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Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

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MirkoSchmidt

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1

Dienstag, 18. September 2007, 11:20

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Wenn ihr Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen habt dann könnt ihr diese mir gerne stellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MirkoSchmidt« (18. September 2007, 11:20)


MirkoSchmidt

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2

Dienstag, 18. September 2007, 12:03

Antworten

Die meisten TEEM-Züge fuhren in und von Sassnitz fuhren durch Bergen.Es kam aber auch vor das Wagen bei den Zügen aus Sassnitz
in den Zügen gestellt wurden. Bergen diente ausschließlich den
Nahgüterzügen in Richtung Putbus/Lauterbach.
Zwischen Sassnitz Hafen und Sassnitz sind die Züge in Ganzzügen die
Steilstrecke gefahren.Auf der Fahrt von Sassnitz Hafen nach Sassnitz
war die Schiebelok gleichzeitig bei der Ankunft in Sassnitz die Zuglok.
Der Bahnhof Sassnitz konnte nur einen langen Güterzug aufnehmen.
Schiebeloks wurden auch schon im Bahnhof Lietzow in Richtung Sassnitz
an den Zug gehängt.
Auf den Zügen nach Binz und Putbus fuhren selten MITROPA-Speisewagen meist waren es Wagen mit Wirtschaftsabteilen.
Auf der Strecke nach Putbus fuhren vor Schnellzügen die Baureihen
118 und 132.
Auf der Strecke nach Binz fuhren vor Schnellzügen die Baureihen 118,
132 und auch die 142.

MirkoSchmidt

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3

Dienstag, 18. September 2007, 12:24

Ausflug nach Sassnitz

Eisenbahnmäßig lohnt Sassnitz sich nicht.
Keine Güterzüge und Schnellzüge mehr.
Nur noch Regionalbahn nach Rostock und Stralsund.
Doppelstockzüge mit BR 143 ab Oktober vorrausichtlich FLIRT-Züge.
Testfahrten fanden schon statt.
Die Steilstrecke zum Hafen und der Hafen sind die Gleise alle entfernt !
Nur eine ausgebrannte Ruine von einem ehmaligen siebenständigen
Lokschuppen steht noch.
Es gibt noch ein mechanisches Stellwerk und ein Empfangsgebäude.
Zur Zeit wird nur ein Gleis benutzt

MirkoSchmidt

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4

Dienstag, 18. September 2007, 12:32

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Größtenteils ist auf der Steilstrecke die BR 132 und die BR 142 als
Schiebelok gefahren und die hatten ordenllich Power.
Die Baureihe 118 befuhr auch die Steilstrecke.
Aber auch die BR 106 und BR 120 waren als Schiebeloks im Einsatz.
Alle Züge mußten egal ob der Zug nur ein Wagen oder 40 Wagen hatte
mit Schiebelok haben.
Leider habe ich mit fotografieren erst spät angefangen so kann ich Dir
keine Bilder schicken

ceekay

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5

Dienstag, 18. September 2007, 12:59

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Interessanter Beitrag! Ich persönlich habe keine Ahnung was ich da realistischerweise fahren lassen kann, und bin für jede Anregung dankbar, welche Baureihe da unterwegs war. :]
Gruß CeeKay

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MirkoSchmidt

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6

Dienstag, 18. September 2007, 13:38

Triebfahrzeugeinsatz

Auf der Hauptsrecke von Stralsund nach Sassnitz fuhren :
BR 110,BR 112 vor Personenzüge
BR 118 vor Eil-,und Schnellzügen
BR 120 vor Güterzügen,Truppenzüge
BR 132,BR 142 vor Güterzügen und Schnellzügen
Auf den Bahnhöfen Bergen,Sassnitz und Sassnitz Hafen war die
Baureihe 106 im Einsatz.
Aber auch der SVT 175 kam zu Sonderzugeinsätzen bis Sassnitz Hafen.
Auf der Strecke nach Lauterbach fuhren:
BR 110 und BR 112 vor Personen-und Nahgüterzügen
BR 118 und BR 132 vor Schnellzügen
Auf der Strecke nach Binz fuhren:
BR 110,BR 112 vor Personen-und Nahgüterzügen
BR 118 vor Schnellzügen
BR 120 vor Truppenzüge bis Prora
BR 132 und BR 142 vor Schnellzügen

232 Fan

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7

Dienstag, 18. September 2007, 13:51

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Schnellzüge fuhren nach Lauterbach ? 8o
Das ist ja fast so, als hätte Bauer Heins heute seinen eigenen ICE-Anschluss :D :D

Oder gab es da auch besondere Urlaubs- und Badeorte wie in und um Binz ?

