German Railroads Forum

Hallo CapFan!

Zitat von »CapFan«

@ Lf Jens..

hast du eigentlich eine Lizenz auf Wessi-Gleisen zu fahren...

Genau genommen nicht. Ich fahre einfach , wie ich eben lustig bin.

Hallo Lokführer Jens,

Sehr richtig so, immer dahin, wo uns die Weichen hinführen, irgendwo wo's schön ist werden wir ankommen.

Auch Teil 2 ist sehr sehr schön. Ein riesiges Kompliment! Und weiter geht es mit Teil 3.

Nun bin ich endlich dazugekommen die Aufgabe zu fahren. Dabei habe ich festgestellt, Bayern = USA (unbekannts südliches Ausland, ausser FCA, FCB oder FCN) . Anstatt der 140 wäre eher die 194 zum Einsatz gekommen. Das tut aber der tollen Aufgabe keinen Abbruch, um hier Mißverständnisse vorzubeugen.

Nach dem echt tollen ersten Teil bin ich jetzt im 2. Teil grade aus Nürnberg los. Und erneut schon begeistert. Toll, was ihr da auf die Beine gebracht habt. Aber eine Frage? Wenn die Fertigmeldung für den Gz kommt, ich aber immer noch am rangieren bin, ist das so nicht gewollt oder? Weiss nicht wo, aber irgendwo muss ich Zeit liegen gelassen haben. Hab mich aber brav an die 25 km/h gehalten bis zur Fertigstellung des Zuges.

Hallo CapFan: ach, solange dadurch die Aufgabe nicht in eine Sackgasse gerät, finde ich das nicht sooooooooooooooo schlimm. Wenn der Kollege auf der 139er meint, er müsse vorschnell sich die Ausfahrt holen, sein Pech. Ohne meine Wagen darf er eh nicht weg.

... auch für den Teil 2 ein kleines Dankeschön ... war wunderschöne Aufgabe

mehr Bilder aus 2012

Guten Abend zusammen, ich muß gleich zu Anfang sagen, daß Rangieren mit Tanja in Nürnbeeerch hat auch in OpenRails super geklappt, auch der fertige Zug ist nahezu problemlos auf die Strecke gegangen, hinter dem ET 403, was mir allerdings Gedanken macht, ist die Tatsache, daß ich, egal wo ich bin, nur 60 km/h fahren soll. Ist das die Vmax für den Güterzug, oder spielt da das Alter der Aufgabe und mein OpenRails ne Rolle? Ist kein großes Problem, nur der gelbe und rote Streifen im Streckenmonitor stören ein wenig, wenn ich schneller als die 60 km/h fahre.
Fragende Grüße
Alex

Zitat von »AlexanderD«

was mir allerdings Gedanken macht, ist die Tatsache, daß ich, egal wo ich bin, nur 60 km/h fahren soll. Ist das die Vmax für den Güterzug, oder spielt da das Alter der Aufgabe und mein OpenRails ne Rolle?

Hallo Alex,

die Vmax hängt lt. Manual vom niedrigsten Wert einiger Faktoren ab

"11.12.3 Calculation of Train Speed Limit

For the player train: speed limit is the lowest among:
• route speed limit as defined in the .trk file
• local signal speed limit
• local speedpost speed limit
• local temporary speedpost speed limit
• first parameter of MaxVelocity line in .con file, if bigger than zero and not equal 40
• locomotive speed limit in .eng file in the other cases.

For the AI trains: speed limit is the lowest among:
• route speed limit as defined in the .trk file
• local signal speed limit
• local speedpost speed limit
• local temporary speedpost speed limit
• first parameter of MaxVelocity line in .con file, if bigger than zero and not equal 40,
multiplied by the Efficiency as explained :ref:here <operation-performance>
• locomotive speed limit in .eng file in the other cases."

Nach einer komplexen Rangieraktion kommt es dann schon vor, dass der Spielerzug die niedrigste Geschwindigkeit im Rangiervorgang oder was weiß ich mit auf die Strecke nimmt.

Da kann sicher einer der OR-Gurus hier im Forum erklären.

Guten Morgen und danke für die Aufklärung, trainee. Ich bin trotz des 60 km/h-"Fehlers" mittlerweise gut in Würzburg angekommen. Auch der zweite Teil hat mir sehr gut gefallen, auch wenn, vielleicht wegen Open Rails, manche Dinge, die im bisherigen Verlauf geschehen sollten, bei mir nicht eingetreten sind, z. B. die Überholung/en.
Grüße Alex

Guten Abend, lieber Alexander, guten Abend, liebe Mitleserinnen und Mitleser!
Ich bin die Holztransportaufgabenteile seinerzeit mit MSTS gefahren, jedoch nicht in OpenRails
Was nicht erfolgende Überholungen angeht, habe ich bei anderen Aufgaben - in OpenRails - festgestellt, dass es manchmal hilfreich ist, vor dem Signal, an dem wegen der erwarteten Überholung zu halten ist, anzuhalten - auch wenn es auf Fahrt steht - und dann - oder bereits kurz vorher - in den manuellen Modus (STRG+M) zu gehen.
In vieln Fällen - leider nicht immer - erfolgt dann die Überholung. Danach natürlich wieder mit STRG+M aus dem manuellen Modus aussteigen.
Musst Du / müsst ihr einfach mal ausprobieren.
Liebe Grüße und eine angenehme Nachtruhe wünscht
Meinhard