German Railroads Forum

Darf man fragen, wo diese denn zu finden sind?

Pino

@ Pino

Finden ist hier:
http://www.forum-thetrain.de/wbb2/thread.php?threadid=17180
und dort:
http://www.eisenbahndiscount.de/Microsof…tor_cat_72.html

Weitergehende Informationen zu den DB-Tracks sind im TSSF-Forum unter folgenden drei Links zu finden:

www.tssf.eu/forum/index.php?topic=7680.0
www.tssf.eu/forum/index.php?topic=7757.0
www.tssf.eu/forum/index.php?topic=1931.0

Veröffentlicht wurden die DB-Tracks bisher nur als Payware als "Aufhübschung" für wenige PT-Strecken, aber sie sollen auch noch als Freeware zum Selberumrüsten ( ist also mit etwas Arbeit verbunden und keine 1-Klick-Angelegenheit wie bei den PT-Angeboten ) erscheinen.
Ob bestehende Strecken von GR damit offiziel ausgerüstet werden sollen, entzieht sich meiner Kenntnis, aber soweit ich weiß steht Christian für die neue Rollbahn, die sich ja im Bau befindet, mit Norbert, dem Autor der DB-Tracks, in Verbindung. Ob, wie, wann und wo die neue Rollbahn mit DB-Tracks angeboten werden wird, bleibt abzuwarten.

Gruß
Christoph

Hallo zusammen,

wird es die DB-Tracks Erweiterungen evtl. auch als Payware für die bisher erschienenen GR-Strecken geben?

Gruss Rüdiger

Gruß Bruno

Am GR-Forum geht mittlerweile die Welt vorbei, deswegen lohnt immer ein Blick bei tssf. Link dorthin

Hallo,
hier sind meine ersten Versuche mit Norberts DB-Tracks. Die Gleissets sind für den "Heimwerker" sind jetzt bei http://msts-tiefbau.de/pages/DBTracks09.html herunterzuladen. Die Seite enthält auch gleich eine gute Anleitung. Als Versuchskaninchen habe ich mir die alte Rheinstrecke ausgesucht, um durch Fehler meinerseits nicht eine aktuelle Strecke zu zerschießen. Der erste Schritt ist nicht besonders schwierig, sondern nur eine Fleißarbeit: Austausch der Gleisshapes durch Textarbeit in den entpackten w-Dateien (Dynatrax nicht vergessen!).
In einem zweiten Arbeitsschritt muss für die Feinarbeit dann doch noch der Streckeneditor ran. Wie im Screenshot von Bonn zu sehen ist, muss an manchen Stellen das Terrain abgesenkt werden, damit die Gleise nicht im Boden versinken. (Wie das auf Brücken funktioniert, habe ich allerdings noch nicht herausgefunden.) Außerdem habe ich mir dabei die Koordinaten von Weichen notiert, bei denen ich aus Platzgründen das Weichensignal lieber auf der anderen Seite hätte. Diesen Weg müsste man auch gehen, wenn man einzelne Gleisstücke (andere Schwellen, rostige Schienenköpfe, LZB) austauschen will.
Von den Gleisen mit Fahrleitung habe ich zuerst mal die Finger gelassen, weil ich mich auf eine Arbeit konzentrieren wollte.

Und so schließt sich der Kreis von 10 Jahren MSTS: ein Steinzeit-Addon zusammen mit den Entwicklungsstufen BIN-Patch-Loks und - last not least - Norberts tollem Gleissystem.
Klasse Arbeit und vielen Dank dafür.
Keep on steamin'!
Dietmar

PHÄNOMENAL

Dietmar, um die teilweise im Boden oder anderen Objekten versunkenen Gleise wieder auszubuddeln, hat es sich als sehr viel praktischer erwiesen alle Gleise um 15cm anzuheben. Mit TS-Util kann man das innerhalb von ein paar Minuten erledigen, siehe hier. Zum Thema Fleißarbeit könnte außerdem das hilfreich sein.

Alle diese Tricks und Kniffe werden im TSSF-Forum im Tiefbau-Thema behandelt. Wer selber Strecken auf DB-Tracks umbauen möchte, sollte das Thema intensiv verfolgen.

Gruß
Christoph

Hallo

Zitat von »232 Fan«

Dietmar, um die teilweise im Boden oder anderen Objekten versunkenen Gleise wieder auszubuddeln, hat es sich als sehr viel praktischer erwiesen alle Gleise um 15cm anzuheben. Mit TS-Util kann man das innerhalb von ein paar Minuten erledigen, siehe hier.

Die ein oder andere Feinarbeit könnte dennoch von Nöten sein!

Nach dem Anheben der Gleise ist der ein oder andere Bahnsteig doch etwas niedrig.

Sofern es einen stört und man nicht gleich sämtliche Objekte mit TS-Util mit anhebt.

Gruß Michael

Hallo,
danke für eure Tipps. Das Tiefbau-Thema verfolge ich schon seit einiger Zeit, nur habe ich die TS-Utils bei dem großen Umfang des Threads wieder vergessen. Ich werde jetzt erst mal den Durchgang im Editor zu Ende machen, weil er für den Tausch von Weichen und einzelnen Gleisstücken sowieso nötig ist. Bei der Gelegenheit werden auch gleich ins Lichtraumprofil ragende Bäume und falsch gesetzte Fahrleitungsmasten (ich hatte sie schon mal von Hand ausgetauscht) korrigiert. Etwas Training im Streckeneditor, vor dem ich immer gehörigen Respekt hatte, kann mir nicht schaden.
Um das Lob für Norberts Schienen noch einmal zu wiederholen: Ich meine, sie können sich sogar mit SADs Railworks-Gleisen messen.
Keep on steamin'!
Dietmar

@ Loco-Michel

Wenn man alle Objekte von TS-Util anheben lässt, dann sind die Gleise ja immer noch in Brücken, Dämmen usw. versunken. Das macht also keinen Sinn.

Gruß
Christoph

Zitat von »232 Fan«

Wenn man alle Objekte von TS-Util anheben lässt, dann sind die Gleise ja immer noch in Brücken, Dämmen usw. versunken. Das macht also keinen Sinn.

Stimmt .......

Tja ... wenn man halt nicht zu Ende denkt ... ...

Hallo,
jetzt habe ich zwischen Frankfurt und Koblenz auch die Brücken von Hand abgesenkt und bin mit dem Ergebnis wirklich voll zufrieden.

Ich denke auch, dass ich bei dieser Arbeitsweise bleiben werde, weil die einzelnen Brücken durchaus unterschiedliche Absenkungen erfordern, und um die Vorteile von Norberts Gleissystem mit den verschiedenen Gleisarten (und - später mal - Fahrleitungsmasten) ganz auszunutzen. Aber das muss natürlich jeder für sich je nach Geschmack, Geduld und zur Verfügung stehender Zeit entscheiden.
Keep on steamin'!
Dietmar

Ist es eigentlich Absicht, dass GR zu diesem Thema keinerlei Stellung nimmt?