Gruß
Christoph


Ludmilla - it's not noise, it's a feature !

TS-Eastrail

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8

Dienstag, 18. September 2007, 14:22

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Zitat

Original von 232 Fan
Schnellzüge fuhren nach Lauterbach ? 8o
Das ist ja fast so, als hätte Bauer Heins heute seinen eigenen ICE-Anschluss :D :D


Damals war die Philosophie noch eine andere. Da wurde der Verkehr nicht nach Rendite oder bezahlung der Länder, sondern nach Bedarf aufgestellt. Die Bahn war hier nunmal Verkehrsmittel Nummer 1. Erst danach kamen die Buslinie und dann erst das Auto. Das ist ja heute komplett anders herum.

Irgendwo hatten wir hier auch die Doppelstock 12 Pack Berufspendlerzüge. Solche Doppelstockeinheiten fuhren einst schon hier auf der Unstrutbahn von Laucha aus gen Leuna und Buna durch. Heute bekommst du nichtmal mehr einen LVT/S voll und der Abschnitt Nebra - Artern ist stillgelegt.

Und Güter auf die Schiene wurde auch gelebt. Wo es ging gab es einen Gleisanschluss. Einige Werksbahnen unterhielten sogar eigene Haltepunte und den dazu gehörigen Personennahverkehr. Als es hier noch Kali gab, konnte man direkt am Bahnhof umsteigen und direkt in den Betrieb oder vor die Tür des Schwimmbades fahren. Hier fuhren V60D, Dampfloks und 2 Achser Rekos. In der alten Heimat Weißenfels gab es das ebefalls. Einst mit Dampflok und Länderbahnwagen, dann mit V60 "Melone" und Rekos von Industriebahnhof, Neumarkt, Ketten und Nagelwerke bis durch nach Rossbach zum Tagebau bzw. dem Naherholungsgebiet Hasse See. Beides heute für Zweirad umgebaut. :bloed:

MirkoSchmidt

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9

Dienstag, 18. September 2007, 15:28

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Zu DDR-Zeiten fuhren keine D-Züge bis Lauterbach.
Auf der Strecke fuhren D-Züge bis und ab Putbus.

MirkoSchmidt

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10

Dienstag, 18. September 2007, 15:36

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Rügen hat viele Badeorte.
Binz ist nicht nur über Normalspur erreichbar.
Hier fährt der bekannte "Rasende Roland"
Der wiederum fährt auch nach Sellin,Baabe und Göhren(nach Binz auch
bekannte Badeorte)

TS-Eastrail

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11

Dienstag, 18. September 2007, 16:28

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

S-Bahn in Rostok 1980
»TS-Eastrail« hat folgendes Bild angehängt:
  • sbahn.jpg

ynnor1911

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12

Dienstag, 18. September 2007, 16:55

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

An Mirko

Kann es nicht sein das in Lauterbach auf den Ladegleis ein paar alte Dampflocks rumstanden? Ich kann mich noch irgéntwie daran erinnern das ich mit meinen Bruder sie öfters gesehen habe. :lachen: :lachen:

232 Fan

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13

Dienstag, 18. September 2007, 20:43

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Welchen Stellenwert die Eisenbahn und Rügen als Urlaubsort in der DDR hatte ist mir durchaus bewusst, aber dass die Schnellzüge quasi bis vor die Haustür ( in den Urlaubsort über Nebenstrecken ) fuhren, konnte ich mir nur schwer vorstellen. In Bergen in den nächsten Personenzug umsteigen, das war eher mein Gedanke. Aber genau das betreffende Kursbuch fehlt mir noch. :D


Achja, die beiden ":D :D"-Smilies hatten schon ihren Sinn, aber der ":ironie:" wäre vielleicht deutlicher gewesen, nur wirkt der immer so überladen, deswegen vertraue ich lieber darauf, dass der Leser den Witz halbwegs selber erkennt, was leider manchmal schief geht :D :P :D
Nichts für ungut ;)


Gruß
Christoph


Ludmilla - it's not noise, it's a feature !

