German Railroads Forum

Da wäre die interessante Frage, ob man noch nach Böhmen reingeht, nachdem der Bahnhof Bayer. Eisenstein nach dem Fall des eisernen Vorhanges wieder durchlässig geworden ist. Die Strecke Bayer. Eisenstein - Klattau - Pilsen ist landschaftlich auch sehr schön. Schwärm...

Na das wäre ja aber ein Neubau einer völlig anderen Strecke, die mit der Waldbahn nichts zu tun hat.

Bayerisch Eisenstein bleibt der Endpunkt, wird aber ebenfalls natürlich auf den heutigen Stand aktualisiert. Die Grenze ist bereits beseitigt. Momentan werden hier die Gleisanlagen überarbeitet ...

Ich glaube nicht, dass das mit den tschechischen Behörden schieriger ist als mit den unseren.

@Markus,

bei der bisherigen Waldbahn hat man die Strecke nach Eging am See nur bis zum Hafen gebaut. Wäre es möglich das fehlende Reststück nach Hengersberg noch umzusetzen. Sind vom Hafen etwa neun Kilometer.

Wäre es vielleicht mit den DBTracks möglich, die Strecke bei Zwiesel Richtung Grafenau mit Y-Schwellen auszustatten?

Bis zu welchem Kilometer die genau zu finden sind, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Moin,

nur so am Rande....
Es gibt eine tschechische Freewarestrecke ab Bayer. Eisenstein....
In wiefern diese dem Original entspricht entzieht sich allerdings meiner Kenntnis.
Aber vllt. wäre das ja mal eine Überlegung Wert für die Zukunft.
Ich kann der Epoche die Markus umsetzt absolut nichts abgewinnen. Weil ich diese Epoche einfach nicht mag. Eben auf Grund der vielen Rückbauten.
Aber die Umsetzung und die gezeigten Bilder von Markus sehen absolut Hammermäßig aus!
Bitte weiter so und noch viel Erfolg..!!

Gruß Jens

Hier mal eine kurze Zusamenfassung, was gemacht wird:

- aktualisierter Streckenverlauf

- Neubau einzelner Bahnhöfe, soweit nötig

- möglichst realer Austausch alter Holzgleise gegen neue Betongleise, wo nötig nach Vorbild ( DBTracks 2 mit grauem Schotter )

- teils neue, aktualisierte Signalisierung, auf bestehendem Signalsystem aufgebaut + zusätzlich neue HvK-Signale

- Austausch / Setzen neuer Vegetation

- sonstige Korrektur gefundener Fehler / Unschönheiten

- neuer Straßenverkehr

Völlig neue Strecken sind kein geplanter Bestandteil dieser Überarbeitung. Mit der Verlängerung bis Hengersberg muss ich schauen - versprechen will ich nichts. Y-Schwellen werden dank Norbert eingebaut.

Nachgestellt werden soll das Hauptgebiet der Waldbahn-Züge, also Plattling-Bayerisch Eisenstein, Zwiesel-Bodenmais und Zwiesel-Grafenau sowie die Strecke der Wanderbahn Gotteszell-Viechtach. Das wird alles auf den heutigen Stand gebracht, soweit möglich.

Hier das erste Bild für diesen Thread; erst einmal Pause, da es erstmal ein wenig zum Skifahren geht.

http://s1.directupload.net/images/120305/qm6rtnpj.jpg
Einfahrt Triefenried aus Zwiesel kommend ...

Edit: Waldbahn erfolgreich auf den Laptop übertragen, also kann ich auch in den Alpen noch weng dran weiterbauen. Bilder sind dann leider nur in "Laptop-Qualität"

Wird der Bahnhof Plattling auch umgebaut ? Das alleine ist ja schon ein Kapitel für sich, da an diesem Bahnhof ja seit der Ursprungs-Waldbahn von GR einiges an Gebäuden und Gleisen verschwunden, dazugekommen oder umgebaut worden ist. Kann man auch ein bischen hier sehen, am besten tagsüber:
http://webcam.deg.net/?a=showcam&w=showliveimage&o=pla

Uwe

Plattling gehört zur Strecke und wird dementsprechend natürlich auch soweit es geht an 2012 angepasst.

Wer sich genauer informieren will, kann die nachfolgenden Links verfolgen

http://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_Waldbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke…2%80%93Blaibach
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke…%80%93Bodenmais
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke…2%80%93Grafenau
http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_D…%E2%80%93Metten
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke…%80%93Kalteneck

Bei dem Artikel Waldbahn gibt es einen Link zu Fotos, die den Zeitraum von den 90er Jahren bis etwa 2011 abdecken.

Wenn man die Artikel liest, dann müssen folgende Strecken komplett abgebaut werden:

Deggendorf Hbf - Metten
Viechtach - Blaibach

Dafür könnte man doch die Strecke nach Hengersberg bauen

Keine gesicherten Informationen habe ich, ob die Fa. Pfleiderer noch über die Bahn ihre Rohstoffe bezieht, bzw. Fertigprodukte vertreibt. Dem Vernehmen nach soll der Bahnanschluss nicht mehr genutzt werden.

