German Railroads Forum

Hallo Frank,

Zitat von »213 001-1«

Eine weitere "unsichtbare" Neuheit ist ein Blindzug mit Schraubenkupplung. Dieser ist dazu gedacht, mit statischem Rollmaterial verbunden zu werden, damit daraus KI-Züge werden.

schön, daß Du nun auch mit dieser Methode arbeitest.
Übrigens: damit kann man auch gut den Betrieb auf einem Ablaufberg darstellen.

Grüße Cris

das ist eine alte Methode

Auch, wenn ich die Aufgabenpakete selten installiere (baue ja schließlich meine eigenen), darf ich anmerken, dass mir besonders der Kbs mit den quer verladenen Holzbohlen (tatsächlich unrealistisch) wohl entweder anders beladen werden soll oder er ganz rausfällt. Weiterhin gut finde ich den Blindzug mit Schraubenkupplung gut. Wird es den auch als Update für alle anderen geben? Ist immer so mühsam, die engs umzuschreiben.

Zitat von »Darkstar«

das ist eine alte Methode

Ja klar, wird aber dennoch viel zu selten angewandt.

Grüße Cris

Was genau hat es den mit diesen Neuen Blindzug auf sich, versteh das nicht so richtig. Könnte das mal jm. etwas genauer erläutern?
Danke :-)

Zitat von »213 001-1«

Eine weitere "unsichtbare" Neuheit ist ein Blindzug mit Schraubenkupplung. Dieser ist dazu gedacht, mit statischem Rollmaterial verbunden zu werden, damit daraus KI-Züge werden. Dies hat bei Aufgaben mit langen Fahrstrecken und großen Bahnhöfen den Vorteil, daß das im Bahnhof zahlreich abgestellte, antriebslose Rollmaterial nur für den Zeitraum erscheint, solange sich der Spieler im Bahnhofsbereich aufhält. Ist der Bahnhof außer Sichtweite, löst sich das abgestellte Rollmaterial auf. Statisches Rollmaterial belastet den MSTS über die gesamte Zeit des Spiels, während KI-Züge den MSTS nur so lange belasten, bis die ihm zugeteilte Route abgefahren wurde und der KI-Zug dann verschwindet. Das Stehenbleiben abgestellter Züge wir hierbei durch Wartepunkte erreicht. Dadurch wird der MSTS merklich entlastet. Dies ist bei zahlreichen Strecken ist großer Vorteil.

Noch genauer kann man das eigentlich nicht erläutern.

Zitat von »213 001-1«

Danke, Danke!
Das Problem war ja, daß die GR-Blindzüge keine Schraubenkupplung haben und daher nicht mit den Waggons gekuppelt werden konnten.

Das Problem hat aber nur der Aufgabenbauer, wenn er die Zugverbände im AE erstellen will. Wenn die con-Datei erstmal steht, ist es für den Spieler und den Ablauf der Aufgabe egal welche Kupplung der Blindfisch hat.

Zitat von »232 Fan«

Zitat von »213 001-1«

Danke, Danke!
Das Problem war ja, daß die GR-Blindzüge keine Schraubenkupplung haben und daher nicht mit den Waggons gekuppelt werden konnten.

Das Problem hat aber nur der Aufgabenbauer, wenn er die Zugverbände im AE erstellen will. Wenn die con-Datei erstmal steht, ist es für den Spieler und den Ablauf der Aufgabe egal welche Kupplung der Blindfisch hat.

Der AE weigerte sich, aber Convoi konnte unterschiedliche Kupplungen kuppeln. Dies habe ich in einigen Aufgaben so gemacht.

Desiro

Das mit dem neuen Blindzug ist gut für Aufgabenbauer. Im Aufgabeneditor werden Züge zusammengesetzt. Fast alle Aufgabenbauer machen das so. nun ist so, dass im Aufgabeneditor keine Züge mit unterschiedlichen Kupplungen zusammengesetzt werden können. Eigentlich logisch, denn auch in Real werden eigentlich nur Züge miteinander verbinden, die gleiche Kupplungen haben. Will man unterschiedliche Kupplungsarten miteinander verbinden (z. B. Scharfenberg mit Schraubenkupplung), so muß ein Adapter her oder ein Wagen, der beide Kupplungstypen miteinander vereint. Gab es zum Beispiel bei der S - Bahn in Berlin, wenn Waggons mit Ersatzteilen nach hennigsdorf gebracht werden sollten. Dafür gab es einen speziellen Adapterwagen, weil die S - Bahn ja Scharfenbergkupplung hat, die normalen Waggons aber Schraubenkupplung.

