German Railroads Forum

Zitat von »Mastering«

Da sieht man mal was eine Neuinstallation alles bringt . Läuft jetzt ganz gut bei mir, nur hab ich seit ein paar Minuten ein neues Problem. Der Sound scheint nicht richtig zu funktionieren. Wenn ich z.B. das Horn betätige passiert nichts und auch die Sounds für Licht oder HS bleiben stumm. Anfahrsound, Bremssound und auch der Umgebungssound funktionieren ganz normal. Hat jemand eine Idee?

MfG

Ich tippe mal auf das, an was man am wenigsten denkt nach ner Neuinstallation:
den Regler für Sounds in den Optionen hochgedreht?

Es wurde mir geholfen. Es läuft.

Zitat von »Leonid«

Das mit dem kürzem Verzeichnis für den MSTS werde ich ausprobieren. Heißt aber alles neuinstallieren

Nein. Du musst nur an einer Stelle in der Registry die Pfade ändern.

.

Ganz einfach nach dem Pfad, den du aktuell verwendest.

Und zwar Folgendes:
Wenn ich von Hannover kommend nach Wunstorf fahre und den Weg über die beiden Brücken nehme wo die Hauptbahn S-förmig zweimal gequert wird dann finde ich bei Einfahrt in das abzweigende Gleis auf die S-Kurve ein Hauptsignal mit Fahrtbegriff und Geschwindigkeitsanzeiger 80 km/h.
Da ich aber mit 120 da drauf fahre und keinen Geschwindigkeitsvoranzeiger und auch kein Vr2 bekomme knallt mir jedesmal im anschließenden Prüfabschnitt eine Zwangsbremsung rein. Vermutlich würde es geradeaus mit 120 weitergehen aber ich weiß ja vorher nicht wie die Weiche liegt.

Zitat von »Ernst«

Da wird ein I5 nicht viel helfen, da der MSTS eh nur einen Kern nutzt. Ein alter Core 2, hoch getaktet ist da teilweise schneller.

Ich werde zu dem Thema mal einen neuen Thread eröffnen damit hier nicht zu viel durcheinander geht.

Hier ist noch ein Schmunzelfehler:

@alle,

eigentlich ist dies der falsche Thread; denn nach dem pünktlichen Eintreffen der DVD gestern und der ordnungsgemäßen Installation lt. Anleitung ging's dann los.

Wie Ernst schon sagte, mit dieser Strecke gelangt der MSTS an seine Grenzen. Auch bei mir ging die Framerate in den beiden großen Bahnhöfen Hannover und Bremen ziemlich runter. Ausgestiegen ist der MSTS jedoch nicht: i5-Quad (ich weiß, der MSTS kennt keine Mehrkernprozessoren ), Win 7 Professional 64 Bit, 12 GB RAM, -mem:2048, -vm:w, Soundkarte, neue Graka - so stabil lief der MSTS bei mir noch nie, trotz meiner "nur" 2,7 GHz statt der eigentlich geforderten 3 GHz.

Win 7 ist absolut sicher, hält man sich an die Empfehlungen von Ernst und vor allem an das vorzügliche, nahezu "idiotensichere" Tutorial von peterbird zur Installation unter Win 7. Außerdem gibt es hier im Forum noch eine Anleitung von schwelle2003 aus dem Jahr 2009 zur Anpassung moderner Grakas für den MSTS (der Tipp kam von Achim Groteclaes, danke an ihn!).

Nach anfänglichem "Zittern" läuft bisher bei Hannover-Bremen und zurück alles tadellos und mach Spaß. Das gilt auch für die Optik: Die ist in meinen Augen auch sehr gut gelungen und bei weitem nicht so schlecht wie manchenorts im Vorfeld geunkt wurde. Mittlerweile fahre ich die dritte Aufgabe (09-IC 1932) und warte in Wunstorf auf Weiterfahrt (mehr wird nicht verraten , soll ja spannend bleiben). Wenn ich die Zeit dazu finde und nicht schon andere Bilder gepostet haben, gibt es auch von mir bald welche.

Bis dann herzlichen Dank an Ernst für das Risiko der Veröffentlichung dieser neuen Strecke.

Zitat von »gerhard«

Wenn ich von Hannover kommend nach Wunstorf fahre und den Weg über die beiden Brücken nehme wo die Hauptbahn S-förmig zweimal gequert wird dann finde ich bei Einfahrt in das abzweigende Gleis auf die S-Kurve ein Hauptsignal mit Fahrtbegriff und Geschwindigkeitsanzeiger 80 km/h.
Da ich aber mit 120 da drauf fahre und keinen Geschwindigkeitsvoranzeiger und auch kein Vr2 bekomme knallt mir jedesmal im anschließenden Prüfabschnitt eine Zwangsbremsung rein.

