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Fad 167 und Fal 167

213 001-1

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1

Freitag, 19. März 2010, 02:52

Fad 167 und Fal 167

Liebe Eisenbahnfreunde!

Kann man die Fad 167 und Fal 167 außer für Erz auch für andere Schüütgüter, wie Kohle, Kies, Schotter und Sand verwenden?

Für jede Antwort schon mal Danke im Voraus.
zügige Grüße

FRANK

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http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…56438383961.jpg

Loco-Michel

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Freitag, 19. März 2010, 11:30

Fad 167 und Fal 167

Hi

Du kannst den Wagen, wie auch die meisten anderen Drehgestell Selbstentladewagen dieser Bauform / -art, für alle schüttfähige und nässeunempfindliche Güter verwenden.

Sogar Bruchglas wurde in solchen Wagen transportiert, wenn auch selten.

Gruß Michel

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3

Freitag, 19. März 2010, 11:52

Fad 167 und Fal 167

Ich weiß nicht wie dicht die Klappen sind, aber bei ( feinem ) Sand könnte ich mir durchaus vorstellen, dass der unten wieder herausrieselt. Kann da ein Wagenmeister o.ä. genaueres zu sagen ?


Ludmilla - it's not noise, it's a feature !

Loco-Michel

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4

Freitag, 19. März 2010, 12:01

Fad 167 und Fal 167

Hi zusammen

Speziell für den OOtz 50 (Fal 167) liegt mir ein Bild vor welches solche Wagen bei der Entladung von Sand in einen Tiefbunker zeigt. Wie fein der Sand ist lässt sich anhand des Bildes natürlich nicht feststellen.

In Beschreibungen zu den diversen Wagen dieser Bauart wird aber immer wieder von Dichtungen an der Klappen gesprochen.

213 001-1

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Freitag, 19. März 2010, 18:18

Fad 167 und Fal 167

Vielen Dank für diese Informationen.

Dann werde ich mich jetzt an die Arbeit machen und entsprechende Varianten erstellen, damit man beim Aufgabenbau zukünftig auf die doch recht betagten Modelle des Fals 167 verzichten kann.
zügige Grüße

FRANK

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213 001-1

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Freitag, 19. März 2010, 20:53

Fad 167 und Fal 167

Noch zwei Fragen:

Worin liegt der Unterschied zwischen Fad und Fal?

Warum hat der Fal 167 eigentlich gelbe Ecken?
zügige Grüße

FRANK

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Nighttrain

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Freitag, 19. März 2010, 23:17

Fad 167 und Fal 167

In Wagen dieser Bauart wird durchaus auch anderes Schüttgut transportiert, besonders im Quarzsandverkehr sind sie häufig zu finden.

Die Gattungsbezeichnung Fad galt von 1964 bis 1980, ab 1980 wurden die UIC-Gattungszeichen umfassend überarbeitet, seit 1980 heißen diese Wagen Fal.
Die Wagen mit den gelben Ecken waren sogen. Übergangswagen für die Wagen mit automatischen Kupplungen, wie sie z. B. in de Erzzügen zum Einsatz kommen. Diese Wagen haben Puffer und können auch mit Loks/Wagen mit normalen Zug- und Stoßeinrichtungen gekuppelt werden.

Gruß,
Ray
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Samstag, 20. März 2010, 07:25

Fad 167 und Fal 167

Vielen Dank für diese detailierten Informationen.

Hier ist schon mal das hinsichtlich seiner "Neulackierung" schwierigste Modell: der Selbstentladewagen der französischen SGW der Epoche IV:

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…76636393964.jpg

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…66562333137.jpg

Interessanterweise waren die bisherigen SGW-Waggons immer falsch beladen; nämlich mit Kohle. Die Waggons sind jedoch mit "Coke", zu deutsch Koks, beschriftet.

Daher werden die neuen Modelle jetzt natürlich mit Koks beladen sein.

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/…83735343133.jpg

Die anderen Beladungen mit entsprechender Beschriftungsänderung sowie die Epoche III Variante in grau folgen noch.
zügige Grüße

FRANK

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Sonntag, 21. März 2010, 00:47

Fad 167 und Fal 167

Wäre es eigentlich legitim, die im Ordner GR-DB-G-WAGEN enthaltenen Fals 167 mit dem neuen Modell zu überschreiben oder gibt es da Unterschiede, die so etwas nicht zulassen?
zügige Grüße

FRANK

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