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »232 Fan« (18. September 2007, 20:43)


ynnor1911

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14

Dienstag, 18. September 2007, 20:52

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Dem die smilies betraf hat es schon verstanden. Weil bleibt in der Family, Psst net weitersagen Mirko ist mein Bruder. Aber es war wirklich so das D-Züge bis Putbus fuhren. Und das sogar mit ner 132. Hatten meist um die 8 Halberstädter dran. Sah immer sehr lustig aus wenn man es gewohnt war nur P-Züge da langfahren zu sehen und dann kam der D-Zug.

MirkoSchmidt

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15

Mittwoch, 19. September 2007, 09:18

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Das gesamte Hafengelände war Sperrgebiet !
Oberhalb des Hafengelände gab es einen Aussichtspunkt, von wo mann
gut aufs Hafengelände schauen konnte.
Hat man dort oder wollte fotografieren hat man von den nahgelegenden Grenzern mahnende Worte gehört.Das Fotografieren
war selbst vom Aussichtspunkt verboten.
Ein Tor bei der Bahn das nur öffnete wenn ein Zug kam gab es nicht.
In Sassnitz befand sich in der Gartenstraße der Straßengrenzübergang.

guppy

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16

Mittwoch, 19. September 2007, 10:18

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Hallo ,

ja Mirko kennt sich gut aus, habe 20 Jahre in Binz gewohnt und in Sassnitz gearbeitet. ( kreidebunker )

Alles korrekt was er da schrieb, aber eines hat er wohl vergessen - die strecke wurde elektrifiziert in den 80 er Jahren.

Demzufolge müssen wir auch noch die E-Loks in den aufgeführten Loklisten ( eingesetzte Loks ) ergänzen .

Auch Binz wurde elektrifiziert.

Zum Thema D-Zug und Bespannung:

Bis Ende der 70er Jahr ( 1979 ) Bild vorhanden ist der D-Zug von Berlin nach Binz mit einer Dampflok gekommen. In stralsund war sogar eine stationiert bis 1982 ( BR 03-1090 ) ÖL

Diese würde ich auch noch in der Lokliste verewigen wollen.
freundliche Grüße aus Schwerin

von Guppy

Giovanni

Bahndirektor

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17

Mittwoch, 19. September 2007, 12:29

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Zitat

Original von guppy
Alles korrekt was er da schrieb, aber eines hat er wohl vergessen - die strecke wurde elektrifiziert in den 80 er Jahren.

Demzufolge müssen wir auch noch die E-Loks in den aufgeführten Loklisten ( eingesetzte Loks ) ergänzen .

Auch Binz wurde elektrifiziert.

Strom gabs erst in der zweiten Hälfte der 80er - da GR9 1983 spielt...

MirkoSchmidt

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18

Mittwoch, 19. September 2007, 12:44

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

In Sassnitz gibt es die Hafenstraße die bis zum Hafen hinunter führt.
Zu DDR-Zeiten konnte man diese Straße ungehindert passieren.
Dort gab es eine Stelle an einen Zaum von wo man aus auf das Ende
der Steilstrecke gucken konnte.Dort konnte man auch gut die Ein-und
Ausfahrt der Züge beobachten.
Im Hafenbereich kam man nur bis zum dortigen Fischwerk.
Man konnte auch wo die Mole noch begehbar war auf der Mole bis zum
Leuchtturm lang spazieren und dem Betrieb im Fährhafen zuschauen.
Ein weiterer Punkt war die Straßenbrücke (der jetzigen B 96) zwischen Bahnhof und dem Hafen. Von dort konnte man die Schiebeloks in voller
Aktion erleben.
Weiter war der Bahnübergang in der Merkelstraße interressant.Hier war
der Einfahrbereich der Strecken von Stralsund und vom Hafen.
Ein weiterer Bahnübergang befand sich in der Lindenallee.Dieser war
ständig geschlossen wenn die langen Züge vorziehen mußten um 1.
die Einfahrweiche von Sassnitz frei zubekommen und 2.wenn die 2.Lok
angehängt wurde.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MirkoSchmidt« (19. September 2007, 14:24)


MirkoSchmidt

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19

Mittwoch, 19. September 2007, 14:15

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

E-Lokbaureihen die auf Rügen waren und sind:

101=Einsatz vor allen IC-Zügen von und nach Binz.
103=Einsatz vor dem Urlaubsexpress von und nach Binz.
Einsatz vor dem Autozug von und nach Mukran Fährbf.
kein planmäßiger Einsatz mehr.
Einsatz gelegendlich vor Sonderzügen von und nach Binz.
109=Einsatz vor Personenzügen auf der Strecke Lietzow-Binz.
Kam auch nach Sassnitz.
Einsatz im Personenzug Barth-Binz-Barth auf der gesamten Strecke.
Einsatz Heute Bespannung des privaten Nachtzuges Berlin-Malmö-
Berlin von und nach Mukran Fährbf.
Verkehrt nur in den Nachtstunden !
Tip:Wenn etwas Glück kann mann die Lok am Tag am Bahnsteig
im Fährhafen Mukran antreffen.
110=Gelegendlicher Einsatz vor Sonderzügen von und nach Binz.
112=Einsatz vor IR-Zügen von und nach Binz,Mukran,Sassnitz und
Sassnitz Hafen.
Zur Zeit kein Einsatz.
114=Einsatz zur Zeit vor dem "RÜGEN-EXPESS" von und nach Binz
115=Einsatz im Nachtzug von und nach Binz.
Einsatz ist seltener geworden.
Einsatz auch im Autozug von und nach Mukran Fährbf.
Tip:Der Auto-und Nachtzug fährt nur noch bis Ende Oktober !
120=Einsatz wenn Lokmangel an 101 besteht von und nach Binz
Einsatz vor dem Nachtzug als Nachfolge für die 115 von und nach
Binz.
140=Güterzüge von und nach Mukran.
142=Heutiger Einsatz für WAB
Die 142 fuhr Kieszüge bis nach Bergen und Mukran.
Die leeren Kieszüge fuhren meist in den Nachtstunden zurück.
Fahren beladene Kreidezüge von Klementevitz(bei Sassnitz)
Tip:Die Kreidezüge fahren nur an bestimmten Wochentage
(Mo,Mi,Fr) in den Abendstunden beladen.
Die Leerwagen fahren in den Nachtstunden nach Klementevitz.
143=Einsatz zu DDR-Zeiten vor allen Zügen.
Einsatz nach der Wende im Nahverkehr,vor IC,IR,Nachtzug und
Güterzügen von und nach Binz,Mukran,Sassnitz und Sassnitz Hafen.
Zur seitiger Einsatz im Nahverkehr von und nach Sassnitz .
145=Güterzüge von und nach Mukran
Einsatz auch vor IC-und Nachtzügen von und nach Binz zu
beobachten.
155=Güterzüge fuhren bis und von Sassnitz Hafen.
Heute fahren diese Maschinen von und nach Mukran.
Es gab auch mal einen Einsatz vor einem IR-Zug von und nach Binz.
185=Güterzüge von und nach Mukran.
189=Güterzüge von und nach Mukran.
ES64U2=Gegentlicher Einsatz vor Sonderzügen von und nach Binz und
den Nachtzug Berlin-Malmö-Berlin von und bis Mukran Fährbf.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »MirkoSchmidt« (19. September 2007, 16:05)


Marco_M

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Beruf: Zub im Nachtreiseverkehr

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20

Mittwoch, 19. September 2007, 16:23

Fragen über den Eisenbahnbetrieb auf Rügen

Hallo Mirko,

danke für Deine Aufzählung, trotzdem wird es in GR9 keine "Strippe" geben. Das Add-on spielt in der Zeit davor. Man kann also ordentlich über die Insel dieseln und den einen oder anderen Dampfer fahren. Zu der Zeit hing der Fitz eigentlich nur bis Berlin oder knapp dahinter.
Sicher ist es auch viel interessanter, wenn man nicht nur mit "Druckknopf-Loks" die recht anspruchsvolle Strecke erkundet…

Laßt Euch doch überraschen…

Gruß
Marco

________________________________________________

Grüße aus Dürrröhrsdorf, dem (ehemaligen) "Eisenbahnknoten" am Rand der Sächsischen Schweiz!

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