Kleinere Korrekturen könnte man auch GR7 angedeihen lassen. So zum Beispiel im Straßenverkehr der MAN Stadtbus mit "Bitburger Werbung". Das mag zwar im Bigge- und Moseltal gehen, aber im Woid nicht. Entweder Bahn-, Postbusse oder Busse mit der Aufschrift "Arbinger". Letztere fuhren im Schulbusverkehr oder im Auftrage von Bahn oder Post.

http://img27.imageshack.us/img27/6026/pa011.jpg

Diese Busse habe ich zuhauf gesehen; im Mai fahr ich nochmal in den Bayerischen Wald, ich muss die Strecke Zwiesel-Grafenau begutachten. Dann kann ich auch Bilder von diesem Bus besorgen, falls Johannes keine hat.

Die Fa. Arbinger würde nur in Zeiten von GR7 eine Rolle spielen. Nach dem Tode des letzten Inhabers Ende der 90er Jahre wurde die Firma mangels Interesse der Erben liquidiert. Wie die Busse der Fa. Arbinger aussahen: Soweit ich weiß lebt noch der Fa. Arbinger in Grattersdorf Lkr. Deggendorf. . Einer von ihnen müsste das Familien und Firmen Album noch haben. Die Bahn- (weinrot mit DB Logo) und Postbusse (postgelb mit Posthorn) im Woid waren soweit ich mich zurückerinnern kann von Kässbohrer SETRA (Selbst tragender), Daimler Benz und Büssing s. Wikipedia.de. Die würden schon an Stelle des MAN mit Bitburger Werbung schon reichen.

Für GR7:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20090211112907
http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20061120163235
http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20060909131509
http://de.wikipedia.org/w/index.php?titl…=20080927160347


Für die Waldbahn 2012:

Nachtrag: Ich kenne jemanden in Deggendorf, ich werde dort um Fotos bitten.
bzw. Link http://regiowiki.pnp.de/index.php/Datei:Regional-ZOB.JPG
oder http://regiowiki.pnp.de/index.php/Datei:Zob-mai-2008.jpg

Zitat von »bahnkaktus«

Wäre es vielleicht mit den DBTracks möglich, die Strecke bei Zwiesel Richtung Grafenau mit Y-Schwellen auszustatten?

Prinzipiell ja
Welche Farbe darf es sein?

http://s14.directupload.net/images/user/120307/w7m2oyfo.jpg

Gruß
Norbert

Also gut, dann bekommt eben auch die Strecke nach Grafenau ihre original Schienen.

Jetzt geht´s aber erstmal auf die Piste und heute abend wird angefangen, die KS-Signale für Plattling einzutragen.

@Norbert: Super. Natürlich die Version ganz rechts außen: Brauner Schotter mit rostigen Schienen, die wird´s sein.

Hallo Markus,

Ernst meint, der folgende Link könnte Dich interessieren (zeigt Bilder der Waldbahn zwischen 2000 und 2003): http://www.dieselparadies.de/navigation/…ald/kbs905.html. Aber vielleicht kennst Du ihn eh schon.

Gruß

trainee

Noch eine Frage zur modernen Waldbahn:

In Plattling beobachte ich schon seit Längerem im Rangierbereich merkwürdige Weichensignale: zwei waagrechte bzw. senkrechte weiße Lichter. Was signalisieren die eigentlich genau?

Gruß

trainee

Hallo trainee,

die zeigen genau das an, was die herkömmlichen Weichenlaternen auch angezeigt haben, nämlich die Stellung der Weiche. Nur handelt es sich hier um elektrisch ortsgestellte Weichen, daß heißt der Tf stellt die Weiche selbst per Knopfdruck. Daher stehen vor den Weichen meist kleinere Masten mit einem oder mehreren Knöpfen in unterschiedlicher Höhe. Auch hier gilt erst gucken, dann Knopf drücken.

Gruß

der trainman1

Hallo,

wie trainman1 schon sagt, zeigen sie die Weichenstellung. An jedem Taster steht das Gleis, für welches die Weichen gestellt werden. Eine ganz praktische und simple Sache. Geht halt viel schneller und man braucht nicht ständig den Weichenwärter bzw. Fdl. Nur nachts sind die Teile ziemlich hell . Die Lichtsperrsignale sind übrigends die meiste Zeit in Kennlichtstellung, damit wir nicht ständig den Fdl anfunken müssen. Deggendorf besitzt übrigends auch ein neues Einfahrsignal aus Richtung Plattling. Ist ein Kompaktsignal ohne Vorsignal am Mast, dafür aber eine Vorsignaltafel (genau wie in Triefenried). Das Einfahrsignal aus Richtung Hafen ist genauso. Am Montag findet wieder Militärverkehr statt. Angeblich sind 214 an der Spitze und 294 am Schluss als Schublok, also ein buntes Gespann

MfG

Jochen