German Railroads Forum

Hallo Jörn,

eine nette Idee. Allerdings sind die Loks nur ausschließlich im Gebiet des Hafens Osnabrück im Einsatz. Dieser liegt an der Strecke nach Rheine und wird vom unteren Teil des Hauptbahnhofes in Osnabrück angebunden. Die Übergabefahrten machte stets DB Cargo/Railion/DB Schenker mit V90 (ganz selten mit der schwächeren V60). Seit rund 2 Jahren fährt auch eine Hafenbahn-V100 ex DR zwischen dem Hafen und dem Rbf hin und her. Die V60 kamen hier nur selten hin, weil eine längere Steigung für die schweren Schrottzüge bessern von Vierachsern bewältigt wurde.

Vor knapp 10 Jahren war einmal eine der beiden Hafenbahn-V60 in Osnabrück Hbf (unten) im Rahmen eines Bahnhofsfestes im Einsatz für Führerstandsmitfahrten - 50 m hin und zurück.

So gesehen würden die Loks zur modernen Rollbahn eher noch so doll passen?

Interessant finde ich das Thema Kleinloks jedoch auch als vorbildgetreue "Bahnhofs"-Ausstattung. Meines Wissens waren sie wie folgt entlang der "Modernen Rollbahn" 2007 verteilt:

Münster Pbf
- 363
- 335

Osnabrück Hbf Po
- 363 zur Bereitstellung+Umsetzung einiger n-Wagenwendezüge (vor Westfalenbahn-Zeiten)
- 335 "Bw Kamerun" (Railion)

Diepholz
- 335 Mittelweserbahn blau/gelb für Aufnehmen/Absetzen von Güterwagen

Bremen Hbf Bw und Bww
- 363
- 335 Waschanlage


Bilder finden sich viele beim Gockel unter "363 Münster" usw.

Ich bin gar nicht mehr so up-to-date, ist eine verkehrsrote oder orientrote 363 eigentlich bei GR schon im Bestand?


Viele Grüße



TS-Sounddesigner

Zur Zeit gibt es für die DBAG nur die 365 114-8 von DB Cargo aus Osnabrück.

Hallo,

das ist doch ein guter Anfang. Ob 363 oder 365, der Unterschied des Motors zwischen beiden Baureihen (Caterpillar statt Maybach) fällt bei stehenden Loks kaum auf.


Danke und viele Grüße




TS-Sounddesigner