Hallo,
die Sache funktioniert wirklich. Mir ist mal eine Lok untergekommen, bei der die Anzeige nur bei einem Teil der Bedienelemente kam (ich wollte sie gerne haben.), und das war genau der Unterschied. Eine Änderung, nur in umgekehrter Richtung führte dann zum gewünschten Ergebnis. Außerdem habe ich den Streckenmonitor, bei dem man mit F3 die Anzeige des nächsten Signals an- und ausschalten kann. Da könnte das zu Konflikten führen. Mit Signalanzeige fahre ich normalerweise nur amerikanische Strecken. In echt müsste man beim Signalbild "approach" am Signal auf 40 oder 30 mph runterbremsen, aber der TS verlangt dieses Tempo schon am Signal, und man fliegt eventuell aus einer Aufgabe oder kriegt eine Zwangsbremsung. Auch gibt es beim Mitbewerber seltsame Kombinationen von Haltsignalen und Geschwindigkeitsbegrenzungen. (GR-Aufgaben für Hamburg-Westerland). Deshalb gehe ich da auch manchmal auf Nummer sicher.
Keep on steamin'!
Dietmar
PS: Ich habe wohl etwas langsam getippt. Das Problem mit dem Streckenmonitor ist genau das, was ich meine. Du scheinst den gleichen zu benutzen wie ich.