und daher, mein nicht so wirklich, Ernst zu nehmender Kommentar.
Es sei aber auch gesagt das, daß ansprechen der falschen oder hässlichen oder fehlenden Wasserkräne ja auch immer durchaus gerechtfertigt war.

Ich hoffe das klar gestellt zu haben.

Denn auch ich fahre mittlerweile gerne Dampfer außer die sehr anspruchsvollen Aufgaben da wollen die Komischen Loks ohne Anlasser noch nicht so wie ich das gerne hätte.....

Gruß Jens

Zitat von »Jensen«

da wollen die Komischen Loks ohne Anlasser noch nicht so wie ich das gerne hätte.....

Dann lass mich mal wissen um was für Probleme es sich handelt, vielleicht kann ich Hilfe geben.

@ Heizer,

ganz einfach.....
Ich habe mal in GR 8 eine Dampfaufgabe gefahren. Da musste ich in Norden Schadwagen anhängen alles klappte bis Emden gut. Ich bekam den Dampf in den griff und kam auch auf Streckengeschwindigkeit.
Aber in Emden musste ich meinen Güterzug noch mit Aufnehmen und ab da gings nicht mehr. Geschwindigkeit bekam ich nicht hin und der Dampf ging auch immer flöten. Ich heize mit Billy.

Wie gesagt das größte Problem für mich.....
Auf Streckengeschwindigkeit kommen und den Dampf halten. An Steilstrecken weiß ich garnicht wie ich mit einer Dampflok umgehen soll. Da verrecken die mir immer.

Eine Aufgabe habe ich aber dennoch gefahren. Und zwar in GR 3 da musste ich einen Güterzug (glaube ich) Richtung Förtha und der ist mir immer verreckt bis ich nach vielen Probieren mit ach und Krach über den Scheitelpunkt gekommen war. Weiß aber nicht mehr welche Aufgabe das war.

Gruß Jens

Zitat von »Jensen«

Wie gesagt das größte Problem für mich.....
Auf Streckengeschwindigkeit kommen und den Dampf halten. An Steilstrecken weiß ich garnicht wie ich mit einer Dampflok umgehen soll. Da verrecken die mir immer.

Du musst ja auch nicht immer auf Höchstgeschwindigkeit beschleunigen. Eine Dampflok fährt man nicht wie eine E- oder Diesellok, da du die Energie zur Fortbewegung ja erst auf der Lok erzeugen musst. Bei einer Elok hast du immer genug "Saft" im Draht, stellst den Fahrschalter auf Volllast und das Ding surrt brav mit größtmöglicher Leistung dahin. Dabei wird die Leistung von der Antriebsmaschine selbst ( Fahrmotoren, Haupttransformator, ... ) begrenzt, aber diese Grenze ist immer konstant. Bei Dampfloks wird die Leistung von der Energieerzeugung, also dem Verdampfungsvorgang im Kessel begrenzt und diese Grenze schwankt je nach Heizer, Brennstoff, Fahrweise, usw. erheblich. Das heißt du kannst immer nur so viel Leistung von deiner Lok und deinem Heizer fordern, wie es gerade möglich ist zu erzeugen. Wenn du damit nicht die Streckenhöchstgeschwindigkeit erreichst, dann ist das eben so.
Wenn man im TS mit HUD und Billy-Heizer fährt, dann ist das eigentlich auch schon wieder nur eine "Druckknopflok", wie Heavyduty so schön zu sagen pflegt, weil man direkt und genau ablesen kann was man der Lok aktuell abverlangen kann ( Dampferzeugung und -verbrauch ) und dementsprechend fährt. Das können die Lokpersonale in Wirklichkeit natürlich nicht, d.h. sie müssen zum einen ihre Lok sehr genau kennen und zum anderen gut zusammen arbeiten, um wirklich Höchstleistungen zu erzielen.

Also, erstmal deine Lok mit leichten Zügen kennenlernen und dann kann man sich an schwerere Aufgaben wagen. Die allgemeinen Grundlagen zum Fahren/Führen/Verwüsten von Dampfloks sollte man dabei natürlich schon verinnerlicht haben.

Gruß
Christoph

Moin!

Ich habe heute mein Werratal 2009 bekommen und mich erstmal daran gemacht, Gleispläne und Buchfahrplan auszudrucken.

Der Buchfahrplan ging ja noch; habe ihn eine Seite pro Blatt ausgedruckt und dann halt zurechtgeschnitten.
Aber die Gleispläne, nee, das wurde nix. Einfach normal ausgedruckt machen sie ca. 2/3 des Blattes (A4) aus, wobei dann die Gleisnummern etc. nicht mehr besonders leserlich rüberkommen.
Ich habe mir dann die Mühe gemacht, jede Seite als Bild in die Textverarbeitung zu kopieren, zu vergrößern und dann zu drucken. Ok, die Schriftdeutlichkeit ist gesunken, aber ich kann immerhin auch unterscheiden, was in den kleinen Punkten steht.

Deshalb möchte ich die "Macher" doch darum bitten, daß die Gleispläne im pdf nicht so nixig ausgedruckt werden! Gestaltet die doch bitte als DinA4; die Randstriche (Schnittkanten?) brauche ich nicht, aber lesen würd' ich's schon können wollen.

Im Voraus dankt ein brillentragender Roll-on

PS:
Die Seitenzahlen fehlen bei den Plänen auch noch

Zitat von »Roll-on«

Deshalb möchte ich die "Macher" doch darum bitten, daß die Gleispläne im pdf nicht so nixig ausgedruckt werden! Gestaltet die doch bitte als DinA4; die Randstriche (Schnittkanten?) brauche ich nicht, aber lesen würd' ich's schon können wollen.

Diesem Wunsch möchte ich mich anschließen
Bei den ausgedruckten Gleisplänen brauche ich zur Brille noch eine Leselupe.
Bis GR 8 hatten die die richtige Größe, aber schon die neue Mosel kam mit diesen Miniplänen.

Erich

Zitat von »232 Fan«

Die allgemeinen Grundlagen zum Fahren/Führen/Verwüsten von Dampfloks sollte man dabei natürlich schon verinnerlicht haben.

Die da wären?

Wie soll ich mich denn mit einer Lok vertraut machen? Im realen leben könnte ich das nachvollziehen aber im Simulator?

Gruß Jens

Zitat von »Jensen«

Zitat von »232 Fan«

Die allgemeinen Grundlagen zum Fahren/Führen/Verwüsten von Dampfloks sollte man dabei natürlich schon verinnerlicht haben.

....

Wie soll ich mich denn mit einer Lok vertraut machen? ......

Gruß Jens

Genau junger Padawan, mach dich mit der Macht vertraut.

Zitat von »Christian_Wendt«

Bei den Fahrzeiten und Geschwindigkeiten muss ich mich geschlagen geben. Hier hatte ich keine Vorlage. So habe ich die Geschwindigkeiten weitgehend aus GR3 übernohmmen. Meine Recherche dazu hatte leider 0 Ergebnisse zu Geschwindkeitsheften oder Buchfahrplänen gebracht.

Auch wieder ein Punkt, warum ich nur noch Jetztzeit-AddOns bauen werde. Hier kann ich aus dem Vollen schöpfen.

Also sorry, das geht mal gar nicht!
Für GR3 hatte ich für Ernst und Ulf Geschwindigkeitsübersichten gebaut, nach denen das AddOn dann gebaut wurde. Das Titelblatt des Buchfahrplanes, den ich dafür verwendet hatte, hat sogar seinen Stempel "Tfz Est Vacha" für das Geschwindigkeitsheft, welches GR3 beilag, gespendet.
Wenn sich die Herren dann zu stolz sind, für GR10 nochmal nachzufragen und im Addon dann nichts passt, ist das ne ganz schwache Leistung.

Zitat von »Roll-on«

Moin!

Aber die Gleispläne, nee, das wurde nix. Einfach normal ausgedruckt machen sie ca. 2/3 des Blattes (A4) aus, wobei dann die Gleisnummern etc. nicht mehr besonders leserlich rüberkommen.

Deshalb möchte ich die "Macher" doch darum bitten, daß die Gleispläne im pdf nicht so nixig ausgedruckt werden! Gestaltet die doch bitte als DinA4; die Randstriche (Schnittkanten?) brauche ich nicht, aber lesen würd' ich's schon können wollen.

Im Voraus dankt ein brillentragender Roll-on

Roll-on hat recht !
Was mir auch nicht gefällt ist dieser rote Balken (früher war der blau), der stellt schiere Tinten-/Tonerverschwendung dar. Außerdem käme das GR-Logo ohne diesen Balken besser zu Geltung. Also bitte in Zukunft die Gleispläne formatfüllend auf A4, evtl. mit allgemeinverständlicher Erklärung der Kurznamen von den Gleisen.

Zitat von »Christian_Wendt«

Zitat von »Rasender_Roland«

...so war und ist es technisch ausgeschlossen, dass ein Hl-Signal durch ein Vf-Signal angekündigt wird.

Das hat es gegeben und gibt es heute noch. Die technische Möglichkeit ist einfach die, das das Formvorsignal elektrisch angetrieben wurde/wird.

Aktuell ist diese Konstellation z. B. noch in Köthen (Sachsen-Anhalt) an der Strecke Magdeburg - Köthen- Leipzig zu finden. Dort wird das Ausfahrsignal (HL-Signal) Richtung Arensdorf durch ein Formvorsignal am rückgelegenen Formzwischensignal im Bereich B6 angekündigt.

F.

Eigentlich wollte ich mich ja nicht an dieser Diskussion beteiligen, aber jetzt möchte ich doch mal etwas zu den langsam aber sicher haarsträubenden Vorwürfen sagen.

In einigen der letzten Einträge heißt es. daß ie Gleispläne zu klein wären, wenn man sie auf Papier ausdruckt.

Wenn man die Gleispläne ausdrucken will, öffnet man zunächst die Drucker-Einstellungen und stellt ein "An Papiergröße anpassen" und startet dann den Druckvorgang.

Das kann doch nun wirklich nicht so schwierig sein, oder?

Zitat von »213 001-1«

Wenn man die Gleispläne ausdrucken will, öffnet man zunächst die Drucker-Einstellungen und stellt ein "An Papiergröße anpassen" und startet dann den Druckvorgang.

Das kann doch nun wirklich nicht so schwierig sein, oder?

Aha ........

In diesem Fall nur dumm das die Druckvorlage der GR10 Gleispläne im DIN A4 Format ist!
Da wirds nix mit "An Papiergröße anpassen" ..... ausser du hast einen DIN A3 Drucker ....

Zitat von »Loco-Michel«

In diesem Fall nur dumm das die Druckvorlage der GR10 Gleispläne im DIN A4 Format ist!
Da wirds nix mit "An Papiergröße anpassen" ..... ausser du hast einen DIN A3 Drucker ....

Ne, ne. Roll-On hat geschrieben:

"Einfach normal ausgedruckt machen sie ca. 2/3 des Blattes (A4) aus"

2/3 sind eben nur nur 2/3 eines Din A4 Blattes.

Hallo Frank

Na dann versuch mal die GR10 Gleispläne direkt aus dem PDF Dokument heraus, also ohne den von User Roll-On gewählten Umweg, Format füllend auf DIN A4 zu drucken!

Viel Erfolg!