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Original von stoney
Hmmm, nur mal so gefragt, warum nimmst Du dann nicht vorab schonmal eine 95 oder die 87? Gerade die 87 ist ja wegen des Luttermöller-Triebwerks für die engen Radien gut geeignet, und sie hat auch einiges mehr auf der Brust als die beiden kleineren Schwestern....
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Original von Jörn
Die 87er ist leider auch elendig verreckt - da muss ich wohl einen kräftigen Dreizylinder nehmen
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Original von stoney
Was machst Du denn mit denen???
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Weil das Triebwerk mit der 44 übereinstimmt, könnte man ja......
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »stoney« (14. September 2007, 19:05)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Marco_M« (22. September 2007, 11:16)
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Original von Rasender_Roland
Und, wie meine Vorredner bemerkten, ist es, dank 85er Fahrwerk und 01-Kessel
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Original von Jörn
Was ist mit dem "Dampfloksound BR44 V2.0" von WeSpe (ohne Gewähr - habe mir gerade bei TT nur mal die Dampflok-Sounds angesehen)?
Jörn
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