German Railroads Forum

Hallo Wolfgang,

was klappt denn genau nicht?

Ist diese Passage am Beginn der Aufgabe geplant, oder während einer laufenden Aufgabe?

Soll der Spielerzug erst eine gewisse Zeit nach der Kreuzung abfahren?

Denn normalerweise sollte eine solche Kreuzung klappen, vorausgesetzt der KI-Zug wird früh genug eingesetzt, d.h. er befindet sich vor dem Spielerzug im eingleisigen Bereich. Ansonsten könnte das Einbringen zweier Wendepunkte kurz hintereinander (analog zu den Überholungen bei vielen GR-Aufgaben) Abhilfe schaffen.

Gruss Thomas

Eine Lösung: Der einfahrende Zug muß zu dem Zeitpunkt wo die Aufgabe startet mit der Lok schon sein Einfahrsignal passiert haben.
Ansonsten hat immer der Spielerzug Vorfahrt und es kommt zu einer Pattsituation wo sich nichts mehr bewegt.
Du kannst mal versuchen dem Spielerzug einen Wartepunkt zu setzen, vielleicht hast du damit Erfolg. Es hängt auch immer von der Strecke und den örtlichen Gegebenheiten der Signalisierung ab.

Aaaalsoooo....

Du hast deine Aufgabe im Editor geöffnet und unten rechts gibt es das Menü "Verkehrsschema". Da steht drin "kein" und du klickst auf "Neu".
Dann möchte der TS daß du dem Kind einen Namen gibst und diesen Namen kopierst du sinnigerweise und gibst ihn gleich nochmal auch als Anzeigename für dieses Verkehrsschema ein.
Dieses Schema ist noch leer und du klickst "Bearbeiten", und dann bei "Dienstauswahl" auf "Neu". Dann mußt du wie beim Spielerzug auch eine Strecke definieren, einen Zug auswählen und alles was dazugehört. Der Trick ist jetzt, die Strecke kurz vor dem Einfahrtsignal beginnen zu lassen. Wenn du deinen Dienst fertig gebaut hast kannst du ihn auch bei "Dienstauswahl" auswählen und den "Ausgewählten Dienst einfügen".
Der TS fragt nach dann der Startzeit. Wenn du die Aufgabe damit beginnen willst daß du im Bahnhof stehst und die Kreuzug abwartest ist die Startzeit gleich der Angangszeit der Aufgabe.
Wenn du nun nun das Fenster für den AI-Verkehr schließt und oben unter "Extras" auf "Ausgangszustand verifizieren" klickst siehst du daß der Gegenzug bereits dabei ist in den Bahnhofsbereich einzufahren während du deinen Motor anwirfst oder was auch immer.
Ausprobieren, ist einfach.


Hier hänge ich als Beispiel eine activity an die ich eben schnell zusammengeklopft habe:
Bigge 2006, Der Laufweg des AI-Zuges beginnt zwar weit vor dem Einfahrtsignal aber ich habe die Startzeit um 30 s vor die Startzeit der Aufgabe gelegt, so daß der Zug bei Aufgabenbeginn das Einfahrtsignal schon passiert hat ( aber für den Spieler noch nicht sichtbar ist ).
Der Spieler muß abwarten bis der Fahrweg freigegeben ist bevor er die Ausfahrt bekommt.

Personenzug Olpe-Betzdorf.zip

In Zeiten des Bin-Patches gerhören Zugkreuzung mit der gerhard-Methode oder mit Blindzügen entgültig der Vergangenheit an.

Zugkreuzungen laufen nach folgenden Regeln ab:

1. Du startest den KI-Zug weit vor dem Esig des Kreuzungsbahnhof und lässt ihn mit einem Wartepunkt schwarz werden.

2. Die Route des KI muss mit dem des Spieler identisch, sprich immer auf dem gleichen Gleis verlaufen, außer:

2.1. im Kreuzungsbahn. Versteht sich ja von selbst, denn da soll er ja passieren.

2.1. der Endpunkt der KI-Route. Hier ist darauf zu achten, dass der Spielerzug die abzweigende Weiche zu dem Gleis, auf dem der KI endet (!) schon passiert hat, bevor der KI startet.

3. Der Spielerzug muss mindestens drei Blöcke vom Kreuzungsbahnhof entfernt sein, um den KI-Zug starten zu können.

Funktioniert immer und auf jeder Strecke. Zumindest hab ich bisher nichts gegenteiliges feststellen können.

Tante edit fügte so eben ein fehlendes Wort ein.

@ Jucksnio: Was hat das mit dem Bin-patch zu tun? Vielleicht daß die Wartepunkte jetzt funktionieren?
Und bitte mal Punkt 3 im vollständigen Satz erklären. Danke.

Und zu dieser Szene hätte ich gerne deinen Lösungsvorschlag. ( SWB 72 )

Begegnung.zip

Richtig, nur mit dem Bin-Patch sind die Wartepunkte schließlich funktionstüchtig.

Der Satz wurde durch das fehlende "sein" komplettiert. Sorry.

Deine Problemstellung kann ich mangels SWB '72 leider nicht anschauen.

Jucksnio, dann nimm doch mal meine Bigge 2006 Aufgabe und baue die Kreuzung so um wie du es machen würdest. Es interessiert mich wie deine Lösungswege aussehen und inwiefern diese übertragbar sind.

Zitat: "3. Der Spielerzug muss mindestens drei Blöcke vom Kreuzungsbahnhof entfernt sein, um den KI-Zug starten zu können."

Hier bist du mit deiner Lösung an der Aufgabenstellung vorbeigefahren denn es ist gefordert daß der Spielerzug zu Aufgabenbeginn wartet, er kann also keinen 3 Blöcke vom Kreuzungsbahnhof entfernt sein.

Na, wenn das explizit so gefordert wird, ist ein Umdenken beim Erstellen dieser Zugkreuzung erforderlich. "Aufgabenbeginn" hatte ich etwas anders interpretiert. Ich bin da von meinen eigenen Gepflogenheiten ausgegangen und da ich Aufgaben nicht direkt am Ausfahrsignal beginnen lasse, habe ich da in die andere Richtung gedacht.

Eine Probe-Aufgabe kann ich gerne mal erstellen. Nur wird diese nicht auf der Bigge 2006 sein, da ich dieses momentan nicht installiert habe und auch nicht vorhabe, es zu installieren.

Spielverderber. Meine Aufgaben beginnen immer entweder am Bahnsteig oder im BW oder in der Abstellgruppe und das hat einen ganz simplen Hintergrund: Die Lok muß stehen, Motor aus. Ich habe keine Lust mich nach Führerstandswechsel unmittelbar mit 60 km/h und heulenden Motoren auf den nächsten Prellbock zuzubewegen.

Dem einfahrenden Zug hättest du auch ohne weiteres einen Fahrplanhalt verpassen können, damit hättest du dir die Umkehrpunkte erspart. Der Fahrplan lässt sich gar trefflich editieren mit dem kleinen Tool "Activity Changer", damit kannst du die Ankunfts- und Abfahrtszeiten auch manuell festlegen.

Zitat von »gerhard«

im BW oder in der Abstellgruppe und das hat einen ganz simplen Hintergrund: Die Lok muß stehen, Motor aus. Ich habe keine Lust mich nach Führerstandswechsel unmittelbar mit 60 km/h und heulenden Motoren auf den nächsten Prellbock zuzubewegen.

Genau das meinte ich bei mir auch. Hinzu kommt bei fahrend startender Aufgabe die Problematik mit dem eigenwilligen Verhalten der indirekten Bremse.