Hallo Gerhard,
da ich die Signale gestellt habe, würde ich gerne zur Lösung des Problemes beitragen. Nur ich kann nach dem Geschriebenen die Stelle nicht ganz nachvollziehen. Könntest Du bitte ein Sreenshot mit Einblendung des Koordinaten (Taste 0) von dem betreffenden Signal, was 80 zeigt, machen?
Dann kann ich die Stelle besser zuordnen.

Salü zäme,

mit dieser doch magern FM,so 10 bis 12 wird das sicher nicht meine lieblings CD.

Gruss

Tiger

Zitat von »Leonid«

Hallo,

hab ein Dauer HP0 bei Langwedel. Es kommt die Meldung, dass ich schon vorfahren soll und ich gleich frei kriege. Ich fuhr vor und bleibe stehen mit angezogener Bremse. Nach 5Minuten immernoch noch kein Freie Fahrt..

Schau mal im Trackmonitor, ob du den Wendepunkt abgefahren hast. Die sind ziemlich dicht am Signal. Eventuell einfach noch ein Stückchen vorziehen.

MfG
Robert

Zitat von »Christian_Wendt«

Könntest Du bitte ein Sreenshot mit Einblendung des Koordinaten (Taste 0) von dem betreffenden Signal, was 80 zeigt, machen?
Dann kann ich die Stelle besser zuordnen.

Hallo Christian, das liegt bei Streckenkilometer 18.0 soweit ich sehen kann.

@Christian Wendt,

weil wir schon hier bei Signalen sind, dann eine Anregung: Die Signalsicht ist - zumindest auf dieser Strecke - auch in der Geraden nicht optimal. Wenn man in der Kurve fährt, dann wäre es aber doch vielleicht hilfreich, gelegentlich einen oder auch zwei Vorsignal-Wiederholer zu haben. Gerade in der reizvollen Aufgabe "09-IC 1932", in der man streckenweise einen oder gar zwei "Aufhalter" vor sich hat, wäre es hilfreich: Da hat man öfter mal Vr 0, bremst entsprechend ab, nur um dann beim folgenden Signal schon wieder Hp 1 zu haben. Traut man sich dann etwas schneller zu fahren, dann geht es umgekehrt und man muss beim Bremsen schon einige wenn nicht alle Register ziehen, um nicht rauszufliegen. Ich füge mal zwei Screenshots (es könnten auch noch mehr sein, aber das sollte reichen) mit den Koordinaten ein, damit Du siehst, wo ungefähr ggf. Bedarf bestehen würde:



Damit hier nicht nur gemeckert wird, auch gleich ein signalmäßiges Schmankerl: Dunkel geschaltetes Hauptsignal mit Kennlicht:

Aber wieso sollte man in einem Nachbau einer realen Strecke Vorsignalwiederholer an Stellen aufstellen, wo es gar keine gibt?
Gruß und ich warte nun auf das ersehnte Paket

Hallo trainee

Stellt sich da nicht zu erst die Frage, ob es die Vorsignalwiederholer im Original in diesem Streckenabschnitt überhaupt gibt?
Wenn dann dort Vorsignalwiederholer auf gestellt werden und beim großen Vorbild stehen keine, gibt es bestimmt auch wieder mecker.
Bleiben wir doch beim großen Vorbild.

Nachtrag: Da war doch einer schneller wie ich.
Ich warte auch noch ganz (un)geduldig auf den DHL-Mann (Frau)

Gruß Bruno

Grüne Wiese

Ernst hat im Installations-Handbuch auf Seite 3 ja schon auf die Möglichkeit hingewiesen: in Sebaldsbrück kann statt Gleisen nur noch (merh oder weniger) grüne Wiese kommen. Das ist mir bei ca. 150 mit dem IC passiert (davon habe ich leider kein Bild) und dann auch mit der S-Bahn im LINT bei nicht einmal 120 km/h:



Dreht man dann die Optionen von ganz links etwas zurück:



dann kommt in Bremen Hbf u. U. eine Art Schwebebahn raus:

@gerhard
Ich werde habe die Sache mal angeschaut. Es steht tatsächlich das falsche Vorsignal da. Es hätte eines mit einem Zs3v sein müssen. Wird abgeändert.

@trainee
Ich habe die Signale, soweit möglich, wie im Original aufgestellt. Wenn dort in GR12 ein Wiederholer "fehlt", gibt im Original auch keinen und ich werde dort auch keine weiteren Wiederholer aufstellen.

Edit: Du wirst ganz GR12 als Schwebebahn empfinden, weil der Streckenbauer alle Gleise, Straßen, Wasserwege etc. auf Dämmen gebaut hat. Warum, fragt mich nicht

Weichenlaternen im Gleis

In Bremen Hbf ist weichenmäßig ein echtes Schmankerl, eine DKW, die auf Abzweig befahren wird:



Allerdings sind dann im Gleis noch ein paar Weichenlaternen zu sehen, die dort nichts zu suchen haben: