German Railroads Forum

Eine Zuglegende kehrt zurück.

Über 30 Jahren standen der VT 601 der Bundesbahn und der SVT 175 der Reichsbahn in Lichtenfels nebeneinander und rosteten vor sich hin. Diese zwei Zuglegenden der Eisenbahn (West und Ost) sind also dem Zerfall und vermutlich irgendwann dem Schneidbrenner ausgesetzt. Doch gerade der SVT hat noch sehr viele Anhänger. So reifte der Plan, diesen letzten Zug vor dem Zerfall zu retten und vielleicht irgendwann wieder einmal fahren zu sehen. Aber dies ist eine Mammutaufgabe und es wird sehr teuer werden, sehr sehr teuer. Trotzdem gab es genügend Enthusiasten, die die Ärmel hochkrempelten. Eine Vorhut hat den Zug inspiziert und eine "Bestandsaufnahme" gemacht. Das Ergebnis war gar nicht so unerfreulich wie gedacht und der Plan den Zug aufzubereiten nahm festere Formen an.
Nun könnte man Bezug auf Marius Westernhagens Song Die Verträge sind gemacht nehmen; denn das steht ja bekanntlich immer am Anfang solcher Unternehmungen. Selbige sind jetzt unter Dach und Fach und die ersten technischen Untersuchungen gemacht. Es war ja nicht sicher, ob nach so einer langen Standzeit die Rollenlager der Radsätze sich überhaupt drehten oder, was ein Desaster gewesen wäre, vielleicht festgefressen sein könnten. Also hat man in Lichtenfels die Zugteile mal probeweise bewegt und es ist alles gut gegangen. Was sollte das Unternehmen, den SVT zurück zu holen jetzt noch aufhalten?
Die Motoren des Zuges laufen nicht, also muss der SVT in die Nähe von Dresden in eine angemietete alte Eisenbahnhalle geschleppt werden. Dafür müssen Adapter besorgt werden mit denen die Triebköpfe mit anderen Fahrzeugen gekuppelt werden können.
Auch die Bremsen des SVT funktionieren nicht und um die nötigen Bremsprozente für den Sonderzug zu erreichen, werden ein paar Bremswagen benötigt. Ein paar Reisezugwagen fahren ebenfalls mit. Die Enthusiasten und Techniker, die den Zug begleiten, können ja schließlich nicht nebenher laufen.
Teilweise stehen die "Mitläufer" bereits mit dem SVT gekuppelt in den Restgleisen des ehemaligen Bw Lichtenfels, wo die Zugteile zusammen rangiert werden müssen. Mit anderen Worten: es sind noch einige Rangierarbeiten nötig. Doch auch das werden wir schaffen und auf die Strecke gehen, ganz wie das Vorbild.
Hierzu gibt es in der MDR Mediathek oder bei YouTube einige Videos, die über diese Links erreichbar sind. Es wäre sehr zum Vorteil sich zumindest den MDR-Beitrag anzusehen, bevor die Aufgabe gefahren wird.

https://www.ardmediathek.de/mdr/video/au…GVlNDI1YzQyZmE/

https://www.youtube.com/watch?v=yKRNANF4QLg&t=3s

https://www.youtube.com/watch?v=66RVG4qQQhM

Eine 1:1 Umsetzung (Realität zum MSTS) war schlicht nicht möglich. Entweder war das geeignete Rollmaterial einfach nicht vorhanden, oder es fehlte an MSTS-Strecken, um die vom SVT genommene Route nachzubauen. Trotzdem haben wir versucht so nah als möglich an das Original heran zu kommen. Für die Streckenführung die wir nehmen, wird uns schon die geeignete "Ausrede" einfallen.

Der Bau dieser Aufgabe (Teil 1) war wahrlich kein Vergnügen. Wie schon erwähnt, war das Rollmaterial an sich schon sehr zickig. Entweder nicht vorhanden, oder es harmonierte nicht miteinander. Dass uns wegen sogar ganz neuer Copyrights ein Riegel zur Korrektur von Fahrzeugen vorgeschoben wurde, machte es zusätzlich schwierig. Damit kommen wir zum Fahrzeugtausch.

( Hinweise hierzu gibt es in der Readme.pdf die in der Download-Zip enthalten ist. )

Möglicherweise besitzen nicht alle willigen Spieler die nötigen Add-Ons. Ein Fahrzeugtausch wird hier aber ganz schnell problematisch für die Aufgabe. Natürlich können wir den Spielern nicht verbieten Fahrzeuge zu tauschen, warnen aber eindringlich davor, da sich der Bau der Aufgabe wie schon angesprochen als sehr schwierig gestaltet hat. Bevor es also schief geht, sprecht uns an, eventuell können wir das Problem lösen.

An dieser Stelle bedanke ich mich herzlichst bei Trainee, der die Idee, diesen Act nachzubauen mitgetragen und gebaut hat. Irgendwie haben wir uns nach dem MDR Beitrag auch mit diesem Virus angesteckt den SVT zurück zu holen. Wir sind auch sicher, dass diese Aufgabe(n) nicht nur für uns, sondern auch für einige User etwas Besonderes ist.

Wir wünschen allen interessierten Spielwilligen viel Fahrspaß und wer sogar ins Träumen gerät oder in Erinnerungen abrutscht, keine Angst, wir verraten nix.

CapFan

im Januar 2021



https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1014

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Noch eine Anmerkung:

Wer antriebslose Triebköpfe erstellen lassen kann, sollte dies tun, denn ansonsten schiebt der VT mit und das ist nicht im Sinne des Erfinders.

Update zur Überführung des SVT175

In der Lies-mich zur Aufgabe stand bereits drin, welche Strecken und Rollmaterial zum Fahren der Aufgabe nötig sind. Trotzdem scheint eine Lies-mich eher eine Lies-mich-nicht zu sein und mir fällt dazu noch ein Satz eines Kollegen ein, der noch immer die Hoffnung nicht aufgegeben hat, dass eine Lies-mich doch einmal gelesen wird. Stimmt's xxx

Aber wir hatten ja auch gesagt, das wir versuchen wollen weiter zu helfen. Dem kommen wir heute nach. Trainee hat einige "Ersatz"-apk's erstellt, bei denen der SVT getauscht ist. Wer nun auch keiner dieser anderen Add-On's für die Ersatz-apk's hat oder selbige nicht austauschen kann, dem können wir jetzt leider nicht mehr weiterhelfen.

Nochmal der Hinweis: Wer sich einen antriebs- und rauchlosen SVT erstellen kann, ist auf der besseren Seite, da die Motoren des SVT nicht liefen (siehe MDR-Video) und hier in der Aufgabe schieben die eng oder Ki-eng leider mit.

Warum besteht der SVT aus zweierlei "SVT's". Die brauen Zwischenwagen sollten ein wenig "verrostetes" -Aussehen symbolisieren. Aber auch das weitere Rollmaterial war nicht 1:1 machbar. z.B.die beiden Loks. Wir wollten 202er haben, die gab es aber leider nur in "DB"-Version. Letztlich mussten wir nehmen was vorhanden war. Aber es sollte auch weniger um das Rollmaterial gehen (außer dem SVT) als um die Story und hier geben wir alles, um den SVT doch noch an sein Ziel zu bringen.


https://forum.german-railroads.de/index.…ata&dataID=1015

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Huch, ich werd' ja ganz rot...