German Railroads Forum

Hallo zusammen,

nach einer längeren MSTS- Sommerpause (viel Gartenarbeit) habe ich die Gegend rund um den Bahnhof Hirschsprung neu als Teststrecke entdeckt. Das ist meiner Meinung nach die schönste Strecke von GR ! - Mein Rechner schafft das gerade noch so mit ca 17 FPS.

Hier beobachtet der besondere Hirsch .... die 85-007 auf dem Weg zur Test-Berganfahrt .....


Oberhalb des Bf Hirschsprung fordert die stärkste Steigung von gut 57%o alles von den Loks......
Hier kämpft die 85-007 (allerdings stark überfordert mit 226 to)


Morgen werde ich einige Ootz abhängen und mit der geeigneteren Anhängelast von max 165 to (Quelle: Wikipedia) nochmals testen.

Eine andere Lok hatte mit den 226 to überhaupt keine Probleme:


Vielen Dank an das GR-Team für die gelungene Nachbildung der Strecke !

Hallo und guten Abend,

nun habe ich der 85-007 einen preussischen 4-Wagen-Personenzug mit 138 to angehängt. Die Anfahrt aus dem Stand schafft sie mit rund 75% Regler, 70% Richtungswender plus Sand. Hinter dem Tunnel hat sie schon 27 km/h erreicht. Da kann man zufrieden sein:



Hier noch die gestern angekündigte Variante 85-007 mit 7 Ootz (158 to). Sie kommt mit 80% Regler gut weg und hat am (vorläufigen) Streckenende bereits 39 km/h erreicht. Wer genau hinsieht, kann die nächste Variante (heute leider nicht mehr ....) erraten:


Bis die Tage ....

Hallo und guten Tag,

danke für Eure Infos, 218HgE und Reinhard. Ich hatte bereits vor einiger Zeit auf der HP von Horst Jeschke gelesen, welche Lokomotiven auf der HTB eingesetzt waren. So kam ich auch auf die BR 85 und die "Hechte". - Eisenbahnbücher habe ich so gut wie keine; also auch wenig Kenntnis über die tatsächliche Zugbildung auf der HTB.

Ja, 218HgE, ich hatte auch gelesen, dass der Güterverkehr eben nicht über die Steilstrecke, sondern aussenherum geführt wurde. Solch ein Ganzzug aus Ootz würde niemals via Hirschsprung fahren ...... Für mich waren die Ootz lediglich eine in etwa 20-Tonnen-Schritten teilbare Anhängelast. Die Ootz haben leer halt 22,6 to und die Hechte deutlich mehr, also 34,4 to - da wären die Anhängelast-Sprünge grösser geworden.

Ich will mal prüfen, ob es noch besser geeignete, also wirklich auf der HTB früher eingesetzte Waggons gibt. Die Donnerbüchsen wären doch gut, oder? Laut wiki hatten diese ein Leergewicht um die 20 Tonnen.

Bis dann

Hallo zusammen,

heute habe ich einen besser passenden P-Zug mit 253 to mit 85-007 vorne und 85-002 als Schublok zusammengestellt:



Wünsche Euch eine gute Woche