German Railroads Forum

Hallo liebe MSTS-Fan`s,
in diesem Theard möchte ich Euch ein wenig Appetit auf die "Pfälzische Ludwigsbahn" machen:

Allgemeines:
Die Bahnstrecke führt von der Landeshauptstadt des Saarlandes Saarbrücken über St. Ingbert und Homburg (Saar), über die Landesgrenze nach Rheinland-Pfalz. Dort liegen auf ihrem Verlauf die Städte Landstuhl, Kaiserslautern, Neustadt (Weinstraße), Schifferstadt und Ludwigshafen (Rhein). Hinter dem Bahnhof "Ludwigshafen (Rhein) Mitte" überquert die Bahnlinie den Rhein und damit auch die Landesgrenze zu Baden-Württemberg. Wenn dies geschafft ist, sind wir am Ende unserer Reise - Mannheim.

Die Bahnstrecke, welche rund 35 Haltepunkte und Bahnhöfe zählt, verbindet zusammengefasst 3 Bundesländer und 6 Regionen.
Das Saarland mit dem "Saargebiet" und dem Bliestal, Rheinland-Pfalz mit der Westpfalz, dem Pfälzer Wald, der Vorderpfalz und der Rheinebene, sowie Baden-Württemberg, mit der "Kurpfalz".
Sie sehen schon - es lohnt sich die Strecke umzusetzen.

Wenn wir in "Saarbrücken Hbf" losfahren, verlassen wir den so genanten "Eurobahnhof". Es zweigen bis "Scharfbrücke" die Nahetalbahn und die Bahnstrecke nach Sarreguemines ab. Hinter dem Haltepunkt "Rohrbach (Saar)" verlässt der Zug in Richtung Zweibrücken die "Pfälzische Ludwigsbahn". Vor der Universitätsstadt Homburg (Saar), stößt die, zu reaktivierende Bliestalbahn und die Bahnstrecke von Neunkirchen (Saar) auf die Hauptstrecke. Hinter "Hauptstuhl" kommt der Zug aus Richtung Kusel und vor "Kaiserslautern Hbf" bekommt die Bahnstrecke Saarbrücken - Mannheim noch von den Bahnstrecken aus Richtung Lauterecken und Pirmasens besuch. Bevor es nun in den Streckenabschnitt mit 11 Tunnelbauten geht, zweigt die Strecke nach Enkenbach-Alsenborn ab und rechts fahren wir am "Betzen-Berg" vorbei. Zwischen "Neustadt (Weinstraße) Hbf" und "Neustadt-Böbig" kehrt der Zug in Richtung Landau (Pfalz) der rund 110 Kilometer langen Strecke den Rücken und hinter "Neidenfels" kommt die Bahnstrecke aus Elmstein".

Hinter "Neustadt-Böbig" verlässt die Strecke nach Monsheim die "Pfälzische Ludwigsbahn".

In "Haßloch (Pfalz)" statten wir dem "Holiday-Park" einen Besuch ab. Zwischen "Böhl-Iggelheim" und dem S-Bahnhof "Schifferstadt" koppelt sich der Fernverkehr, sowie der restliche Nahverkehr von der Hauptstrecke ab und wenige Kilometer weiter fahren die S-Bahn - Linien aus Richtung Speyer auf die, von der Linie S1 und S2 befahrenen Strecke in Richtung Mannheim. Die Umfahrung, welche vor wenigen Kilometern sich abgekoppelt hat, vereinigt sich zwischen "Limburgerhof" und "Ludwigshafen-Rheingönheim" wieder zu einer Strecke. Hinter "Ludwigshafen (Rhein) Hbf" treffen wir den Zug aus Richtung Mainz. Nun fahren wir über die "Konrad-Adenauer-Brücke". Sie verbindet die zwei Städte Ludwigshafen und Mannheim. Wir treffen hier noch die Strecke aus Richtung Frankfurt (Main) kommend.

Mehr Informationen über den interessanten Streckenverlauf und die ebenso reizvolle Geschichte finden Sie hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstrecke…E2%80%93Forbach

Rollmaterial:
Auf der Bahnstrecke herrscht ein abwechslungsreicher Zugverkehr. Folgendes Rollmaterial ist eingesetzt:

- BR 425 1. Bauserie (RB, RE)
- BR 425 2. Bauserie (S-Bahn)
- BR 426
- BR 642
- BR 643
- BR 101
- BR 110/111
- BR 112/143
- BR 152
- BR 403 (ICE 3)
- Doppelstockwagen mit Steuerwagen (RE 160)
- IC-Wagen

Hoffentlich habe ich Ihnen Geschmack auf die Strecke gemacht und Interesse an dem Nachbau Dieser geweckt. Ich bin mir 100 % -ig sicher, dass sich Ihre Erwartungen, in Sachen Verkaufszahlen, mehr als voll erfüllen werden.
Im Allgmeinen wäre es schön, wenn "German-Railroads" wieder mehr Strecken im Südwesten bauen würde.

Ich bedanke mich recht herzlich für Eure Aufmerksamkeit und würde mich sehr freuen, wenn die Strecke, vielleicht noch in diesem Jahrzehnt, als Add-On aus dem Hause "German Railroads" im Handel erscheinen würde.

Mit freundlichen Grüßen
Rumschinski Manuel

(Zweibrücken / Pfalz)