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"Transalpin-Nostalgie", Teil 18

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trainee

Betatests

  • »trainee« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 5 533

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Dienstag, 8. Januar 2019, 21:15

"Transalpin-Nostalgie", Teil 18



Willkomen in Teil 18 der "Transalpin-Nostalgie". Wir befinden uns immer noch auf der modernen Rollbahn, GR 13.

Der Plan war, frühmorgens wegzufahren und dann über Bremen abends in Hamburg anzukommen. Wie gesagt, das war der Plan.

Vor gut einer halben Stunde sind wir wenigstens bis Lengerich gekommen. Da hat uns ein liegen gebliebener Güterzug noch zusätzlich aufgehalten. Jetzt ist der Gz wieder flott - und wir warten wieder, bis es weiter geht.

Alles andere wie schon bisher gehabt. So sind Geduld und Stehvermögen weiter angesagt. Möglicherweise geht es ab Osnabrück etwas flotter, weil dann der Umleitungsverkehr nach Hannover weg ist. Schaun ma mal.

Höchstgeschwindigkeit des 4010 wie immer 150 km/h. Ab Osnabrück könnte das sogar real möglich werden.

Nun weiterhin viel Spaß - beim Warten und auch beim Fahren.

Danksagungen: An den Betatester CapFan und an Darkstar, von dem ich immer noch wieder neue Tricks erfahre

Zum Rollmaterial:

Grundsätzlich alles Rollmaterial, das schon bisher in der Serie verwendet wurde. Dazu natürlich das mit GR 13 mitgelieferte, vgl. die separat mitgelieferte Liste der Aufgabenanalyse.

Außerdem Traxx-Loks aus den 186er-Paketen von John Shepherd, erhältlich im Download-Bereich von The Train.
Wer sonst noch Freeware-Material braucht, der möge sich bitte wieder per PN = "Private Nachrichten" hier im Forum melden. Dann wird sie/er geholfen. ;)

Die Aufgabe gibt es hier: https://forum.german-railroads.de/index.…Data&dataID=949
Gruß aus Regensburg,
Reinhard

Bruno

Lebende Foren-Legende

Beiträge: 6 778

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2

Samstag, 12. Januar 2019, 16:09

"Transalpin-Nostalgie", Teil 18

Hallo Reinhard

und wieder eine tolle und Abwechslungsreich Fortsetzung :respect1:

Keinerlei Probleme! Lief wieder ALLES wie am Schnürchen.
Ein paar Bilder mehr gibt es dann wieder drüben!
Danke, Gruß Bruno
»Bruno« hat folgende Bilder angehängt:
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