German Railroads Forum

Nach einer kleinen "Verspätung" von ca. 6 Jahren soll nun heute, zu einem für mich bedeutsamen Datum, die Veröffentlichung einer Aufgabenserie starten. Ähnlich wie beim Holztransport, gibt es jetzt wieder eine Fahrt quer durch Deutschland und endet in der Schweiz.

Mitgewirkt haben einige Aufgabenbauer: Jan-Olaf, Darkstar, Trainee und RLF, sowie ich selbst (CapFan) als Ideengeber, Texter und Tester. Wir bewegen uns etwa in der Epoche 4-5. Deshalb werden also viele Farben zu sehen sein, was durchaus gewollt war, um viel unterschiedliches Rollmaterial laufen lassen zu können.

Zwar wird jeweils bei Acteinstellung die benötigte Strecke genannt, aber auf eine Freeware-Downloadliste haben wir bewusst verzichtet, da wir denken, dass die Interessenten für diese Actserie sowieso das meiste Rollmaterial bereits haben und wenn etwas fehlt, denn helfen wir gerne weiter, oder ihr helft euch gegenseitig übers Forum. Außerdem ist es mittlerweile sehr schwierig geworden Downloadlinks mitzugeben, weil etliche Freewareanbieter
nicht mehr existieren und deswegen kann es leider nur untereinander funktionieren.

Wer Rollmaterial selbst austauscht, sollte bedenken, dass ein Austausch grundsätzlich nur in etwa gleicher Form geschehen müsste, also Diesellok gegen Diesellok und nicht etwa Diesellok gegen Dampflok. Aber aus den Leistungen der Maschinen und den weiteren Werten (z.b.leere / beladene Wagen) ergeben sich so bei Austausch von Rollmaterial so viele Unabwägsamkeiten, dass der gewollte Ablauf der Aufgabe stark gefährdet ist, sogar zur Unspielbarkeit führen kann. Ende ist dann meistens irgendwo vor einem roten Signal. Bei Austausch von Rollmaterial werden wir dann auch keinen Support leisten.

Die Aufgabeneinweisungen sollten aufmerksam gelesen werden, da dort immer wieder spielrelevante Informationen notiert sind. Hier z.B. die Führerstandswechsel, die bei einigen Fahrzeugen möglich sind. Wenn diese durchgeführt werden sollen, so müssen sie auch gemacht werden, sonst werden einige Meldungen nicht kommen und auch hier wäre dann irgendwo Ende. Diese Führerstandswechsel werden abgekürzt mit - Fstw - bezeichnet.

Wenden wir uns einmal der Geschwindigkeit zu. Zwar haben wir gewöhnlich mindestens einmal einen Halt an einem roten Signal eingebaut, um langsame Spieler mit den schnellen Spielern wieder zu synchronisieren, aber trotzdem können durch die unterschiedlichen Computer der Spieler oder deren Fahrstil, zeitlich deutliche Unterschiede auftreten, daher hier eine Faustregel: Bei erlaubten 25-40 km/h wären 1-3 km/h langsamer vertretbar. Bei 100 km/h oder mehr, sollten ungefähr 2-5 km/h langsamer möglich sein, um den Spielverlauf nicht zu gefährden, so jedenfalls wurde auch getestet.

Diese Empfehlungen sind für kurzzeitige Spielabschnitte nicht so wichtig, bei längeren Fahrten und größeren Abweichungen können sie jedoch durchaus spielendscheidend werden.

Bei Überschreitungen werden immer nur "Warneinblendungen" erfolgen, keine Spielabbrüche, die finden wir albern, die virtuellen Lokführer sollen selbst für die Einhaltungen der Geschwindigkeiten verantwortlich sein. Grundsätzlich beträgt die Rangiergeschwindigkeit 25 km/h, die jedoch streckenabhängig auch anders sein kann. Allerdings weisen wir die Spieler auch schon mal an, eine geringere, im Streckenmonitor zu sehende Geschwindigkeit zu ignorieren und die realen 25 km/h zu fahren. Damit wird dann zwar keine "saubere Auswertung" mehr möglich sein, aber die realeren Verhältnisse waren uns wichtiger.

Der Start der Aufgabenserie ist bei Flensburg auf der PT11 Hamburg-Flensburg und zuständiger Aufgabenbauer ist Jan-Olaf. Das Ende der Serie wird in der Schweiz sein mit dem Actbauer RLF, jedoch befinden sich die letzten 3 Aufgaben derzeit noch im Bau.



Zum Schluss noch mein persönlicher Dank an die Aufgabenbauer, die teilweise ihre liebe Not hatten, meine Wünsche umzusetzen. Aber auch die Strecken und das Rollmaterial hatte so seine Tücken und so dauerte es nach Wiederaufnahme der Arbeiten doch noch einmal erheblich länger als gewünscht. Jungs, vielen Dank für euer Engagement und euere Geduld, der Papierkorb stand verdächtig oft in greifbarer Nähe


Genug der Worte, beginnen wir mit Teil 1 auf der PT11 Deluxe. Falls die Deluxe-Version nicht installiert ist, kann das bei der Installation einen Hinweis verursachen, sollte aber trotzdem kein Problem sein.

Und nun wünschen wir alle euch viel Spiel- und Fahrspaß bei dieser weiteren Aufgabenserie.


https://forum.german-railroads.de/index.…Data&dataID=919

@ Bruno... Mensch Meier... so schnell wie du fährst, kann keiner bauen.. .. aber schöne Bilderchens.

@ Marcus.. Richtig..quer durch Deutschland auf unterschiedlichen Strecken / Add-On's bis auf die Val-de-Travers (Schweiz)

@ ..haben wir's doch geahnt... die Geschmäcker sind halt unterschiedlich, es ist also für jeden was dabei.. ..allerdings dürften wir damit nicht in die Nähe von Asterix und Co kommen, das gäbe wohl gleich wieder Zoff im Lager

@ bruletrain

Hallo Fred, dass ist aber eine Überraschung.. schön wieder etwas von dir zu hören, oder besser gesagt zu lesen..


@ Achim

Aaaallllsssooo... mitunter ist es schon einfacher 15 Wagen zu ziehen oder zu schieben und 9 wieder weiterfahren zu lassen, als herumrangieren zu müssen, dass machen die Vorbilder auch je nach dem und vor allem... 15 Wagen phhhh da lacht doch jede Lok drüber. Und der Rest geht auf "Künstlerische Freiheit"

...über solche Kleinigkeiten bitte großzügig hinwegsehen...

Na dann haben wir ja alles richtig gemacht, sogar an die Pufferküsser und Nietenzähler haben wir gedacht...


Aber im Ernst, ich bin die ersten Teile jetzt nicht mehr neu gefahren und eine Abänderung zum jetzigen Zeitpunkt war auch keine Option mehr. Die Serie sollte endlich mal rauskommen, dass war Priorität 1. Ich weiß jetzt auch nicht mehr, ob wir in den nächsten Teilen etwas für die Kritiker eingebaut haben, da müssen wir uns wohl überraschen lassen..


@ TF150150 / RLF... mal von davon abgesehen, dass da ein Fahrauftrag fehlt, aber sonderliche "Mitarbeiter" hat man sicherlich in beiden Ländern in denen ihr euch austobt, habe ich ja auch zu Genüge selbst erlebt.

..ich merk's schon, mit euch zwei Spezie's wird's schwierig , aber pah, bleibt ihr halt stehen und lasst euch den Fischgeruch um die Nase wehen...

Hm peinsam... was ist uns denn da durch gegangen..?

Aber kein Diesel mehr, dass ist tatsächlich ein Problem. Kommt man mit einem Tankwagen an die Stelle..? ..und gerade habe ich gegrübelt, ob man die Dieselloks im Notfall auch aus der Luft betanken kann... Hubschrauber.. langer Schlauch.. Kannst dir die Warterei aber als Überstunden anschreiben

Ich schick dir mal mein Test-(Fahr-) Protokoll, vielleicht bekommst du es damit hin und wenn nicht, musst du dich nochmal melden.

Nachtrag, ich versuche auch mal die bebilderte Fahrt anzuhängen, damit kann man sich recht gut ein "Bild" machen..


...geht leider nicht, ist zu groß, wenn du die Bilder haben möchtest, dann schick mir über PN deine eMail-Adresse.