German Railroads Forum

Moin,

wie kürzlich schon angedeutet, haben endlich auch die Mitteleinstiegs- und Umbauwagen ihre Epoche 4-Versionen bekommen. Diese Wagen waren in der Epoche 4 zusammen mit den Silberlingen absolut typisch für den Nahverkehr, lediglich die Umbau-Dreiachser wurden größtenteils schon in den frühen 70er Jahren ausgemustert. Daher war es höchste Zeit, daß auch die GR-Modelle die entsprechenden Anschriften bekamen.

Hier einer der blau-beigen Mitteleinstiegswagen in seiner natürlichen Umgebung hinter einer 220:


Da gerade bei den Mitteleinstiegswagen die Bezeichnungen etwas verwirrend sein können, liegt den Wagen eine erklärende Datei bei, die die verschiedenen Namen etwas näher erläutert. Sie soll als Hilfe für Aufgabenbauer dienen, um sich im Dschungel der Nebengattungszeichen besser zurechtzufinden.


Etwas einfacher geht es bei den vierachsigen Umbauwagen zu. Ozeanblau-Beige ging an ihnen vorüber, was sicherlich keine schlechte Idee war. Ich mag die Farbe sehr, aber diesen Wagen mit ihren hohen Rahmen hätte sie wohl nicht so besonders gut gestanden. So erhielten sie nur die EDV-Wagennummer an der üblichen Stelle unter dem DB-Keks und die erweiterten Anschriftenfelder im Bereich der mittleren Türschürze. Die Bremsanschriften blieben aus Platzmangel im Raster neben dem ersten Fenster von links. Gleichzeitig mit den neuen Anschriften ging eine weitere Änderung einher: Die 1. Klasse wurde nun nicht mehr mit einem elfenbeinfarbenem, sondern mit einem sandgelben Streifen über den Fenstern gekennzeichnet.


Noch spartanischer fiel die Anschriftenänderung bei den dreiachsigen Umbauwagen aus. Da die meisten Wagen nur wenige Jahre nach der Umstellung auf EDV-Nummern ausgemustert werden sollten, behielten sie ihre fünfstelligen alten Nummern, die aber unter den DB-Keks wanderten. Wie auch bei den Vierachsern blieben die Bremsanschriften neben dem äußeren linken Fenster bestehen. Nur wenige Wagen mit mehrlösigen Bremsen wurden noch auf EDV-Nummern umgezeichnet.
Die für unsere Modelle gewählte Ausführung ist aber eine mit einlösigen Bremsen und daher alten Nummern an neuer Stelle sowie neuem 1. Klasse-Streifen beim AB3ygeb:


Bei den Umbau-Dreiachsern war die Zusammenstellung der Züge nicht beliebig. Jeweils zwei Wagen fuhren fest gekuppelt in einer bestimmten Ausrichtung zueinander. Für diejenigen, die gerne vorbildgerechte Züge erstellen möchten, liegt auch den Umbauwagen eine Datei mit Informationen zum richtigen Kuppeln bei.


Mitteleinstiegswagen, Umbauwagen und Silberlinge haben eine einheitliche Fensterfarbe bekommen, damit sie im gemeinsamen Einsatz miteinander harmonieren: