Jetzt muss ich doch auch mal meine absoluten Streckenwünsche loswerden.
Die Strecke Freilassing - Berchtesgaden:
Allein die Gegend ist schon sehr reizvoll. Für den neuen RS bestimmt eine klasse Sache. Von der Streckenlänge her überschaubar. Von der Betriebssituation her durchaus interessant, da sowohl Nahverkehr als auch Güter- und Fernverkehr mit Zugkreuzungen und Überholungen etc. bestimmt interessanten Betrieb garantieren.
Vom Umfang her könnte man den Schwerpunkt auf Freilassing legen.
Eine Integration bis Salzburg wäre auch klasse. Das ermöglicht viele weitere Betriebssituationen.
Möglich wäre auch die Strecke nach Mühldorf mit zu integrieren.
(Die Strecke über Rosenheim nach München ist ja schon besetzt
)
Hauptschwerpunkt allerdings die Strecke nach Berchtesgaden im maximalen Ausbau-Zustand (also ohne großen Rückbau in Bad Reichenhall und Bay.Gemain etc.) .
Hier wäre evtl. auch die Strecke zum Königssee interessant.
Ferner wäre auch zu überlegen, ob man die alte, oder neu in Planung befindliche (zukunftsorientiert!) Verbindung von Bgd. über Marktschellenberg nach Salzburg mit berücksichtigt. (Ist im RS eigentlich ein 'Rundkurs' möglich? Das wäre was!!!)
An Triebfahrzeugen gäbe es ein vielfältiges Spektrum von alt (z.B. 144.5) bis neu (z.B. ÖBB4023/4):
Die Ausserfernbahn Kempten - Pfronten - Reutte - Garmisch:
Wurde - glaube ich - schon mal erwähnt.
Interessant hier die Situation, dass es elektrisch von Garmisch bis Reutte geht und von da an dann ohne Fahrdraht weiter bis Kempten.
Schöne Gegend, interessanter Betrieb möglich, überschaubarer Streckenumfang.
Treibfahrzeugmäßig wäre hier auch einiges möglich.
Also liebes GR-Team - wäre das was für euch oder ist das für euch zu weit weg (südlich)?
Viele Grüße
Rainer