Soweit verständlich.

Im Train Simulator ist es nun so, dass Züge, die stets und ständig die ganze Aufgabe nur rumstehen (also statische Züge oder Waggons), die Aufgabe während des gesamten Spieles belasten. Daher sollte man diese in einer Aufgabe nur spärlich bis gar nicht einsetzen. Fahrende Züge hingegen belasten den Train Simulator nur, solange sie in der Aufgabe vorkommen. Wie lange sie vorkommen, hängt von der Länge ihrer Route und ihrer Leistung ab (wird im Editor eingestellt).

Ein Waggon kann aber selber nicht fahren. Deshalb kann man eigentlich einen Waggon auch nur statisch irgendwo hinstellen, aber nicht fahrend. Eine Lösung wäre, dem Waggon eine Blindzug (ist eine Lok, die unsichtbar ist, sehr gut zum erzeugen roter Signale) anzukuppeln.

Nur leider hatte es sich mal durchgesetzt, die Blinzüge immer mit einer anderen Kupplungsart als mit Kette zu bauen. Wie bereits oben geschrieben, können unterschiedliche Kupplungen nicht zusammengefügt werden (jedenfalls nicht im Aufgabeneditor). Eine Lösung ist, dass der Aufgabenbauer sich den Blindzug in der eng - Datei vornimmt und die Kupplung von Hand ändert. ist nur blöd, wenn, wie bei GR, mit jedem neuen Addon der Blindzug mitgeliefert und damit überschrieben wird. Jaja, externe Sicherung und so weiter. Ja ich weiß. Macht das jeder von Euch vor der Installation eines neuen Addon? Noch nie vergessen?

Also so gesehen ist die Lieferung eines Blindzuges mit Schraubenkupplung für Aufgabenbauer sehr hilfreich.

Was ich gerade als störend empfinde, ist die Verwendung von Wartepunkten. Denn dadurch können nur Menschen die Aufgaben fahren, die den Bin - Patch installiert haben. Und das Forum hier ist nicht die Hauptkundschaft von GR. Das bedeutet, nur die wenigsten verwenden den Bin Patch.

Das sollte nie vergessen werden.

Zitat von »Tobi«

Was ich gerade als störend empfinde, ist die Verwendung von Wartepunkten. Denn dadurch können nur Menschen die Aufgaben fahren, die den Bin - Patch installiert haben. Und das Forum hier ist nicht die Hauptkundschaft von GR. Das bedeutet, nur die wenigsten verwenden den Bin Patch.

Wenn man diesen Ansatz konsequent weiterverfolgt, sollte man auch in Aufgaben möglichst wenig statische Zugverbände sowie möglichst wenig Verkehr einbauen - es könnte ja Kunden mit einem schwachen PC geben ...

Damit ist man dann bei der Philosophie einer gewissen Firma angelangt - Ansichtssache.

Grüße Cris

Selbst GR empfiehlt inzwischen ganz offiziel den BinPatch einzusetzen, was ich mehr als nur sinnvoll finde. Wer sich strikt weigert trotz Empfehlung und aller Vorteile den BinPatch einzusetzen, der muss halt auch auf manche Aufgaben verzichten. Falls es noch niemandem aufgefallen ist, haben meine neueren GR-Sounds gar keinen seperaten Doppeltraktionssound mehr, weil der BinPatch das direkt mit dem Sound der Spielerlok hinbekommt. Wer den BinPatch nicht verwendet, der hört seine zweite Lok halt nur permanent im Leerlauf, aber die Simulation läuft natürlich noch problemlos. Wenn Fehlermeldungen das Spielen ohne BinPatch unmöglich machen, dann muss man sicherlich aufpassen, aber jede Kleinigkeit die der BinPatch so bietet zu beachten halte ich für etwas überflüssig.


@ Wattfrass

Dafür braucht man nicht mehrere verschiedene Blindzüge; es reicht vollkommen aus die betreffende con-Datei zu verändern, weil das Fahrverhalten von KI-Zügen einzig vom KI-Dienst und der con-Datei bestimmt wird, nicht aber von den im Zugverband enthaltenen eng- und wag-Dateien. Da sowohl srv- als auch con-Datei in der apk mitgeliefert werden, ist es völlig legitim die con-Datei noch zu editieren.

Gruß
Christoph