German Railroads Forum

Zumindest auf deinem Screenshot ist kein Problem zu sehen, denn der gezeigte KI-Zug ist ja schon aus dem Block heraus, den das zu dem Vorsignal gehörende Selbstblocksignal sichert. Also zeigt es wieder seine Grundstellung, nämlich Hp1. Wenn besagter Block belegt ist, dann zeigt auch das Selbstblocksignal Hp0. Probier's mal aus.

Das habe ich auch so verstanden.
Und dennoch ändert sich an meiner Erklärung nichts: der Block hinter dem KI-Zug ist frei ( sofern ihm nicht im Blockabstand ein weiterer folgt ), also kann das Selbstblocksignal für die Gegenrichtung wieder Hp1 zeigen.

Ich kann die Beobachtung bestätigen, das habe ich in der Aufgabe Dienst auf der 140 feststellen können. Bei der Einfahrt n. Kirchweyhe zeigte das Vorsignal auf meinem Gleis in der Gegenrichtung Vr1.

Im Anhang noch Bild, ähnlich dem hier bereits gezeigten.

Gruß

der trainman1

Im TS ist das leider so. Im Original würde es so nicht aussehen. Da der Gegenzug von sich aus gesehen im Regelgleis fährt, ist seine Richtung auch stellwerkstechnisch so festgelegt. Soll heißen, alle Signale der Gegenrichtung würden "Halt" bzw. "Halt erwarten" zeigen.

Zitat von »Christian_Wendt«

Da der Gegenzug von sich aus gesehen im Regelgleis fährt, ist seine Richtung auch stellwerkstechnisch so festgelegt. Soll heißen, alle Signale der Gegenrichtung würden "Halt" bzw. "Halt erwarten" zeigen.

Gilt das auch für Selbstblocksignale ? Ich dachte, die sind komplett unabhängig von den Stellwerken und quasi sich "selbst überlassen".

Zitat von »Christian_Wendt«

Im TS ist das leider so. Soll heißen, alle Signale der Gegenrichtung würden "Halt" bzw. "Halt erwarten" zeigen.

Ich habe ja dieses Problem an anderer Stelle auch schon beschrieben. Es ist mir leider auf keiner anderen Strecke, weder Freeware noch Payware aufgefallen. Selbst in der nicht umgebauten Rollbahn war es anders. Liegt es an den Signalen, der Strecke oder doch an mir ?

Gruß
Uwe

@232 Fan
Wenn Du Sbk so wie auf dem Screen auf dem Gegengleis hast, hast Du Gleiswechselbetrieb. Und bei dem sind beide Streckengleise wie 2 eingleisige Strecken. Demzufolge haben sie einen sogenannten Erlaubnsiwechsel. Und die Richtung, für die die Erlaubnis erteilt ist, für die funktionieren die Signale. In der Gegenrichtung sind sie "Halt" bzw. "Halt erwarten".

@U Mayer
Ich muss mir das glatt mal auf der modernen Rollbahn anschauen. Dort stehen ja auch Dennis Signale.

@ Christian

Danke für die Erklärung.


@ U_Mayer

Es gab ja bisher auch nicht sonderlich viele Strecken, die Selbstblocksignale mit Gleiswechselbetrieb nachgebildet haben ( ok, mir fällt keine einzige ein ). Dementsprechend kann es das Problem auch noch nicht gegeben haben.


@ alle

Ich werde mich zu dem Thema nochmal an unseren Signalspezialisten Dennis wenden und wenn möglich den Fehler beheben. Da Christian aber schon angemerkt hat, dass es im TS nicht anders lösbar ist und er eng mit Dennis zusammenarbeitet, möchte ich an dieser Stelle keine großen Hoffnungen machen.

Außerdem möchte ich dazu noch anmerken, dass der Standort und die Art der Signale beim Umbau nicht zwangsläufig dem Vorbild angepasst wurden, sondern in erster Linie die Vorgaben aus GR2 übernommen wurden. Wir wissen alle, dass GR2 schon sehr alt ist und aus heutigem Maßstab auch nicht sonderlich vorbildgerecht gebaut wurde, weil es viele Entwicklungen einfach noch nicht gab. Die Selbstblocksignale habe ich nach dem Buchfahrplan für GR2 eingebaut, dessen Übereinstimmung mit der Realität ich nicht überprüft habe. Dementsprechend war das Ziel des Umbaus nicht eine möglichst originale Nachbildung der Rollbahn zu erzeugen ( dafür gibt es ja bald GR13 - die moderne Rollbahn ), sondern nur das alte GR2 hauptsächlich optisch auf den neuesten Stand zu bringen.
Nichts desto trotz habe ich natürlich den Anspruch möglichst wenige bahntechnische Ungereimtheiten zu produzieren, weshalb ich immer auch für tiefergreifende Erklärungen dankbar bin, weil ich nur Eisenbahn "spiele" und leider kein echter Eisenbahner bin.

Gruß
Christoph

@ 232 Fan

...mittlerweile könntest du aber glatt als ein solcher durchgehen....

@ CapFan

Als Signalspezialist ? Naja, man lernt halt immer dazu. Aber ich würde mich selbst nicht als solcher bezeichnen.


@ alle

Nach Rücksprache mit Dennis und Christian kann ich sagen, dass das Problem der Hp1-zeigenden Selbstblocksignale auf dem Gegengleis im nächsten Update behoben werden wird.

Gruß
Christoph