German Railroads Forum

Hallo Mali,

>TEE Rheinpfeil Zusammen stellen aber welche TEE-Wagen hatte der
>Rheinpfeil

da kann Dir geholfen werden! Eine gute Quelle ist z. B. das Buch
"Trans Europ Express" von Maurice Mertens aus dem Alba-Verlag.

Zeitgleich wurden danach die F-Züge Rheingold und Rheinpfeil
zum TEE, wobei bis Ende 1967 die Umlackierung der Fahrzeuge
in rot/beige abgeschlossen wurde. Während der TEE Rheingold
bis Mai 1987 (der letzte deutsche) TEE blieb, wurde der Rheinpfeil
bereits ab dem 26.09.71 in einen IC umgewandelt und verkehrte
fortan nicht mehr als TEE.

Im Abschnitt Dortmund - Duisburg hatte der Rheinpfeil auch
Wagen für den Kurswagentausch mit dem Rheingold in Duisburg
dabei. Ebenfalls übernahm er dort einzelne Wagen aus den
Niederlanden (Amsterdam, Hoek van Holland) vom Rheingold.

Von Duisburg bis München fuhr er dann beispielsweise 1972 (dann
schon als IC, faktisch aber sonst kein Unterschied) in folgender
Wagenreihung:

7x Av
1x AD
1x WR
1x Av

mit

Av: Abteilwagen Avümh 111 (oder Avümz 111)
Ap: Großraumwagen Apümh 121 (oder Apümz 121)
AD: Aussichtswagen ADümh 101
WR: Speisewagen WRümh 131 (Buckelspeisewagen)

In den Jahren davor fuhren wohl auch bis zu 2 Ap anstelle
von Av im Zug, der genaue Grund dafür ist mir unbekannt.

Bei den Aussichtswagen gab es zwei Varianten: Wagen 001
bis 003 mit 8 Glasfeldern in der Aussichtskuppel (in Längsrichtung)
für den Rheingold mit "RHEINGOLD"-Aufschrift sowie Wagen
004 und 005 mit doppelt so langen 4 Glasfeldern für den
Rheinpfeil mit "DEUTSCHE BUNDESBAHN"-Aufschrift. In der
Regel war ein Rheingold-Aussichtswagen die Reserve für
Werkstattaufenthalte, so daß meistens die Wagen 004 und
005 als Stammwagen im Rheinpfeil laufen konnten.

Insoweit hast Du Glück, daß im ZdZ 5-Paket ganz bewußt der
Wagen 004 mit "DEUTSCHE BUNDESBAHN" enthalten ist ebenso
wie auch alle anderen oben genannten Wagen. Daneben wurden
in der Regel die Rheingold/Rheinpfeil-Wagen von 1962/63 weiterhin
in ihrem Stammzug belassen bzw. sie blieben in ihren Heimatbahn-
höfen stationiert. Neuere Av, Ap, WR-Wagen usw. gingen zwar
auch dorthin aber vor allem auch an eine Reihe weiterer Heimat-
bahnhöfe. Zwar tauchten sie auch in Rheingold/Rheinpfeil auf,
hauptsächlich liefen sie aber in den damals neuen IC-Zügen des
Systems IC 71.

Somit müßtest Du mit dem ZdZ 5 gut bedient sein. Hinzu kommt
demnächst wohl auch noch ein Bonus-Paket (bzw. ein Freeware-
Paket) von dort noch nicht enthaltenen Varianten wie z. B. dem
WRümz 135 mit Dachstromabnehmer.

Viele Grüße


TS-Sounddesigner